SM UC-9 Unterseeboot UC-9 | |||
Tipo | U.Boot tipo UC I | ||
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Historia | |||
Servido en | Kaiserliche Marine | ||
Patrocinador | Kaiserliche Marine | ||
Astillero |
AG Vulcan Stettin en Hamburgo Número de casco: 53 |
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Ordenado | 23 de noviembre de 1914 | ||
Lanzamiento | 11 de julio de 1915 | ||
Puesta en servicio | 15 de julio de 1915 | ||
Estado | Hundido el 20 de octubre de 1915 | ||
Tripulación | |||
Tripulación | 14 hombres | ||
Características técnicas | |||
Largo | 33,99 m ( casco presurizado : 26,92 metros) |
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Maestría | 3,15 m (casco presurizado: 3,15 metros) |
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Calado | 3,04 metros | ||
Corriente de aire | 3,26 metros | ||
Cambiando | 168 t (superficie), 183 t (buceo) | ||
Propulsión | Accionamiento de un solo eje 1 × motor diesel de 6 cilindros, 90 hp (67 kW) 1 × motor eléctrico Siemens-Schuckert, 175 hp (130 kW) |
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Potencia | 90 CV (superficie) 175 CV (buceo) |
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Velocidad | 6.2 nudos (11.48 km / h) en la superficie 5.22 nudos (9.66 km / h) al bucear |
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Profundidad | 50 m | ||
Funciones militares | |||
Armamento | 12 minas en 6 tubos internos de 1 m 1 ametralladora de cubierta (150 cartuchos) |
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Esfera de acción | 750 millas náuticas a 5 nudos (1390 km a 9,26 km / h) en la superficie 750 millas náuticas a 5 nudos (1390 km a 9,26 km / h) en la superficie |
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Localización | |||
Información del contacto | 51 ° 40 ′ 00 ″ norte, 1 ° 30 ′ 00 ″ este | ||
Geolocalización en el mapa: Reino Unido
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El SM UC-9 (o Unterseeboot UC 9 ) es un submarino alemán ( U-Boot ) de CPU tipo I minelayer utilizado por el Kaiserliche Marine durante la Primera Guerra Mundial .
Submarino alemán tipo UC I, el SM UC-9 tiene un desplazamiento de 168 toneladas en superficie y 183 toneladas en inmersión. Tenía una longitud total de 33,99 m, una anchura de 3,15 my un calado de 3,04 m. El submarino estaba propulsado por un motor diesel Daimler-Motoren-Gesellschaft de seis cilindros y cuatro tiempos que producía 90 caballos de fuerza (66 kW), un motor eléctrico que producía 175 caballos de fuerza (129 kW) y un eje de hélice. Pudo operar a una profundidad de 50 metros.
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 6,20 nudos (11,48 km / h) y una velocidad máxima en inmersión de 5,22 nudos (9,67 km / h). Cuando está sumergido, puede viajar 50 millas náuticas (93 km) a 4 nudos (7,4 km / h); cuando sale a la superficie, puede viajar 780 millas náuticas (1440 km) a 5 nudos (9,3 km / h). El SM UC-9 estaba equipado con seis tubos de mina de 100 cm, doce minas UC 120 y una ametralladora de 8 mm. Su tripulación constaba de catorce a diecinueve miembros.
El SM UC-9 se ordenó en23 de noviembre de 1914como el noveno de una serie de 15 buques tipo UC I (proyecto número 35a , asignado por la Inspección de Buques Submarinos), como parte del Programa de Guerra de Expansión de la Flota. Los primeros diez barcos de este tipo, incluido el UC-9 , se construyeron en el astillero Vulcan en Hamburgo . El astillero, que no tenía experiencia previa en la construcción de submarinos, estimó el tiempo de construcción del barco en 5-6 meses, y para cumplir con este plazo, tuvo que detener la construcción de torpederos .
Como la mayoría de los submarinos de su clase, el SM UC-8 está bajo el mando de U-Flotille Flanders , que formaba parte del Marinekorps Flandern (Cuerpo de Marines Flamenco), y se desplegó desde Zeebrugge .
El SM UC-9 realizó dos patrullajes durante el servicio activo.
No se sabe que las minas colocadas por la UC-9 durante sus 2 patrullas hayan hundido barcos.
La 15 de julio de 1915, el SM UC-9 se incorpora a la Flotilla de Entrenamiento. La23 de septiembre, el barco se traslada a Flandes y forma parte de la flota U-Flottille Flandern que estaba estacionada allí.
Para su segunda misión, SM UC-9 deja Zeebrugge en20 de octubre de 1915poner minas frente al estuario del Támesis . Desde entonces, el barco ha desaparecido. La21 de octubre de 1915, El barco se hundió con toda su tripulación, probablemente destruido durante la construcción de un campo de minas por la explosión de su propia mina sureste de Harwich en una posición geográfica aproximada de 51 ° 40 'N, 1 ° 30 E .
El cuerpo del guardiamarina de la UC-9 Karl Neuhaus fue encontrado por los británicos en12 de noviembre de 1915.
Tripulación UC 9 | |||||
Rango | apellido | Nombre propio | Lugar de nacimiento | ||
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Obermatrosis | Behrend | Wilhelm | Hakenau | ||
Obermaschinenmaat | Bohne | Friedrich | Stendal | ||
Bootssteuermannsmaat | Duwe | Adolf | Hof Meteln | ||
Obermatrosis | Eckhoff | Hans | Altona | ||
Heizer | Jork | Ricardo | Borsdorf | ||
Matrose | Käsler | Friedrich | Sarkau | ||
PIE. Obergast | Keitel | Colita | Gera | ||
Maschinenaspirant | Neuhaus | Karl | Bendorf | ||
Obersteuermann | Outzen | Gustav | Flensburg | ||
Bootsmannsmaat | Peters | Ernst | Föhr | ||
Maschinistenanwärter | Evidencia | Ernst | Gnesen | ||
Oberleutnant zur See | Schürmann | Paul | Kiel | ||
Heizer | Siekmann | Georg | Lage | ||
Maschinenmaat | Soltau | Hans | Fuhlenhagen | ||
Matrose | Weller | Paul | Bietegast | ||
Maschinenmaat | Willandsen | Wilhelm | Flensburg |