SM UC-14 Unterseeboot UC-14 | |||
Tipo | U.Boot tipo UC I | ||
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Historia | |||
Servido en | Kaiserliche Marine | ||
Patrocinador | Kaiserliche Marine | ||
Astillero |
AG Vulcan Stettin en Hamburgo Número de casco: 229 |
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Ordenado | 23 de noviembre de 1914 | ||
Quilla colocada | 28 de enero de 1915 | ||
Lanzamiento | 13 de mayo de 1915 | ||
Puesta en servicio | 5 de junio de 1915 | ||
Estado | Hundido el 3 de octubre de 1917 a la entrada del puerto de Zeebrugge | ||
Tripulación | |||
Tripulación | 14 hombres | ||
Características técnicas | |||
Largo | 33,99 m ( casco presurizado : 26,92 metros) |
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Maestría | 3,15 m (casco presurizado: 3,15 metros) |
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Calado | 3,04 metros | ||
Corriente de aire | 3,26 metros | ||
Cambiando | 168 t (superficie), 183 t (buceo) | ||
Propulsión | Accionamiento de un solo eje 1 × motor diesel de 6 cilindros, 90 hp (67 kW) 1 × motor eléctrico Siemens-Schuckert, 175 hp (130 kW) |
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Potencia | 90 CV (superficie) 175 CV (buceo) |
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Velocidad | 6.2 nudos (11.48 km / h) en la superficie 5.22 nudos (9.66 km / h) al bucear |
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Profundidad | 50 m | ||
Funciones militares | |||
Armamento | 12 minas en 6 tubos internos de 1 m 1 ametralladora de cubierta (150 cartuchos) |
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Esfera de acción | 750 millas náuticas a 5 nudos (1390 km a 9,26 km / h) en la superficie 750 millas náuticas a 5 nudos (1390 km a 9,26 km / h) en la superficie |
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Localización | |||
Información del contacto | 51 ° 32 ′ 00 ″ norte, 3 ° 08 ′ 45 ″ este | ||
Geolocalización en el mapa: Holanda
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El SM UC-14 (o Unterseeboot UC-14 ) es un submarino alemán ( U-Boot ) de CPU tipo I minelayer utilizado por el Kaiserliche Marine durante la Primera Guerra Mundial .
Las minas colocadas por UC-14 durante sus 38 patrullas provocaron el hundimiento de 20 barcos, incluido el anterior acorazado italiano Regina Margherita que, con un desplazamiento de 13,427 toneladas, fue uno de los barcos más grandes hundidos por submarinos alemanes durante la guerra.
Submarino alemán tipo UC I, el SM UC-14 tiene un desplazamiento de 168 toneladas en superficie y 183 toneladas en inmersión. Tenía una longitud total de 33,99 m , una anchura de 3,15 my un calado de 3,04 m . El submarino estaba propulsado por un motor diesel Daimler-Motoren-Gesellschaft de seis cilindros y cuatro tiempos que producía 90 caballos de fuerza (66 kW ), un motor eléctrico que producía 175 caballos de fuerza (129 kW ) y un eje de hélice. Pudo operar a una profundidad de 50 metros.
El submarino tenía una velocidad máxima en la superficie de 6,20 nudos ( 11,48 km / h ) y una velocidad máxima en inmersión de 5,22 nudos ( 9,67 km / h ). Cuando está sumergido, puede viajar 50 millas náuticas (93 km ) a 4 nudos ( 7,4 km / h ); cuando sale a la superficie, puede viajar 780 millas náuticas (1440 km ) a 5 nudos (9,3 km / h). El SM UC-14 estaba equipado con seis tubos de mina de 100 cm, doce minas UC 120 y una ametralladora de 8 mm. Su tripulación constaba de catorce a diecinueve miembros.
El SM UC-14 se ordenó en23 de noviembre de 1914como el decimotercer de una serie de 15 buques tipo UC I (proyecto número 35a , asignado por la Inspección de Buques Submarinos), como parte del programa de guerra de expansión de la flota. Los últimos cinco barcos de este tipo, incluido el UC-14 , se construyeron en el astillero AG Weser de Bremen . El astillero estimó el tiempo de construcción del buque en 5-6 meses.
El SM UC-14 realizó 38 patrullajes durante el servicio activo.
Las minas colocadas por SM UC-14 hundieron 14 buques mercantes por un total de 8.182 toneladas y 2 buques de guerra por un total de 14.107 toneladas durante las 38 patrullas que realizó.
Con fecha de | apellido | Nacionalidad | Tonelaje | Destino |
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4 de diciembre de 1915 | Intrepido | Regia Marina | 680 | Hundido |
4 de diciembre de 1915 | Re Umberto | Reino de Italia | 2 952 | Hundido |
8 de enero de 1916 | Citta Di Palermo | Regia Marina | 3 415 | Hundido |
8 de enero de 1916 | HMD Freuchny | Marina Real | 84 | Hundido |
8 de enero de 1916 | Estrella de la mañana de HMD | Marina Real | 97 | Hundido |
20 de febrero de 1916 | HMD Gavenwood | Marina Real | 88 | Hundido |
20 de marzo de 1916 | Ginette | Armada | 272 | Hundido |
26 de noviembre de 1916 | HMD Finross | Marina Real | 78 | Hundido |
26 de noviembre de 1916 | HMD Michaelmas Daisy | Marina Real | 99 | Hundido |
12 de diciembre de 1916 | Regina Margherita | Regia Marina | 13,427 | Hundido |
30 de marzo de 1917 | HMT Christopher | Marina Real | 316 | Hundido |
9 de abril de 1917 | Ortodoncia HMT | Marina Real | 218 | Hundido |
23 de mayo de 1917 | HMT Tettenhall | Marina Real | 227 | Hundido |
10 de septiembre de 1917 | HMT Loch Ard | Marina Real | 225 | Hundido |
2 de octubre de 1917 | Chicos Dispuestos | Reino Unido | 51 | Hundido |
7 de octubre de 1917 | Dependencia | Reino Unido | 60 | Hundido |
Tras su puesta en servicio, el submarino SM UC-14 fue transportado en tramos por ferrocarril hasta la base austrohúngara de Pola en el Adriático , donde fue reensamblado. La UC-14 se incorporó a la flotilla alemana Pola ( U-Flotilla Pola ), operando desde Pola y Cattaro . El barco se incorporó nominalmente a la Armada Austro-Húngara ( kaiserliche und königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) como U-18 , pero la tripulación siguió siendo alemana.
De 29 de julio a 11 de septiembre, UC-14 tenía su base en Constantinopla y operaba en el Mar Egeo . El primer éxito se obtuvo el4 de diciembre, cuando dos barcos italianos entraron al campo minado llevado a cabo por UC-14 : el destructor italiano Intrepido construido en 1912 (680 toneladas), que se hundió cerca de Valona con la pérdida de 4 marineros y el barco de pasajeros Re Umberto de 1892 (2.953 toneladas), con la muerte de 53 personas cerca de Cape Linguetta.
La 8 de enero de 1916, tres unidades fueron hundidas en campos minados erigidos por UC-14 cerca de Brindisi : el buque de transporte italiano Citta Di Palermo construido en 1910 (3.415 toneladas), que se hundió con 84 personas; el cúter británico HMD Freuchny (84 toneladas), en el que murieron 8 tripulantes, y el HMD Morning Star (97 toneladas), construido en 1907, en el que murieron 9 marineros.
La 7 de enero de 1916, el barco recibe un nuevo comandante, que es el Oberleutnant zur See Franz Becker . La20 de febrero de 1914, el cortador HMD Gavenwood (88 toneladas), construido en 1914, se hundió por las minas erigidas por UC-14 cerca de Brindisi, en las que murieron 11 tripulantes.
La 16 de marzo, en la carretera de Cattaro a Corfú , el submarino UC-16 es atacado por torpedos disparados por un submarino enemigo: uno pasa justo detrás de la popa y el otro golpea el centro del barco, pero no explota. La20 de Marzo, después de entrar en el campo minado colocado por UC-14 cerca de la isla de Corfú, un arrastrero armado francés de 1913, el Ginette (272 toneladas), se hundió.
El 1 de julio, el mando del barco fue asumido por el Oberleutnant zur See Marcus Alfred Klatt . La9 de octubre, la UC-14 ha completado su servicio en la Flotilla Pola y luego es transportada en tramos al Mar del Norte . Sin embargo, las minas que había colocado anteriormente fueron la causa del exterminio de otras tres unidades: la26 de noviembre, el cúter británico HMD Finross (78 toneladas) se hundió cerca de Gallipoli y, en las mismas aguas, cerca de Santa Maria di Leuca , el cúter HMD Michaelmas Daisy (99 toneladas), que se hundió con toda su tripulación de 12; la12 de diciembre, cerca de Valona , se hundió el pre-dreadnought italiano Regina Margherita de 13,427 toneladas, 675 miembros de la tripulación murieron en el desastre.
La 11 de enero, el barco se incorpora al Flandilla de Flandes ( U-Flottille Flandern ) y su nuevo capitán es el Oberleutnant zur See Ulrich Pilzecker . Para obtener el primer éxito bajo su mando, la tripulación del barco tuvo que esperar a30 de marzo, cuando el arrastrero armado británico HMT Christopher (316 toneladas) se hundió al sureste de Lowestoft en la posición geográfica de 52 ° 26 ′ N, 1 ° 48 ′ E - 5 tripulantes se hundieron junto con el buque. La9 de abril, Su destino es compartido por arrastrero armado HMT Orthos (218 toneladas), construido en 1913, que ha fluido con la pérdida de un marinero en la posición geográfica de 52 ° 23 'N, 1 ° 52' E . La23 de mayo, otro arrastrero armado, el HMT Tettenhall (227 toneladas), se hundió al este de Lowestoft en la posición geográfica de 52 ° 30 ′ N, 1 ° 54 ′ E , en el que murieron 6 personas.
La 7 de julio de 1917, se nombra al nuevo comandante de la UC-14 : Oberleutnant zur See Helmut Lorenz . Su hazaña es el naufragio, el10 de septiembre, Arrastrero Armed HMT Loch Ard (225 toneladas), construido en 1912, en el que 5 personas mueren en la posición geográfica de 52 ° 30 'N, 1 ° 53' E .
La 14 de septiembre, el mando del barco es asumido por el Oberleutnant zur See Adolf Feddersen . La2 de Octubre, el pesquero Willing Boys (51 toneladas) hundido en el Mar del Norte , en el campo minado construido por UC-14 , con la pérdida de 5 marineros, y el7 de octubre, su destino lo comparte el pesquero Reliance (60 toneladas), en el que murieron 10 pescadores.
La noticia de estos éxitos nunca llegó a la tripulación de UC-14 , ya que el3 de octubre de 1917, el barco se hundió en un campo de minas británico al norte de Zeebrugge , en la posición geográfica de 51 ° 32 ′ 00 ″ N, 3 ° 08 ′ 45 ″ E con toda su tripulación.