SMS Szent István

Fue el único totalmente maniobrado por la parte húngara del imperio. Su nombre es el primer rey cristiano de Hungría, Esteban I er de Hungría ( Szent István en húngaro ).

Histórico

La Hungría ha "obtenido" el barco a cambio de una importante financiación a clase tegetthoff.

Construido a partir de 29 de enero de 1912 y lanzado en 17 de enero de 1914, este buque de la Armada austro-húngara participó en la Primera Guerra Mundial .

El 10 de junio de 1918 , mientras navegaba con SMS Tegetthoff y SMS Prinz Eugen hacia la presa de Otranto , es torpedeado por el torpedero rápido MAS.15 de la Armada italiana : zozobró lentamente, flotadores en el aire, se hundió menos de tres horas después del impacto del torpedo. 89 tripulantes murieron en el hundimiento.

Este número relativamente pequeño de bajas se explica tanto por el lento vuelco, filmado por un oficial de SMS Tegetthof , en el que se intentaron varias medidas contra el lastre o apuntar con cañones pesados para contrarrestar la cabaña y por el hecho de que, solo entre las armadas europeas de la Gran Guerra, la Armada Austro-Húngara requería que los marineros supieran nadar.

El almirante Miklós Horthy , comandante supremo del escuadrón, se embarcó en el SMS Tegetthoff creía en un ataque desde un submarino y dudó demasiado antes de acudir en ayuda del Szent Istvan , que quizás podría haber sido remolcado y varado en los bajíos de Premuda. Isla .

La hazaña del teniente comandante Luigi Rizzo (en) , comandante del MAS 15, determina que la fecha de10 de juniose convierte oficialmente en la fiesta de la Marina en Italia. Algunos propagandistas italianos, entre ellos Gabriele D'Anunzio, proclaman que Italia finalmente se había vengado de Austria por la humillante derrota de Lissa en 1866.

Los restos del acorazado no se descubrieron hasta mediados de la década de 1970 , volcado, frente a la isla croata de Premuda . Ha sido declarado sitio protegido por el Ministerio de Cultura de Croacia, y el buceo ocasional está estrictamente prohibido allí.

Diseño

El SMS Szent István se diferencia principalmente de sus barcos hermanos por su maquinaria. Tiene dos ejes y dos turbinas, mientras que los otros barcos de su clase tienen cuatro conjuntos de eje - turbina.

Las diferencias externas incluyen esencialmente una plataforma construida alrededor de la chimenea frontal y en la que se han instalado varios focos. Otra característica, la caja del ventilador en la parte delantera del mástil principal se ha modificado.

También es el único buque de esta clase que no tiene redes anti-torpedo .

Galería

El hundimiento del Szent Itsván
Los últimos momentos del barco

Notas y referencias

(it) CM news.it, “ Il 10 giugno Festa della Marina Militare ” , en cmnews.it ,6 de junio de 2013(consultado el 11 de junio de 2018 ) .
La Royale Modélisme, " El trágico final de SMS Szent Itsván " , en laroyale-modelisme.net ,14 de noviembre de 2013(consultado el 16 de febrero de 2015 ) .
(in) Scuba Training Development Academy, ' 2017' Envío del acorazado 'Szent Istvan' " en tdahq.com ,2017(consultado el 11 de junio de 2018 ) .
Sieche 1991 , p. 132.

(fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " SMS Szent István " ( ver la lista de autores ) .

Bibliografía

Erwin F. Sieche , “ SMS Szent István: El acorazado único y nefasto de Hungría ” , Warship International , Toledo, OH, Organización Internacional de Investigación sobre Buques de Guerra, vol. XXVII, n o 21991, p. 112–146 ( ISSN 0043-0374 )

enlaces externos

(de) KuK Kriegsmarine , en el sitio web kriegsmarine.at
La Flota Austro-Húngara (1914-1918) , en el sitio milguerres.unblog.fr
Torpedeado al amanecer - El hundimiento del Szent István , en el sitio les-docus.com.