El SMS Ostfriesland es un acorazado alemán de clase Helgoland y tipo Dreadnought que participó, en el Kaiserliche Marine , en varias batallas navales durante la Primera Guerra Mundial .
SMS Ostfriesland se construye a partir deOctubre de 1908por los Astilleros Imperiales en Wilhelmshaven para reemplazar el antiguo SMS Oldenburg (lanzado en 1884) para la defensa costera. Tiene tres barcos gemelos , SMS Helgoland , SMS Thüringen y SMS Oldenburg . Se lanza en30 de septiembre de 1909 y entra en servicio en 1 st de agosto de 1 911con doce cañones de calibre 305 mm en seis torretas gemelas. Su velocidad máxima es de 21,2 nudos ( 39 km / h ). Mide 167,2 m de largo, 28,5 m de ancho, con un calado de 8,94 my un desplazamiento de 24.700 toneladas. El acorazado se ve afectado, después de las pruebas que se llevan a cabo hasta15 de septiembre de 1911En el que st escuadrón de caza Hochseeflotte la22 de septiembre de 1911, y participará en acciones importantes contra la Gran Flota durante la Primera Guerra Mundial . Participó en las principales maniobras navales en noviembre.
Se convirtió en un buque insignia cuando el vizeadmiral von Pohl dejó el29 de abril de 1912el SMS Westphalen para SMS Ostfriesland , mediante el control del ala. El Konteradmiral von Lans (de) lo sucede29 de septiembre de 1912. Fue nombrado vicealmirante, el27 de diciembre de 1913. El crucero naval de verano habitual del Emperador en Noruega comienza para el año 1914 en14 de julioy el barco llega a los fiordos noruegos el25 de julio. Pero la flota se ve obligada a regresar a Alemania al día siguiente, después del ultimátum austrohúngaro a Serbia ( crisis de julio ). Ella se reúne en27 de julioen Cape Skadenes . La guerra entre el Imperio Austro-Húngaro y Serbia se declaró el28 de julioy en una semana las potencias europeas entran en conflicto. SMS Ostfriesland y el resto del I st escuadrón llegan a Wilhelmshaven el29 de julio.
La primera gran batalla naval del conflicto tiene lugar en el Mar del Norte , el28 de agosto de 1914. Fue la Batalla de Heligoland la que costó la pérdida de cuatro barcos en el lado alemán y ninguno en el lado británico. SMS Helgoland , que está estacionado frente a la isla fortificada de Wangerooge , recibió la orden de las 4 h 30 de la mañana para unirse al SMS Ostfriesland y abandonar el puerto. Los dos barcos se unen a los dos cruceros SMS Frauenlob y SMS Stettin a las 5 a.m. , luego regresan al puerto para pasar la noche. La tarde de7 de septiembre, SMS Ostfriesland y el resto de Hochseeflotte están entrenando frente a Heligoland . En octubre, el barco está equipado con un par de cañones antiaéreos de 8,8 cm .
Está presente a la salida de la flota imperial alemana que tiene lugar en el Mar del Norte, el 2 y 3 de noviembre de 1914. No hay ningún barco inglés a la vista. Una segunda operación tiene lugar el día 15 y16 de diciembre. Es el comienzo de una estrategia puesta en marcha por el almirante von Ingenohl , comandante del Hochseeflotte . Tiene la intención de utilizar los cruceros de batalla de la 1 st Grupo de Reconocimiento comandado por Konteradmiral Hipper a caminar a lo largo de la costa del Inglés en los puertos de ataque, y destruir la mayor cantidad de naves de la flota magnífica . Por tanto, la flota alemana abandonó el puerto en15 de diciembrepara atacar Scarborough , Hartlepool y Whitby . Comprende doce acorazados (incluido el SMS Ostfriesland y sus naves gemelas) y ocho pre-acorazados y solo encuentra un escuadrón aislado de seis naves de combate enemigas. Sin embargo, Ingenohl calculó mal el número de barcos y la oscuridad de la noche y las condiciones meteorológicas le hicieron creer que se trataba de una parte mayor de la flota inglesa. Por lo tanto, cesó el combate y, siguiendo las órdenes del Káiser, que no quería arriesgar "su" flota innecesariamente , regresó a Alemania.
La batalla de Dogger Bank , que tiene lugar el24 de enero de 1915, se activa cuando los escuadrones del vicealmirante Beatty emboscan al escuadrón de Konteradmiral Hipper. Se ordena al SMS Ostfriesland y al resto de su escuadrón que salgan para echar una mano a los cruceros alemanes superados en número. La I er así luchar contra el puerto hojas de escuadrón a doce de treinta-tres con preacorazados de la II ª escuadrilla, pero llegan demasiado tarde y ni siquiera logran cumplir con los barcos británicos. Están de regreso en Schillig Pass (veinte kilómetros al norte de Wilhelmshaven) esa misma tarde a las cinco y cinco. El SMS Blücher se hundió y el SMS Seydlitz resultó gravemente dañado por el fuego. En consecuencia, Guillaume II libera a Ingenohl de su mando, que es reemplazado enFebrero 2 por el almirante von Pohl.
Los ocho buques de la I er escuadra hicieron frente a los22 de febrero de 1915a los ejercicios que tienen lugar en el Mar Báltico y que continúan hasta13 de marzo. A su regreso al Mar del Norte, los barcos hicieron algunas salidas, sin encontrar un barco enemigo, el 29 y30 de marzo, el 17 y 18 de abril, el 21 y 22 de abril, el 17 y 18 de mayo, y el 29 y 30 de mayo. SMS Ostfriesland permanece junto al resto de su unidad hasta4 de agosto, Cuando el I st escuadrón regrese al Báltico para maniobrar. Luego fue asignado a operaciones destinadas a impulsar a la Flota Imperial Rusa desde el Golfo de Riga aAgosto 1915. Por lo tanto, las fuerzas de asalto incluyen ocho naves de la I er escuadrón de combate (incluyendo SMS Ostfriesland ), y los cruceros de batalla SMS Von der Tann , SMS Moltke y SMS Seydlitz , varios cruceros ligeros treinta y dos destructores , y trece dragaminas . Se deben limpiar los lugares de paso de los barcos rusos. El acorazado anterior al acorazado acorazado, el Slava es un antiguo buque insignia. SMS Ostfriesland y la mayoría de los grandes barcos de combate permanecen fuera del Golfo durante las operaciones. Los acorazados SMS Nassau y SMS Posen son secundados16 de agostopara escoltar a los dragaminas y destruir al Slava . No lograron hundirlo, pero el paso se despejó a los tres días, y la flota alemana entró en el Golfo de Riga el19 de agosto de 1915. Sin embargo, la llegada de submarinos enemigos obligó a la flota alemana a abandonar el lugar al día siguiente. SMS Ostfriesland y su escuadrón regresaron a Wilhelmshaven el26 de agosto. El nuevo líder de escuadrón es el vicealmirante Erhard Schmidt .
Las salidas tienen lugar los días 11 y 12 de septiembre luego el 23 y 24 de octubre de 1915, 5 y 7 de marzo de 1916, 26 y 27 de marzo, 21 y 22 de abril, 24 y 25 de abril y especialmente el 31 de mayoy 1 er junio en la batalla de Jutlandia . SMS Ostfriesland participa en el ataque a un destructor inglés y al HMS Defense hundidos. En el camino de regreso, el SMS Ostfriesland es víctima de una mina que provoca una brecha, la pérdida de un tripulante muerto y diez heridos. El barco permanece en el muelle para reparaciones en Wilhelmshaven, hasta que25 de julio de 1916. Las salidas tienen lugar los 18 y20 de agosto, los 25 y 26 de septiembre y los 18, 19 y 20 de octubre. El año 1917 transcurrió sin lucha con las misiones de vigilancia de los puestos de avanzada. La28 de octubre de 1917, cuando la lucha contra los rusos, en medio de la revolución, ha cesado, la escuadra está en la bahía de Putzig . Al día siguiente, SMS Ostfriesland y SMS Thüringen están en Arensburg . El camino de regreso está en marcha2 de noviembre.
El vicealmirante Friedrich Boedicker (en) , nuevo jefe del escuadrón abordó el SMS Ostfriesland el22 de enero de 1918que se convierte así en buque insignia. El Hochseeflotte participa por última vez en una operación en el Mar del Norte, el 23 y24 de abril de 1918. Las salidas tuvieron lugar en agosto como parte de la Operación Schlußstein (con la unidad especial compuesta por SMS Ostfriesland , SMS Thüringen y SMS Nassau ) en el este del Mar Báltico, pero esto finalmente no se llevó a cabo. SMS Ostfriesland está de vuelta en Wilhemshaven el23 de agosto.
Se ordena a SMS Ostfriesland y sus barcos gemelos que participen en una acción final al final deOctubre de 1918antes del armisticio . El gran almirante Scheer tiene la intención de infligir daños a la marina británica, para que Alemania pueda influir en las negociaciones que se abrirán. Sin embargo, cierto número de miembros del estado mayor se mostraron hostiles a esta medida, lo que podría prolongar la guerra y causar más pérdidas. El escuadrón dejará Wilhemshaven en29 de octubre, pero por la noche, la tripulación del SMS Thüringen se amotinó, así como los de otros barcos. Los disturbios revolucionarios obligan a Hipper y Scheer a cancelar la operación. Informado de la situación, el emperador declaró: “Ya no tengo marina. "
SMS Ostfriesland se da de baja el6 de noviembre de 1918. La flota alemana después de la rendición y caída del Imperio Alemán está internada en Scapa Flow . La21 de junio de 1919, Konteradmiral von Reuter le da la orden de hundirse. Sin embargo, SMS Ostfriesland permaneció en Alemania. Se cede a los Estados Unidos , y el9 de abril de 1920una tripulación estadounidense se apodera de él. Se utiliza como nave objetivo en20 de julio de 1921y se mantuvo a flote a pesar de 52 bombas lanzadas por la aviación de la Armada de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines. Al día siguiente el Martin NBS-1 del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos atacó con 11 bombas de 450 y 900 kg , rematando la nave.
El autor inglés John Costello (Historiador) (en) cuenta en su libro La Guerra del Pacífico , página 49 que la guerra de la Armada de Estados Unidos refutó la posibilidad de que la Fuerza Aérea pueda hundir un barco: el objetivo es un barco indefenso frente a sus atacantes. Por otro lado, los marineros japoneses habrían meditado sobre esta oportunidad que aplicaron a Pearl Harbor.