SMART-R

SMART-R El SR-1 estudia un haboob en Arizona . Llave de datos

País de origen	Estados Unidos
Poner en funcionamiento	2001
Cantidad producida	2
Tipo	Radar meteorológico móvil
Transmisor	Magnetrón con modulador semiconductor
Frecuencia	5635  MHz (SR-1) 5612,82  MHz (SR-2) ( Banda C )
Amplitud de rayo	1,5 °
Polarización	Horizontal
Longitud del pulso	0,2 a 2,0  μs
RPM	0 a 33 grados s -1
Diámetro	2,5  m
Elevación	0 ° a 90 °
La punta del Poder	250  kilovatios

La SMART-R ( S hared M óvil A tmospheric R esearch y T eaching R adar) es un radar meteorológico montado en una plataforma móvil y se utiliza para la investigación y la educación. Este radar, a veces denominado SR , fue creado por la Universidad de Oklahoma (OU) con la ayuda de la Universidad Texas A&M (TAMU) y la Universidad Texas Tech en 2001.

Desarrollo

Durante la década de 1990, surgieron varios conceptos de radares móviles. Idealmente, estos radares estaban destinados a servir como plataformas de investigación y observación, cubriendo áreas escasamente cubiertas por la red de radares meteorológicos NEXRAD en los Estados Unidos. Uno de estos conceptos más tarde se convirtió en el Doppler sobre ruedas , que en 2017 incluye una flota de 3 vehículos operativos.

En la mayoría de los casos, se trataba de radares de banda X de alta frecuencia que, sin embargo, sufren una atenuación significativa de su señal en caso de precipitaciones intensas y, por lo tanto, solo pueden utilizarse en un rango corto del fenómeno que se va a estudiar. Para contrarrestar estas limitaciones, TAMU adquirió dos radares WSR-74 reemplazados por los NEXRAD. Estos que operan en la banda C son menos propensos a la atenuación y, en general, tienen un mayor rango útil en la determinación de la reflectividad y la velocidad radial . Durante la década de 1990 se produjo el desarrollo del primer SMART-R, el SR-1, pero cuando se produjo un incendio en el garaje donde estaba almacenado, se destruyó el camión que hacía las veces de plataforma y varios componentes. A pesar de todo, gran parte del radar sobrevivió y el proyecto se pudo completar con la puesta en servicio del SR-1 a finales de 2001. A continuación, se puso en marcha un segundo radar, el SR-2, que se inauguró en 2004.

Caracteristicas

La antena está montada en un semirremolque de plataforma. El transmisor de potencia operativa máxima de 250  kW , alimentado por un generador diesel, y el receptor están ubicados en la parte delantera de la plataforma. La frecuencia de funcionamiento más alta para SR es 5635  MHz , que cae en la banda C , y la antena parabólica de 2,5  m se suministra en su punto focal. La ganancia de la antena es de aproximadamente 40  dB y el ancho del haz de media potencia es de aproximadamente 1,5 ° .

Despliegues

Desde su inicio, los dos SMART-R han estado realizando investigaciones de campo en varias partes de los Estados Unidos, incluida la investigación de huracanes y los estudios de intensificación de haboob . También tomaron muestras de supercélulas productoras de tornados en las Grandes Llanuras de Estados Unidos, participando en experimentos in situ como VORTEX-2 y VORTEX-SE .

Dado que la plataforma SR consta de dos radares individuales, los proyectos a menudo se organizan en lo que se denomina una configuración de doble Doppler. Estos son los dos radares en diferentes ubicaciones, por lo que tienen un punto de vista desplazado del mismo fenómeno, lo que permite deducir una circulación de aire tridimensional en las nubes.

Referencias

1. (en) Micheal I. Biggerstaff et al,. “  El Radar Shared Mobile atmosférica Investigación A y enseñanza: una colaboración para mejorar la investigación y enseñanza  ” , BAMS , Sociedad Americana de Meteorología , vol.  86, n o  9,Septiembre de 2005, p.  1263-1274 ( ISSN  0003-0007 , DOI  10.1175 / BAMS-86-9-1263 , leído en línea , consultado el 18 de mayo de 2018 ).
2. (en) Dennis Mersereau , "  Los radares de EE. UU. Han recorrido un largo camino, las brechas en el objetivo de cobertura SIGUEN siendo un gran riesgo  " en Washingtonpost.com ,22 de julio de 2015(consultado el 18 de mayo de 2018 ) .
3. (en) "  Center for Severe Weather Research: The DOW Network  " en Cswr.org (consultado el 18 de mayo de 2018 ) .
4. (en) "  O el equipo SMART-R se despliega en el huracán Irma  " en Meteorology.ou.edu ,8 de septiembre de 2017(consultado el 18 de mayo de 2018 ) .
5. (en) "  VORTEX-SE - Cinemática de corriente descendente  " en Cswr.org ,27 de marzo de 2017(consultado el 18 de mayo de 2018 ) .