Red de carreteras de Drôme | |
![]() Mapa de la red de carreteras nacionales (carreteras y carreteras nacionales) en el departamento de Drôme | |
Geografía | |
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País | Francia |
Región | Auvernia-Ródano-Alpes |
Departamento | Drome |
Área | 6.530 km 2 |
Población | 303.408 hab. (2018) |
Principales características | |
Largo total | 12,554 kilometros (2019) |
Densidad de la red | 1,9 km / km 2 |
Densidad de red 2 | 41 km / 1000 habitantes. |
Consistencia | |
Carreteras | 134 kilómetros (2019) |
Carreteras nacionales | 141 kilómetros (2019) |
Carreteras departamentales | 4.213 kilometros (2019) |
Carreteras municipales | 8.066 kilometros (2019) |
Este artículo presenta la historia, características y hechos significativos que han marcado la red de carreteras del departamento de Drome en Francia .
A 31 de diciembre de 2019, la longitud total de la red vial del departamento de Drôme es de 12.554 kilómetros, divididos en 134 kilómetros de autopistas, 141 kilómetros de carreteras nacionales, 4.213 kilómetros de carreteras departamentales y 8.066 kilómetros de carreteras municipales.
Que ocupa el 43 ° lugar a nivel nacional de los departamentos metropolitanos 96 con respecto a su longitud y 64 ° de su densidad con 1,8 km por kilómetro cuadrado de territorio.
De 1750 a 1784, toda la red de carreteras fue mapeada por primera vez a gran escala (a 86,400 e ) y de manera integral por Cassini de Thury , a pedido de Luis XV . Estos mapas son de gran riqueza toponímica, pero muy pobres en cuanto a la representación del relieve y la altimetría. Asimismo, las carreteras secundarias están poco representadas, debido por un lado a su mediocre estado, por otro lado a su escasa importancia económica.
El Atlas ilustrado Nacional dirigida por Victor Levasseur es un valioso testimonio del XIX ° siglo, mapas coloreados a mano están rodeados por grabados que muestran las estadísticas, notas históricas y cuenta con departamentos de ilustraciones. Estos mapas muestran carreteras, vías férreas y vías navegables. Además, los departamentos se dividen en distritos, cantones y comunas.
Ante el estado muy degradado de la red de carreteras tras la Primera Guerra Mundial y la explosión de la industria del automóvil , el Estado, observando la incapacidad de las autoridades locales para rehabilitar la red de carreteras para satisfacer las expectativas de los usuarios, decide hacerse cargo de parte de ella. El artículo 146 de la ley de finanzas de16 de abril de 1930así se prevé la clasificación de una longitud de alrededor de 40.000 kilómetros de carreteras departamentales en el dominio de la vía pública nacional.
En lo que respecta al departamento de Drôme, esta clasificación se hace efectiva a raíz del decreto de 28 de diciembre de 1930.
Reforma de 1972En 1972 , el Estado decidió un movimiento inverso. La ley financiera de29 de diciembre de 1971prevé el traslado a la red vial departamental de cerca de 53.000 kilómetros de carreteras nacionales. El objetivo es:
El traslado se produjo en oleadas y mediante varios decretos publicados en el Diario Oficial. Después de la consulta, la gran mayoría de los departamentos aceptaron el traslado que tuvo lugar en 1972. En cuanto al departamento de Drôme, el traslado se registra con un decreto interministerial publicado en el diario oficial el28 de diciembre de 1973.
Una nueva ola de traslados desde las carreteras nacionales a los departamentos llega con la ley de 13 de agosto de 2004sobre las libertades y responsabilidades locales, uno de los actos legislativos que se enmarca en los actos II de descentralización donde un gran número de poderes estatales han sido transferidos a las comunidades locales. En el campo del transporte, ciertas partes de las carreteras nacionales se trasladan a los departamentos y, en una pequeña parte, a los municipios (las carreteras no proporcionan enlaces de interés departamental).
El decreto por el Consejo de Estado la definición de los planes nacionales del sector de carreteras y el Estado conserva la propiedad 8 000 km de la concesión de autopistas y 11.800 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales no patentados y da departamentos de una red de 18.000 kilómetros.
En el departamento de Drôme, el traslado se decide por decreto prefectural firmado el 22 de diciembre de 2006. Se clausuran 47 kilómetros de carreteras nacionales. Así, la longitud de la red vial nacional del departamento pasó de 191 kilómetros en 2004 a 144 en 2006, mientras que la de la red departamental pasó de 4.183 a 4.232 kilómetros.
La red vial incluye cinco categorías de caminos: autopistas y carreteras nacionales pertenecientes al dominio público vial nacional y administradas por el Estado , caminos departamentales pertenecientes al dominio público vial departamental y administrados por los consejos generales y caminos comunales y caminos rurales pertenecientes a respectivamente. a los dominios públicos y privados de los municipios y gestionados por los municipios. La longitud de las carreteras por categoría puede cambiar con la creación de nuevas carreteras o por transferencias de propiedad estatal entre categorías por clasificación o degradación, cuando las funcionalidades de la carretera ya no correspondan a la esperada de una carretera en la categoría en la que está clasificada. . Estas transferencias también pueden resultar de un proceso global de transferencia de habilidades de una comunidad a otra.
A 31 de diciembre de 2011, la longitud total de la red vial del departamento de Drôme es de 11.530 kilómetros, divididos en 134 kilómetros de autopistas, 144 kilómetros de carreteras nacionales, 4.220 kilómetros de carreteras departamentales y 7.033 kilómetros de carreteras municipales. Que ocupa el 43 ° lugar a nivel nacional de los departamentos metropolitanos 96 con respecto a su longitud y 64 ° de su densidad con 1,8 km por kilómetro cuadrado de territorio.
Tres reformas importantes han contribuido a cambiar significativamente esta distribución: 1930 , 1972 y 2005 .
La evolución de la red de carreteras entre 2002 y 2017 se presenta en la siguiente tabla.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Carreteras | 133 | 133 | 134 | 133 | 133 | 134 | 134 | 134 | 134 | 134 | 134 | 134 | 134 | 134 | 134 | 134 |
Carreteras nacionales | 190 | 190 | 191 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 141 | 141 | 141 |
Carreteras departamentales | 4.185 | 4.185 | 4.183 | 4 186 | 4 232 | 4 228 | 4.225 | 4.225 | 4.225 | 4.220 | 4.213 | 4 231 | 4.308 | 4.247 | 4.247 | 4.241 |
Carreteras municipales | 6.074 | 6.212 | 6.246 | 6.272 | 6.350 | 6.513 | 6.513 | 6,934 | 7.033 | 7.033 | 7,202 | 7 336 | 7 336 | 7.463 | 7.748 | 7 869 |
TOTAL | 10.582 | 10,720 | 10,754 | 10,735 | 10 859 | 11019 | 11,016 | 11,437 | 11 536 | 11,531 | 11 693 | 11 845 | 11 922 | 11 985 | 12,270 | 12,385 |
El propósito de esta sección es enumerar los hechos significativos relacionados con el sector vial en el departamento de Drôme desde 1990 . Se citarán así las declaraciones de utilidad pública, inicio de obras y puesta en servicio. Solo se tendrán en cuenta las estructuras más importantes, ya sea por su coste o por su impacto (desvío de poblaciones). Asimismo, conviene no enumerar proyectos que aún no hayan sido objeto de una declaración de utilidad pública.