Refinería de Flandes

La refinería de Flanders se encuentra en Mardyck, en las afueras de Dunkerque ( norte ). Encargada en 1974, en el momento de la primera crisis del petróleo , esta refinería fue la última que se construyó en Francia .

La refinería produce gases licuados ( propano y butano ), combustibles para aviones o automóviles (gasolina y diesel), fuel oil doméstico e industrial y biocombustibles . La producción permite abastecer alrededor del 8% del mercado francés, incluidas las regiones de Nord-Pas-de-Calais y Picardy .

El crudo , materia prima de la refinería, llega al puerto de Gravelines . Una vez refinados, los productos de consumo se envían en parte por barco al puerto de Mardyck. La refinería tiene dos puertos: uno en Gravelines y el otro en Marydck.

Estas infraestructuras marítimas se suman a los enlaces de carreteras , oleoductos y ferrocarriles .

350 profesionales, 180 de los cuales trabajan en equipos de turnos continuos, están capacitados en operaciones de refinería. 400 empleados de empresas contratistas, como Endel , Ortec o el Instituto de Soldadura , trabajan habitualmente en la refinería en oficios específicos como mantenimiento, inspección, seguridad, investigación, estudios, catering, etc.

En 2010, el grupo TOTAL decidió detener la actividad de refino en el sitio, debido al exceso de capacidad, y establecer un centro de asistencia técnica, una escuela de capacitación y un depósito de petróleo. Para los sindicatos , se trata de una reubicación de la refinería que Total está construyendo en Jubail en Arabia Saudita .

Cronología

• 1972  : aprobación del proyecto de refinería e inicio de obras.
• 1974  : puesta en servicio de la refinería de Flandes. Destilación atmosférica, reformador, desulfuración de gasóleo, unidad de azufre, central con dos calderas de grupo turboalternador (para la producción de la energía necesaria para la refinería) y flota de tanques para almacenar los productos. La refinería procesa 6 millones de toneladas de crudo al año .
• 1982  : caída del consumo de fuelóleo pesado ante el crecimiento de la producción de energía nuclear. Adecuación de la producción a cambios en el parque de vehículos . Inicio de una cadena de conversión, que permite la adaptación a la evolución de los combustibles utilizados por la flota automovilística francesa , con la instalación de una destilación al vacío, un craqueador catalítico y una segunda unidad de azufre para convertir el fuel oil pesado en diesel y gasolina. La refinería procesa 7 millones de toneladas de crudo al año .
• 1990  : crecimiento del mercado del propileno . Fabricación de productos para petroquímicos . Instalación de una unidad de fraccionamiento de propileno.
• 1993  : reducción del contenido de plomo de la gasolina y aumento del octanaje . Construcción de isomerización de gasolina.
• 1996  : producción de combustibles "verdes". Puesta en marcha de una unidad ETBE (base gasolina de alto octanaje). Esta unidad, que consume 28.000 t / año de etanol (remolacha y trigo) ha permitido el cultivo de 10.000 hectáreas de barbecho y puede así producir 59.000 t / año de un combustible más energético y eficiente que se incorpora a la gasolina sin plomo 98.
• 1998  : reducción de vapores en el centro de carga de camiones. Construcción de la URV (Unidad de Recuperación de Vapor) en el centro de carga de camiones que permite recuperar los vapores de las estaciones de carga y así evitar que 70 toneladas de humos salgan cada año a la atmósfera .
• 2000  : eliminación del plomo en gasolinas.
• 2003  : fabricación de esencias "sin azufre". Puesta en marcha de una instalación PRIME G para cumplir con las nuevas especificaciones europeas sobre el contenido de azufre de la gasolina.
• Instalación de una planta de energía con cinco aerogeneradores en Mardyck con una capacidad combinada de 12 MW, equivalente al consumo eléctrico de 15.000 personas (no relacionado con la refinería).
• 2005  : fabricación de gasóleo "sin azufre". Puesta en marcha de una instalación denominada “High Pressure Loop” para cumplir con las nuevas especificaciones europeas sobre el contenido de azufre de los gasóleos.
• 2008  : producción de combustibles de 10 ppm. Las gasolinas y el diesel disponibles por la refinería tienen ahora un contenido de azufre de 10 ppm o menos (10 gramos de azufre por tonelada) . Firma de un acuerdo de colaboración entre la refinería de Flandes y el Conservatoire des Sites Naturels du Nord-Pas-De-Calais . Este tiene como objetivo implementar una política conjunta para la gestión y puesta en valor de los espacios naturales ubicados en el emplazamiento de los aerogeneradores.
• 2010  : previsión para el cierre completo de las unidades de producción de la refinería por 7 semanas para inspección, control, limpieza, modernización de herramientas de producción. Sentencia anulada por decisión judicial enfebrero 2010. Sentencia confirmada por otra decisión judicial enoctubre 2010. El Grupo TOTAL está comenzando a convertir el sitio en un centro de asistencia técnica, una escuela de capacitación y un depósito de petróleo.

Accidentes

La 29 de enero de 2009, la explosión accidental de un camión cisterna provoca la muerte de un trabajador y heridas a otros cinco, trasladado en helicóptero a la CHR en Lille . Otros quince oficiales también están conmocionados por la violencia de la explosión. Este accidente tuvo lugar en una zona de alto riesgo donde se ubican trece sitios clasificados Seveso uno al lado del otro .

Proyecto de cierre

A partir de 12 de enero de 2010, algunos de los 370 empleados y 450 subcontratistas de la refinería Mardyck están en huelga , debido a un plan de Total para cerrar la refinería .

La 8 de marzo de 2010, Total anuncia el fin de la refinación en Dunkerque, pero el tribunal ordena que 30 de junio de 2010reiniciando la refinería. El grupo petrolero, para cumplir con la decisión del Tribunal de Apelación de Douai, está iniciando operaciones de desgasificación, un requisito previo para reanudar la refinación pero también para la reconversión industrial del sitio como lo desea la administración.

Notas y referencias

1. Haydée Saberan, En Dunkerque, los "totales" se están debilitando , Liberación, 28 de mayo de 2010, (página consultada el 30 de septiembre de 2011).
2. Explosión fatal en Dunkerque , Figaro , 30 de enero de 2005
3. Muerto en la explosión de un camión en una refinería Total en Mardyc - 20 minutos, 29/01/2009
4. Total pospone su decisión sobre la refinería de Dunkerque , Le Monde ,1 st de febrero de 2010
5. "  la refinería total de Dunkerque cierra en la protesta general  " , en www.lemonde.fr ,2010(consultado el 12 de marzo de 10 )

Ver también

Artículo relacionado

• Lista de refinerías francesas