Red de carreteras de Charente-Maritime

Red de carreteras de Charente-Maritime
Mapa de la red de carreteras nacionales (autopistas y carreteras nacionales) en el departamento de Charente-Maritime
Mapa de la red de carreteras nacionales (autopistas y carreteras nacionales) en el departamento de Charente-Maritime
Geografía
País Francia
Región Nueva Aquitania
Departamento Charente Marítimo
Área 6.864  km 2
Población 646,932  hab. (2018)
Principales características
Largo total 18.807  kilometros (2017)
Densidad de la red 2,7 km / km 2
Densidad de red 2 29 km / 1.000  habitantes.
Consistencia
Carreteras 136  kilómetros (2017)
Carreteras nacionales 124  kilometros (2017)
Carreteras departamentales 6.084  kilometros (2017)
Caminos comunales 12.463  kilometros (2017)
Accidente de tráfico
Numero de accidentes 714 (2017)
incluidas las muertes 40 (2017)
Eres 40 (2017)
-45% (2017/2010)
(Francia: - 14%)
Heridos hospitalizados 378 (2017)
Levemente herido 518 (2017)

Este artículo presenta la historia, características y acontecimientos significativos que han marcado la red de carreteras del departamento de Charente-Maritime en Francia .

A 31 de diciembre de 2017, la longitud total de la red vial del departamento de Charente-Maritime es de 18.807 kilómetros, divididos en 136 kilómetros de autopistas, 124 kilómetros de carreteras nacionales, 6.084 kilómetros de carreteras departamentales y 12.463 kilómetros de carreteras municipales.

Historia

XVIII ª  siglo

De 1750 a 1784, toda la red de carreteras fue mapeada por primera vez a gran escala (a 86,400 e ) y de manera integral por Cassini de Thury , a pedido de Luis XV . Estos mapas son de gran riqueza toponímica, pero muy pobres en cuanto a la representación del relieve y la altimetría. Asimismo, las carreteras secundarias rara vez están representadas, debido por un lado a su mediocre estado, por otro lado a su escasa importancia económica.

XIX XX  siglo

El Atlas ilustrado Nacional dirigida por Victor Levasseur es un valioso testimonio del XIX °  siglo, mapas coloreados a mano están rodeados por grabados que muestran las estadísticas, notas históricas y cuenta con departamentos de ilustraciones. Estos mapas muestran carreteras, vías férreas y vías navegables. Además, los departamentos se dividen en distritos, cantones y comunas.

XX XX  siglo

Reforma de 1930

Ante el estado muy degradado de la red de carreteras tras la Primera Guerra Mundial y la explosión de la industria del automóvil , el Estado, observando la incapacidad de las autoridades locales para rehabilitar la red de carreteras para satisfacer las expectativas de los usuarios, decide hacerse cargo de parte de ella. El artículo 146 de la ley de finanzas de16 de abril de 1930así se prevé la clasificación de una longitud de alrededor de 40.000 kilómetros de carreteras departamentales en el dominio de la vía pública nacional.

En lo que respecta al departamento de Charente-Maritime, esta clasificación entra en vigor a raíz del decreto de 28 de diciembre de 1930.

Reforma de 1972

En 1972 , el Estado decidió un movimiento inverso. La ley financiera de29 de diciembre de 1971prevé el traslado a la red vial departamental de cerca de 53.000 kilómetros de carreteras nacionales. El objetivo es:

  • Obtener una mejor responsabilidad entre el Estado y las comunidades locales de acuerdo con el interés económico de las distintas redes,
  • Permitir al Estado concentrar sus esfuerzos en las principales rutas de interés nacional,
  • incrementar las responsabilidades de las asambleas departamentales en la dirección de la descentralización deseada por el gobierno,
  • para asegurar una mejor gestión y una mejor programación de todas las pistas.

El traslado se produjo en oleadas y mediante varios decretos publicados en el Diario Oficial. Después de la consulta, la gran mayoría de los departamentos aceptó el traslado que tuvo lugar en 1972. En cuanto al departamento de Charente-Maritime, el traslado se registra con un decreto interministerial publicado en el diario oficial de22 de diciembre de 1972.

XXI °  siglo

Reforma de 2005

Una nueva ola de traslados desde las carreteras nacionales a los departamentos llega con la ley de 13 de agosto de 2004sobre las libertades y responsabilidades locales, uno de los actos legislativos que se enmarca en los actos II de descentralización donde un gran número de poderes estatales han sido transferidos a las comunidades locales. En el campo del transporte, ciertas partes de las carreteras nacionales se trasladan a los departamentos y, en una pequeña parte, a los municipios (las carreteras no proporcionan enlaces de interés departamental).

El decreto por el Consejo de Estado la definición de los planes nacionales del sector de carreteras y el Estado conserva la propiedad 8 000 km de la concesión de autopistas y 11.800 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales no patentados y da departamentos de una red de 18.000 kilómetros.

En el departamento de Charente-Maritime, la transferencia se decide por decreto prefectural firmado el 14 de diciembre de 2005. Se clausuraron 172 kilómetros de carreteras nacionales. Así, la longitud de la red vial nacional en el departamento aumentó de 299 kilómetros en 2004 a 147 en 2006, mientras que la de la red departamental aumentó de 5.805 a 5.995 kilómetros.

Diagrama vial departamental

El departamento decidió 19 de diciembre de 2008el establecimiento de un plan maestro , denominado “Plan vial departamental”, dedicado al inventario, mejoramiento y seguimiento de la red vial departamental, así como a la consideración de temas de desarrollo sustentable en esta área. Se supone que este plan cubrirá el período de tiempo comprendido entre 2010 y 2030 .

Velocidad aumentada a 90 km / h

En febrero de 2021, el departamento elevó el límite de velocidad a 90 km / h en 108 kilómetros de carreteras departamentales.

Los tramos de carretera afectados se encuentran en la carretera departamental 137 , la carretera departamental 150 , la carretera departamental 10 , la carretera departamental 105 y la carretera departamental 731 .

Caracteristicas

Consistencia de la red

La red vial comprende cinco categorías de carreteras: autopistas y carreteras nacionales pertenecientes al dominio público vial nacional y administradas por el Estado , caminos departamentales pertenecientes al dominio público vial departamental y administrados por los consejos generales y caminos comunales y caminos rurales pertenecientes a respectivamente. a los dominios públicos y privados de los municipios y gestionados por los municipios. La longitud de las carreteras por categoría puede cambiar con la creación de nuevas carreteras o por transferencias de propiedad estatal entre categorías por clasificación o degradación, cuando las funcionalidades de la carretera ya no correspondan a la esperada de una carretera en la categoría en la que está clasificada. . Estas transferencias también pueden resultar de un proceso global de transferencia de habilidades de una comunidad a otra.

En Charente-Maritime, la red de carreteras departamentales se divide en tres categorías: la categoría 1 agrupa las carreteras con más tráfico; la categoría 2 contiene caminos menos frecuentados, pero que de todos modos contribuyen a la red principal de la red vial del departamento; La categoría 3 cubre principalmente las carreteras de uso local, que constituyen la mayoría de las carreteras de la red. La red principal (carreteras departamentales de categoría 1 y 2), tal como existía en 2010, había sido diseñada para dar servicio a todas las localidades comarcales del departamento.

A 31 de diciembre de 2011, la longitud total de la red vial del departamento de Charente-Maritime es de 17.641 kilómetros, divididos en 136 kilómetros de autopistas, 127 kilómetros de carreteras nacionales, 6.038 kilómetros de carreteras departamentales y 11.340 kilómetros de carreteras municipales. Que ocupa el 5 °  lugar a nivel nacional de los departamentos metropolitanos 96 con respecto a su longitud y 12 ° de su densidad con 2,6 kilómetros por km 2 de territorio.

Tres reformas importantes han contribuido a cambiar significativamente esta distribución: 1930 , 1972 y 2005 .

La evolución de la red de carreteras entre 2002 y 2017 se presenta en la siguiente tabla.

Evolución de la red de carreteras entre 2002 y 2017
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Carreteras 132 132 136 135 135 136 136 136 136 136 136 136 136 136 136 136
Carreteras nacionales 298 298 299 147 147 130 127 127 127 127 124 124 124 124 124 124
Carreteras departamentales 5 831 5 834 5.805 5.800 5.995 5.986 6,003 6,003 6.021 6.038 6.083 6.083 6.084 6 088 6.081 6.084
Caminos comunales 9 346 9.419 9,610 9,755 9,895 10 188 10 188 10 784 11,340 11,340 11 671 11 837 11 837 11.997 12 342 12,463
TOTAL 15.607 15 683 15 850 15 837 16 172 16.440 16.454 17.050 17,624 17 641 18,014 18 180 18.181 18 345 18 683 18.807

Operación de red

Carreteras nacionales

En 2007 , la nueva red nacional de carreteras cambió la organización de los servicios por carretera en Charente-Maritime.

La dirección interdepartamental de Carreteras del Atlántico (DIRA), con sede en Burdeos, opera la red nacional de carreteras (RRN) conformada en el departamento de la RN 10, la RN 150 de Royan a Saintes ( Ruta Centro-Europa Atlántico ), la RN 141 de Saintes en el límite del departamento de Charente, la RN 11 y la carretera de circunvalación de La Rochelle entre Aytré y el puerto de La Pallice.

El funcionamiento de los 170 km de la red nacional de interés local se transfiere al Consejo General de Charente-Maritime, que incluye la RN 137 entre Aytré y Gironde, así como la RN 150 de Saintes al departamento de Deux-Sevres.

Notas y referencias

  1. Las estadísticas de accidentes enumeran los accidentes ocurridos en las redes públicas (autopistas, carreteras nacionales, carreteras departamentales y carreteras municipales) pero también fuera de la red pública, en aparcamientos públicos y en otras carreteras.
  1. Ministerio de ecológica y solidaridad de transición, “  Memento des transports urbaine et routiers 2017  ” , en https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/ (visitada 18 de marzo 2019 )
  2. Ministerio de Transición Ecológica y Solidaria, “  Accidentes de tráfico accidentes corporales 2017 - Recolección de datos brutos  ” , en http://www.securite-routiere.gouv.fr/ (consultado el 18 de marzo de 2019 )
  3. para el área de La Rochelle y para el área de Saintes sur Gallica
  4. Mapa de Levasseur del departamento de Charente-Inférieure en Wikimedia Commons
  5. Jacques Borredon , Código de circulación y textos relacionados: explicaciones y comentarios , Editions du Papyrus,Marzo de 2006, 645  p. ( leer en línea ) , pág.  22-23-87
  6. Facsímil del decreto firmado por el presidente de la República Gaston Doumergue , publicado en el Diario Oficial de fecha28 de diciembre de 1930, clasificando parte de la red de carreteras nacionales en el dominio de carreteras públicas departamentales, en el sitio de Wikisara
  7. "  Proyecto de ley relativo a las libertades y responsabilidades locales - Capítulo 1 - carreteras  " , en el sitio web del Senado (consultado el 11 de febrero de 2012 )
  8. Informe sobre la transferencia de la red vial secundaria nacional a la red vial departamental, Consejo General de Loiret, reunión del 6 de diciembre de 1972
  9. Facsímil del decreto interministerial publicado en el Diario Oficial de22 de diciembre de 1972, desclasificando parte de la red de carreteras nacionales en el dominio de carreteras públicas departamentales, en el sitio de Wikisara
  10. "  Descentralización: acto II  " , en www.vie-publique.fr , 17 de febrero de 2005(consultado el 11 de febrero de 2012 )
  11. Decreto n o  2005-1499 del 5 de diciembre de 2005 relativa a la compatibilidad de la red nacional de carreteras
  12. "  Informe informativo sobre la implementación de la ley n ° 2004-809 de 13 de agosto de 2004 relativa a las libertades y responsabilidades locales.  » , En el sitio web de la Asamblea Nacional ,17 de febrero de 2005(consultado el 11 de febrero de 2012 ) p.  42
  13. Facsímil del decreto prefectural firmado el14 de diciembre de 2005, desclasificando parte de la red vial nacional en el dominio vial público departamental, en el predio del Ministerio de Ecología, Energía, Desarrollo Sostenible y Ordenación del Territorio
  14. Consejo General de Charente-Maritime, "  El plan departamental de carreteras 2010/2030  " [PDF] , en la.charente-maritime.fr (consultado el 27 de octubre de 2017 ).
  15. https://www.sudouest.fr/charente-maritime/rochefort/charente-maritime-le-retour-aux-90-km-hc-est-ce-vendredi-1434939.php
  16. Art. 123-1 del Código de circulación
  17. Art. 131-1 del Código de Circulación
  18. Art. 141-1 del Código de circulación
  19. Art. 161-1 del Código de Circulación
  20. Consejo General de Charente-Maritime, "  El plan departamental de carreteras 2010/2030  " [PDF] , en la.charente-maritime.fr (consultado el 27 de octubre de 2017 ) , p.  15, 16, 36, 37, 38, 39
  21. "  Diario de estadísticas de transporte, Capítulo 3: Transporte urbano y por carretera, 1 st parte: 3.3 Redes  " en el sitio del Ministerio de Ecología, Energía, Desarrollo Sostenible y Ordenación del Territorio / Economía y estadísticas. (consultado el 30 de octubre de 2012 )
  22. Charente-Maritime DDE: La nueva red nacional de carreteras en Charente-Maritime


Apéndices

Artículos relacionados

Bibliografía