Red de carreteras de Aveyron | |
![]() Mapa de la red de carreteras nacionales (autopistas y carreteras nacionales) en el departamento de Aveyron | |
Geografía | |
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País | Francia |
Región | Occitania |
Departamento | Aveyron |
Área | 8.735 km 2 |
Población | 279.274 hab. (2018) |
Principales características | |
Largo total | 17.184 kilometros (2017) |
Densidad de la red | 2 km / km 2 |
Densidad de red 2 | 62 km / 1.000 habitantes. |
Consistencia | |
Carreteras | 74 kilómetros (2017) |
Carreteras nacionales | 89 kilómetros (2017) |
Carreteras departamentales | 5,907 kilometros (2017) |
Caminos comunales | 11,114 kilómetros (2017) |
Accidente de tráfico | |
Numero de accidentes | 172 (2017) |
incluidas las muertes | 22 (2017) |
Eres | 22 (2017) 16% (2017/2010) (Francia: - 14%) |
Heridos hospitalizados | 154 (2017) |
Levemente herido | 71 (2017) |
Este artículo presenta la historia, características y hechos significativos que han marcado la red de carreteras del departamento del Aveyron en Francia .
A 31 de diciembre de 2017, la longitud total de la red vial del departamento de Aveyron es de 17.184 kilómetros, dividida en 74 kilómetros de autopistas, 89 kilómetros de carreteras nacionales, 5.907 kilómetros de carreteras departamentales y 11.114 kilómetros de carreteras municipales.
De 1750 a 1784, toda la red de carreteras fue cartografiada por primera vez a gran escala (en el número 86.400) y de manera exhaustiva por Cassini de Thury , a petición de Luis XV. Estos mapas son de gran riqueza toponímica, pero muy pobres en cuanto a la representación del relieve y la altimetría. Asimismo, las carreteras secundarias rara vez están representadas, debido por un lado a su mediocre estado, por otro lado a su escasa importancia económica.
El Atlas ilustrado Nacional dirigida por Victor Levasseur es un valioso testimonio del XIX ° siglo, mapas coloreados a mano están rodeados por grabados que muestran las estadísticas, notas históricas e ilustraciones cuentan con departamentos. Estos mapas muestran carreteras, vías férreas y vías navegables. Además, los departamentos se dividen en distritos, cantones y comunas.
Ante el estado muy degradado de la red de carreteras tras la Primera Guerra Mundial y la explosión de la industria del automóvil , el Estado, observando la incapacidad de las autoridades locales para rehabilitar la red de carreteras para satisfacer las expectativas de los usuarios, decide hacerse cargo de parte de ella. El artículo 146 de la ley de finanzas de16 de abril de 1930así se prevé la clasificación de una longitud de alrededor de 40.000 kilómetros de carreteras departamentales en el dominio de la vía pública nacional.
Respecto al departamento de Aveyron, esta clasificación se hace efectiva siguiendo el decreto de 31 de diciembre de 1931.
Reforma de 1972En 1972 , el Estado decidió un movimiento inverso. La ley financiera de29 de diciembre de 1971prevé el traslado a la red vial departamental de cerca de 53.000 kilómetros de carreteras nacionales. El objetivo es:
El traslado se produjo en oleadas y mediante varios decretos publicados en el Diario Oficial. Tras consulta, la gran mayoría de departamentos aceptó el traslado que tuvo lugar en 1972. En cuanto al departamento de Aveyron, el traslado se registra con un decreto interministerial publicado en el diario oficial de17 de diciembre de 1972.
Una nueva ola de traslados desde las carreteras nacionales a los departamentos llega con la ley de 13 de agosto de 2004sobre las libertades y responsabilidades locales, uno de los actos legislativos que se enmarca en los actos II de descentralización donde un gran número de poderes estatales han sido transferidos a las comunidades locales. En el campo del transporte, ciertas partes de las carreteras nacionales se trasladan a los departamentos y, en una pequeña parte, a los municipios (las carreteras no proporcionan enlaces de interés departamental).
El decreto por el Consejo de Estado la definición de los planes nacionales del sector de carreteras y el Estado conserva la propiedad 8 000 km de la concesión de autopistas y 11.800 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales no patentados y da departamentos de una red de 18.000 kilómetros.
En el departamento de Aveyron, la transferencia se decide por decreto prefectural firmado el 23 de diciembre de 2005. Se desclasifican 74 kilómetros de carreteras nacionales. La longitud de la red vial nacional en el departamento aumentó así de 163 kilómetros en 2004 a 89 en 2006, mientras que la de la red departamental aumentó de 5.792 a 5.920 kilómetros.
Reforma 2021En mayo de 2021, 1.000 kilómetros de carreteras departamentales en Aveyron vieron caer su límite de velocidad de 80 km / ha 90 km / h, para descompartimentar cantones y municipios por razones económicas. Estos recorridos limitados a 90 km / h representan el 17% de la red donde se producen el 17% de los heridos graves registrados en Aveyron.
La red vial comprende cinco categorías de carreteras: autopistas y carreteras nacionales pertenecientes al dominio público vial nacional y administradas por el Estado , caminos departamentales pertenecientes al dominio público vial departamental y administrados por los consejos generales y caminos comunales y caminos rurales pertenecientes a respectivamente. a los dominios públicos y privados de los municipios y gestionados por los municipios. La longitud de las carreteras por categoría puede cambiar con la creación de nuevas carreteras o por transferencias de propiedad estatal entre categorías por clasificación o degradación, cuando las funcionalidades de la carretera ya no correspondan a la esperada de una carretera en la categoría en la que está clasificada. . Estas transferencias también pueden resultar de un proceso global de transferencia de habilidades de una comunidad a otra.
A 31 de diciembre de 2011, la longitud total de la red vial del departamento de Aveyron es de 16.619 kilómetros, divididos en 74 kilómetros de autopistas, 89 kilómetros de carreteras nacionales, 5.929 kilómetros de carreteras departamentales y 10.527 kilómetros de carreteras municipales. Él encabeza la 8 ª fila a nivel nacional en los departamentos metropolitanos 96 con respecto a su longitud y 57 ° de su densidad con el 1,9 km por kilómetro cuadrado de territorio.
Tres reformas importantes han contribuido a cambiar significativamente esta distribución: 1930 , 1972 y 2005 .
La evolución de la red de carreteras entre 2002 y 2017 se presenta en la siguiente tabla.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Carreteras | 38 | 38 | 74 | 73 | 73 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Carreteras nacionales | 177 | 177 | 163 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 |
Carreteras departamentales | 5.801 | 5.801 | 5.792 | 5 830 | 5.920 | 5 924 | 5.918 | 5.918 | 5 921 | 5.929 | 5 919 | 5 911 | 5 911 | 5,909 | 5,908 | 5,907 |
Caminos comunales | 9,770 | 9,781 | 9,863 | 9,894 | 10 101 | 10 347 | 10 347 | 10,431 | 10,527 | 10,527 | 10 692 | 10 781 | 10 781 | 10 855 | 11,060 | 11 114 |
TOTAL | 15 786 | 15,797 | 15,892 | 15 886 | 16.183 | 16,434 | 16,428 | 16,512 | 16.611 | 16.619 | 16.774 | 16 855 | 16 855 | 16 927 | 17,131 | 17 184 |
El departamento está atravesado por la A75 (la Méridienne).
El propósito de este apartado es enumerar los hechos relevantes relacionados con el dominio vial en el departamento de Aveyron desde 1990. Se citarán, por tanto, las declaraciones de utilidad pública, el inicio de las obras y la puesta en servicio. Solo se tendrán en cuenta las estructuras más importantes, ya sea por su coste o por su impacto (desvío de poblaciones). Asimismo, conviene no enumerar proyectos que aún no hayan sido objeto de utilidad pública.