Puente Neuilly | ||||||||
![]() Vista de las plataformas, antes de instalar las puertas de rellano. | ||||||||
Localización | ||||||||
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País | Francia | |||||||
Ciudad | Neuilly-sur-Seine | |||||||
geográficas coordenadas |
48 ° 53 ′ 04 ″ norte, 2 ° 15 ′ 36 ″ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: París y los suburbios interiores
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Caracteristicas | ||||||||
Carriles | 2 | |||||||
Muelles | 2 | |||||||
Zonificado | 2 | |||||||
Tránsito anual | 3.678.074 viajeros (2020) | |||||||
Histórico | ||||||||
Puesta en servicio | 29 de abril de 1937 | |||||||
Manejo y operación | ||||||||
Dueño | RATP | |||||||
Operador | RATP | |||||||
Código de la estación | 2909 | |||||||
Líneas) |
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Correspondencia | ||||||||
Autobús RATP |
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Noctiliano |
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Pont de Neuilly es una estación de la línea 1 del metro de París , ubicada en Neuilly-sur-Seine , en el departamento de Hauts-de-Seine .
La estación se establece en la avenida Charles-de-Gaulle ( RN 13 ) en su intersección con la avenida de Madrid. Orientado aproximadamente a lo largo de un eje noroeste / sureste, se inserta entre las estaciones Esplanade de la Défense y Les Sablons , estando separada de la primera por un cruce aéreo del Sena en el centro del Pont de Neuilly, por medio de de una rampa de 60 ‰ , la más fuerte de la red. En dirección a La Défense , esta es la última estación convencional de la línea.
La estación está abierta en 29 de abril de 1937como el término occidental de la línea 1 de Château de Vincennes , reemplazando el término inicial de Porte Maillot .
Debe su nombre a su relativa proximidad al Pont de Neuilly, que conecta Neuilly-sur-Seine en la margen derecha del Sena con los municipios de Courbevoie y Puteaux en la margen izquierda, alineándose con el histórico eje parisino .
La estación recibió el nombre de Pont de Neuilly - Avenue de Madrid de 1940 a 1950 para subrayar su ubicación en el cruce de la Avenue de Madrid, que toma su nombre de la capital de España .
La estación se modernizó después de 1988, en particular, adoptando el estilo decorativo " Hearsay " en los andenes, verde en este caso.
La 1 st de abril de 1.992 mil, se convierte en estación de tránsito con la inauguración de la ampliación a Grande Arche de la Défense (ahora La Défense ). Esta ampliación requirió que la parte trasera de la estación fuera completamente asumida para permitir que la línea pasara sobre el puente Neuilly, estando el sótano limitado en este lugar por la presencia del túnel de la línea A del RER , construido durante los años. 1960 .
Como parte de la automatización de la línea 1 , las plataformas se elevaron para acomodar las puertas de la plataforma, instaladas entre mediados de junio y mediados de junio.julio de 2009, haciendo de esta estación la segunda de la línea en beneficiarse de estas puertas después de Bérault .
En 2019, un estimado de la RATP, 6,902,027 viajeros han entrado en esta estación, que pone al 41 ª posición de los topes a la asistencia de 302.
El mismo año, los muelles perdieron su revestimiento asfáltico a favor de las baldosas oscuras.
En 2020, con la crisis Covid-19 , 3,678,074 viajeros entraron en la estación, que pone al 36 th estaciones de metro posición para su asistencia.
La estación tiene tres accesos divididos en seis entradas de metro , establecidas en las medianas laterales de la avenue Charles-de-Gaulle:
Cada tolva de escalera tiene la particularidad de ser tratada en baldosas planas de color marrón colocadas verticalmente y alineadas.
Pont de Neuilly es una estación de configuración estándar: tiene dos andenes de 105 metros de largo separados por las vías del metro y la bóveda es elíptica. La decoración es al estilo verde de “oídas”: las tiras de iluminación, del mismo color, se apoyan en soportes curvos en forma de falso . La iluminación directa es blanca y, a diferencia de la mayoría de las barras de luz de este estilo, la iluminación indirecta. Las baldosas de cerámica blanca son planas y cubren los pilares , la bóveda, los tímpanos y las salidas de los pasillos. Ejecutivos de publicidad son verdes y cilíndrico y el nombre de la estación está registrada en la fuente de caracteres Parisine en placas esmaltadas. Las plataformas están revestidas con baldosas de color gris antracita y están equipadas con los típicos asientos verdes de estilo “ Motte ”, así como puertas de rellano.
La estación es atendida por las líneas de autobús 43 , 73 , 93 , 157 , 158 , 174 y 176 de la red de autobuses RATP y por las líneas N11 , N24 y N153 del servicio de autobús nocturno Noctilien .
Algunas de estas líneas terminan en la estación de autobuses con vista a la estación; este espacio se prolonga hacia el noroeste por una explanada desde la que emerge una vista del distrito comercial de La Défense .