Państwowe Zakłady Inżynierii (Instituto Nacional de Ingeniería), más simplemente llamado PZInż , es una empresa estatal polaca establecida en19 de marzo de 1928en sustitución de la antigua empresa estatal Centralne Warsztaty Samochodowe o CWS (Central Automotive Workshops), una antigua rama del Ministerio de Guerra, creada en 1918.
La empresa era una de las empresas estatales establecidas en 19 de marzo de 1928del Ministro de Industria y Comercio, Eugeniusz Kwiatkowski , sobre las cenizas de la antigua empresa estatal "CBS - Ateliers Automobiles Centraux", cuyo objetivo, además de continuar con la fabricación de automóviles y motocicletas para las necesidades civiles, que había sido parcialmente el caso por CWS, iba a producir mucho más para satisfacer las necesidades del ejército polaco.
En 1930, la empresa Ursus fue declarada en quiebra, fue nacionalizada e incorporada al conglomerado PZinż y solo producirá vehículos militares.
PZInż mantuvo la marca CWS para automóviles y motocicletas. La producción de motocicletas se mantuvo hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial cuando se interrumpió la producción de automóviles en 1931.
Como parte del acuerdo de licencia firmado el 21 de septiembre de 1932Junto con la empresa privada italiana FIAT SpA , la empresa inició el montaje y luego la producción del Fiat 508 Balilla . HastaSeptiembre de 1939, fecha del abrupto cese de producción tras la invasión de Polonia por parte del ejército nazi, Polski Fiat produjo alrededor de 10.000 copias del vehículo en diferentes versiones, entre otras, para el ejército.
En los años 1933-1934, PZlnż produjo, bajo licencia, automóviles modernos, conocidos con la marca FSO, así como vehículos comerciales ligeros.
En 1933, PZinż se reorganizó y se dividió en las siguientes unidades operativas:
Poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial y después de la ocupación de Polonia por las tropas de la Alemania nazi, todos los activos de la empresa PZInż fueron confiscados por Alemania. Las fábricas fueron desmanteladas y las herramientas enviadas a Alemania. Muchos de los ingenieros fueron asesinados o enviados a Alemania para realizar trabajos forzados antes de ser enviados a los campos de exterminio. Después del Levantamiento de Varsovia, la sede del PZInż de Varsovia fue volada y no será reconstruida después de la guerra. En 1946 se iniciaron los trabajos de reconstrucción de la fábrica de Ursus y la empresa Ursus SA se pasó a la fabricación de tractores agrícolas.
En 2007, la empresa turca Uzel Holding quiso recomprar la mayor parte del capital de Ursus; las dos entidades tienen las mismas licencias para fabricar modelos Massey Ferguson del grupo estadounidense AGCO . En 2008, tras la constatación de que la empresa turca no podía mantener sus compromisos, los grupos "TAFE" fabricante indio de tractores agrícolas bajo licencia Massey Fergusson y el holding polaco "Pol-Mot" se convirtieron en cadidas en la adquisición de Ursus.
En 2011, el grupo polaco Pol-Mot, a través de su filial Pol-Mot Warfarma, compró la empresa Ursus. El primer tractor agrícola diseñado bajo el nuevo timón salió de las cadenas en20 de diciembre de 2011.