Obra del Cave-à-Canon | |||
![]() Vista general del bloque de entrada de la estructura Cave-à-Canon. | |||
Tipo de trabajo | Pequeño trabajo de infantería | ||
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Sector └─ subsector |
sector fortificado de Saboya └─ Tarentaise |
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Año de construcción | 1937-1940 | ||
Regimiento | 70 º BAF | ||
Numero de bloques | 1 | ||
Tipo (s) de entrada | Entrada por cuadra (casamata) | ||
Personal | 18 hombres y 1 suboficial (26 hombres y 1 oficial en 39-40) (encargando el trabajo: teniente Courteaud) | ||
Información del contacto | 45 ° 36 ′ 58 ″ norte, 6 ° 47 ′ 11 ″ este | ||
Geolocalización en el mapa: Saboya
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La obra del Cave-à-Canon es una obra fortificada de la línea Maginot en los Alpes , en la ciudad de Séez , en el departamento de Saboya .
La estructura fue construida a partir de 1937 en la parte inferior de la ladera sur (a 844 metros sobre el nivel del mar) del valle de Tarentaise , aguas abajo de la central eléctrica de Malgovert .
La Cave-à-Canon fue una pequeña obra del sector fortificado de Saboya , en el subsector de Tarentaise , formando con su frente la obra de Châtelard y algunas antiguas fortalezas la posición de presa de Bourg-Saint-Maurice , bloqueando el salida del paso Petit-Saint-Bernard .
El único bloque es una casamata de infantería que flanquea al norte (hacia la obra de Châtelard ), equipada con una ranura para JM / AC 47 (el hermanamiento de ametralladoras se puede intercambiar con un cañón antitanque, teóricamente de 47 mm pero reemplazado aquí por 25 mm ) y dos ranuras para ametralladoras gemelas.
La campana GFM (vigilante de metralleta ) proporciona defensa desde arriba. El nicho del proyector no se instaló por falta de tiempo (cerrado en 1940).
Las instalaciones subterráneas se completaron en Septiembre de 1939. La electricidad fue suministrada por la red civil de Bourg-Saint-Maurice , pero en caso de un apagón, la estructura tiene dos generadores , cada uno compuesto por un motor diesel CLM 2 PJ 65 (dos cilindros , que proporciona 20 CV a 1000 rpm ). acoplado a un alternador . Los motores se enfrían mediante circulación de agua. El humo de la fábrica fue evacuado por una chimenea colocada un poco más arriba en la pendiente.
La fuerza teórica era de 18 soldados y un suboficial. En la práctica, había 26 hombres y un oficial en 1939-1940; el comandante de obra era el teniente Courteaud.