Operación tungsteno
Operación tungsteno
El acorazado Tirpitz alcanzado por las bombas de Fairey Barracuda de la FAA en la mañana del 3 de abril de 1944 (Alten Fjord, Noruega )
| Con fecha de | 3 de abril de 1944 |
|---|---|
| Localización | Fiordo de Alten ( Noruega ) |
| Salir | Tirpitz dañado e inutilizable durante un mes |
| Reino Unido |
.svg){kind=small} Alemania
|
| Vicealmirante Sir Henry Moore |
|
Royal Navy: 2 acorazados 10 cruceros 6 portaaviones 17 destructores de escolta 2 aviones cisterna Fleet Air Arm: 42 bombarderos Fairey Barracuda 80 cazas Corsair, Seafire, Wildcat y Hellcat. |
1 acorazado |
| 2 Fairey Barracuda derribados 1 Hellcat dañado 9 aviadores muertos |
1 acorazado dañado 122 marineros muertos 316 heridos |
Batallas
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Campañas de África, Oriente Medio y Mediterráneo
La operación Tungsten fue uno de los varios ataques que llevaron al Fleet Air Arm (unidades aéreas embarcadas británicas) contra el acorazado alemán Tirpitz mientras estaba estacionado en los fiordos de Noruega.
Preparativos
Situación
El acorazado Tirpitz , que en 1944 era el buque de superficie más grande de la Kriegsmarine , bloqueó por sí solo la mayor parte de la flota doméstica británica en Scapa Flow y los convoyes con destino a Rusia .
Para aliviar esta amenaza, el Almirantazgo británico decidió atacar el Tirpitz en4 de abril de 1944, fecha en la que el portaaviones HMS Victorious volvería a estar operativo. La operación, denominada Tungsteno , fue puesta bajo el mando del vicealmirante Henry Moore , mientras que el Fleet Air Arm , que iba a dirigir el ataque, se entrenó en Loch Eriboll .
El Tirpitz , mientras tanto, estaba comenzando dos semanas de operación de prueba para verificar la calidad de las reparaciones que recibió después del ataque británico X-Crafts enSeptiembre de 1943( Operación fuente ).
Proceso
- jueves 30 de marzo de 1944 : Los edificios principales de la Flota Nacional , designados como Fuerza I , toman el mar como cobertura para proteger el convoy JW-58 para Rusia, pero su tarea principal es unirse a la Fuerza II, que consiste principalmente en portaaviones de escolta y petroleros de apoyo.
-
viernes 1 st de abril de 1944 : El vicealmirante Bruce Fraser decide que es poco probable que el convoy JW-58 sea atacado y decide avanzar en la misión contra el Tirpitz en 24 horas, debido a las buenas condiciones climáticas.
- 11:21 a.m .: Se envía la señal para establecer un punto de reunión 120 km al sur ( 72 ° 30 ′ N, 13 ° 00 ′ E ).
- 2:35 p.m .: El mensaje es recibido por el Comandante de la Fuerza II, Contralmirante Bisset, quien da la orden de ir a velocidad máxima (17 nudos o 31 km / h ), dejando a 480 km al noroeste del fiordo Alta los petroleros escoltado por el Piorun y el Javelin para abastecer a los destructores en caso de necesidad.
-
sábado 2 de abril de 1944 :
- 6:50 am : El Perseguidor sufrió daños en el timón y evitó por poco una colisión con el resto de la flota, cegado por una tormenta de nieve.
- 07:25 am : El Perseguidor vuelve a estar operativo.
- 4:20 p.m .: Fuerzas I y II unen fuerzas. El vicealmirante Fraser con el duque de York , Matchless y Marne continúan su viaje hacia el noroeste, mientras que el vicealmirante Moore se incorpora a la zona de despegue prevista a 192 km al este de Alta Fjord.
- domingo 3 de abril de 1944por la mañana : Las distintas Fuerzas están en posición ( 71 ° 30 ′ N, 19 ° 00 ′ E ) y no han sido detectadas, el clima es bueno. La presencia de Home Fleet se simula en Scapa Flow transmitiendo mensajes de radio señuelo, mientras que el silencio de radio se mantiene en el mar.
El ataque
Altafjord
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Plan
El ataque aéreo que llevará a cabo el Fleet Air Arm está resultando complejo. Seguirán dos oleadas de asalto, formadas por 2 grupos de 21 bombarderos en picado Barracuda , el No. 8 del HMS Furious y el No. 52 del HMS Victorious , protegidos por 80 cazas. La misión requiere el uso simultáneo de los dos portaaviones, y para mejorar la coordinación entre los dos grupos, se intercambian dos escuadrones : el Escuadrón No 827 se basa en el HMS Victorious en lugar del Escuadrón No 831 que partirá del HMS Furious .
Para obtener el máximo efecto, cada ola de asalto llevará 4 tipos de bombas: 11 dispositivos estarán equipados con 3 bombas SAP ( Semi Armor Piercing o semiperforantes) de 500 libras (227 kg ), 5 dispositivos con 1 bomba AP ( Perforación o perforación de armadura ) de 1600 libras (726 kg ), y los últimos 5 dispositivos llevarán 3 bombas MC ( Capacidad media ) de 500 libras (227 kg ) o A / S ( AntiShipping o antibuque) de 600 libras (272 kg)).
Se lanzarán bombas AP de 1600 libros a 1067 m de altitud para perforar la armadura del puente, el SAP de 500 libras a 610 m de altitud para perforar la cubierta superior y causar daños colaterales, mientras que las bombas MC de 500 libras están destinadas a neutralizar a los sirvientes de DCA. y, por lo tanto, se lanzan primero, y las bombas A / S deberían producir sus efectos devastadores independientemente de que impacten directamente en su objetivo o no.
La primera ola (16 aviones) lanzará 27 bombas SAP de 500 libras, así como 7 bombas AP de 1600 libras, y la segunda ola (16 dispositivos) 39 bombas SAP por solo 3 bombas AP . Sin embargo, debido al ligero viento en el despegue, el Barracuda solo podrá transportar 2 bombas A / S de 600 lb en lugar de 3.
Domingo 3 de abril de 1944
- 4:16 am : Los primeros cazas Corsair del Escuadrón No. 1834 despegan del HMS Victorious .
- 4:24 am : El Barracuda de los escuadrones N ° 827 y N ° 830 despega del HMS Furious and Victorious . Al mismo tiempo, 20 cazas Wildcat abandonan el HMS Searcher and Pursuer , y 10 Hellcat abandonan el HMS Emperor . El perímetro está custodiado por Seafires de HMS Furious y Wildcats de HMS Fencer .
- 4:37 am : Los bombarderos y cazas de la primera ola están en formación y comienzan a acercarse al objetivo.
- 5:28 am : El primer avión está a la vista del Tirpitz. El acorazado fue alertado unos minutos antes de que un grupo de 32 aviones se acercaba desde el sur a 69 km . Se estaba desplegando una cortina de humo, el Flak solo entró en acción 5 km antes del objetivo.
- 5:29 am : Los corsarios permanecen a 10,000 pies para superar cualquier contraataque aéreo. El Hellcat y el Wildcat que llegan a baja altura rocían la cubierta del barco con sus ametralladoras de 12,7 mm, mientras que el Barracuda comienza su inmersión en el objetivo formando dos líneas en línea con el barco para dejar caer sus bombas a 3.000 pies (914 m ). .
- 5:30 am : Fin de la primera ola. El Tirpitz sufrió 6 golpes directos confirmados y 3 más probables. Al mismo tiempo, despegó la segunda ola, es decir, 19 Barracuda de los escuadrones N ° 829 y N ° 831 , 10 Corsair del N ° 1826, 19 Wildcat del N ° 896 y N ° 898, así como 10 Hellcat del N ° 804 .
- 5:37 am : Se está formando la segunda ola. La cortina de humo protectora que se despliega ampliamente en el Tirpitz es visible a más de 40 millas de distancia.
- 6:35 AM : Los Hellcats atacan las posiciones antiaéreas del acorazado mientras que los Wildcats "tratan" la pasarela y el piso superior bajo.
- 6:36 am : El ataque Barracuda a su vez.
- 6:37 am : Fin de la segunda ola. El Tirpitz volvió a sufrir 8 impactos directos confirmados y 5 más probables. Una bomba de 1600 libras golpeó la proa pero no explotó. Los cazas aliados aprovechan el vuelo de regreso para ametrallar los barcos enemigos y las instalaciones portuarias.
- 7:58 am : Los últimos aviones aterrizan en sus respectivos portaaviones.
Resultados
Las bajas británicas ascendieron a dos Barracuda más un Hellcat dañado. En total, nueve aviadores murieron durante esta misión.
En aproximadamente dos minutos, el Fleet Air Arm logró eliminar seis meses de reparación y la moral de la tripulación. Aunque el Tirpitz tenía algunas áreas inundadas causadas por bombas que cayeron cerca de él, toda la maquinaria estaba intacta y ninguna de las bombas perforantes había logrado atravesar la cubierta blindada. Sus antenas de radio fueron destruidas, el armamento antiaéreo dañado, 122 hombres murieron y 316 resultaron heridos (incluido el capitán), muchos de ellos por ametrallamientos de cazas aliados.
El Tirpitz se vio obligado a permanecer un mes más en Noruega para reparar este daño, hasta que22 de junio de 1944. La razón principal por la que las bombas perforantes no fueron efectivas fue que se lanzaron mucho más bajo de lo previsto, lo que redujo su poder de penetración.
El vicealmirante Moore había planeado repetir esta operación al día siguiente, pero al ver los daños infligidos al acorazado y la fatiga de las tripulaciones, la operación fue cancelada y se dio la orden de regresar a Scapa Flow. La6 de abril de 1944Alrededor de las 16.30 horas regresaron los principales buques de la flota de ataque, excepto el HMS Searcher que sufrió daños en el motor y los petroleros que llegarían diez horas después.
Fuerzas involucradas
Fuerzas aliadas
Fuerza yo
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- Buque de guerra
- Portaaviones
- Crucero
- Primer grupo de destructores de escolta
- Segundo grupo de destructores de escolta (de las Islas Feroe )
- Cruceros
- Portaaviones
- Escoltado por destructores
- Tanques de aceite
- El escuadrón Furious No. 8
- No. 830 NAS, Fairey Barracuda
- No. 827 NAS, Fairey Barracuda
- Supermarine Seafire
- Escuadrón victorioso No. 52
- No. 829 NAS, Fairey Barracuda
- No. 831 NAS, Fairey Barracuda
- No. 1834 NAS, Chance Vought F4U Corsair
- Patrulla del buscador
- No. 800 NAS, Grumman F4F Wildcat (20)
- La patrulla del perseguidor
- No. 881 NAS, Grumman F4F Wildcat (20)
- La patrulla del emperador
- No. 882 NAS, Grumman F6F Hellcat (10)
- La patrulla de esgrimistas
- Grumman F4F Wildcat
-
2 e ola de cazador de setos
- No. 1826 NAS, Chance Vought F4U Corsair (10)
- No. 896 NAS, Grumman F4F Wildcat
- No. 898 NAS, Grumman F4F Wildcat
- No. 804 NAS, Grumman F6F Hellcat (10)
Fuerzas alemanas
Operaciones posteriores
Posteriormente, las fuerzas aliadas organizaron varias operaciones aéreas destinadas a silenciar la amenaza del Tirpitz:
- La 24 de abril de 1944 : Operación Planeta , ataque aéreo programado para 40 Barracuda y 40 cazas. Operación cancelada por mal tiempo.
- La 15 de mayo de 1944 : Operación Brawn , ataque aéreo programado para 27 Barracuda y 36 cazas. Operación cancelada por mal tiempo.
- La 28 de mayo de 1944 : Operación Garra de Tigre , operación cancelada por mal tiempo.
- La 17 de julio de 1944 : Operación Mascot , ataque liderado por 44 Barracuda, 18 Corsair, 18 Hellcat y 12 Firefly . 2 cazadores derribados, poco o ningún daño al Tirpitz que estaba enmascarado por una cortina de humo.
Ver también
Bibliografía
- Léonce Peillard, ¡ hunde el Tirpitz! , Ediciones Robert Laffont, 393 p.
Artículos relacionados
- Lista de operaciones durante la Segunda Guerra Mundial
- Lista de acorazados y cruceros de batalla hundidos en la Segunda Guerra Mundial