Oosterscheldekering
Oosterscheldekering
Oosterscheldekering en tiempo tormentoso
| Localización |
Noord-Beveland Países Bajos |
|---|---|
| Información del contacto | 51 ° 37 ′ 48 ″ N, 3 ° 42 ′ 14 ″ E |
| Corriente de agua | Escalda oriental |
| Vocación | Barrera de tormenta |
|---|---|
| Fecha de puesta en servicio | 4 de octubre de 1986 |
| Costo | 2.500.000.000 € |
| Largo | 9.000 m |
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El Oosterscheldekering ( holandés : Eastern Scheldt Dam ) es el trabajo más importante del Plan Delta . Su longitud es de casi 9 kilómetros entre Schouwen-Duiveland y la isla de Beveland-North . La obra es atravesada por la N57 .
Introducción
Esta presa limita la inmersión marina . Cuenta con grandes toboganes que se pueden bajar en fuertes tormentas , posiblemente combinados con una marea equinoccial , de modo que la marea alta no pueda cruzar los diques del East Scheldt . A una altura de agua prevista a más de 3 metros por encima del nivel NAP de Amsterdam , las puertas son cerradas por agentes de la estación de control de la isla de Neeltje Jans . Si no hay nadie, las puertas se cierran automáticamente al superar los 3 metros de agua. Desde la puesta en servicio, la presa se ha cerrado 27 veces (ver más abajo), además de paradas por mantenimiento.
Los principios
El Escalda Oriental iba a cerrarse por completo, el estuario se habría convertido en un lago de agua dulce.
A finales de los años sesenta se inició el trabajo sobre la base del proyecto inicial. Se habían construido algunas islas artificiales , entre las que se encontraban Roggenplaat ( 1969 ), Neeltje Jans ( 1970 ) y Noordland ( 1973 ). A fines de 1973 , se habían represado 5 de los 9 kilómetros del paso de Escalda Oriental.
Alrededor de 1973, surgió una protesta masiva por parte de organizaciones que defendían la naturaleza y los pecadores. Como resultado, el trabajo se detuvo temporalmente en julio de 1974 , a la espera de una decisión final. El gobierno nombró una comisión del Escalda Oriental para que se pronunciara sobre una solución más consensuada. Finalmente, en 1976 se decidió instalar puertas correderas, una solución mucho más compleja, en tres kilómetros de longitud de la estructura. Estas puertas están normalmente abiertas, pero pueden cerrarse durante tormentas severas. De esta forma se han conservado la entrada de agua de mar y las mareas del Escalda Oriental.
Construcción
El presupuesto de Oosterscheldekering se revisó al alza tras una decisión del gabinete que reevaluó las dificultades técnicas. La construcción se reanudó en abril de 1976 .
Fue necesaria la construcción de una isla artificial llamada Neeltje Jans y allí se construyeron en seco 65 enormes pilares de hormigón en una forma de reacondicionamiento que, cuando se llenaron de agua, permitieron su transporte por el Ostrea , un barco especialmente construido, hasta su ubicación final, luego lastrado. con arena.
Debajo de estas estacas, se habían colocado esteras para evitar que la arena se moviera. Otro barco fue construido especialmente para esta tarea, el Cardium . Se construyó un tercer barco especial para apisonar el suelo arenoso, el Mytilus .
La 26 de junio de 1986, se colocó la última de las 62 puertas correderas de acero instaladas entre los pilares. La barrera contra marejadas ciclónicas se inauguró el4 de octubreseguido por la Reina Beatriz en estas palabras: “La barrera contra las mareas de tormenta está cerrada. Se ha completado el trabajo del Plan Delta. Zelanda ahora es segura ”(esto no era del todo correcto, ya que el trabajo del Plan Delta no se completó realmente hasta 1997 después de la inauguración del último trabajo, el Maeslantkering , en Holanda-Sur ). Sin embargo, el camino de la obra no fue inaugurado por la princesa Juliana hasta el5 de noviembre de 1987.
Cerrando puertas
El procedimiento acordado es que más allá de los 3 metros sobre el nivel medio del mar en Amsterdam (referencia oficial NAP ), las puertas deben estar cerradas.
- En comparación, la inundación de 1953 alcanzó los 3,85 metros.
- fuente: [1]
La navegación se realiza a través de la cerradura Roompotsluis .
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
Notas y referencias
- " Visita a Zelanda II: la barrera de marejada ciclónica Oosterscheldekering o Eastern Scheldt » , En blogspot.fr (consultado el 31 de agosto de 2020 ) .
- (nl) " 'Stormvloedkering had er nooit mogen komen' (video) " , en omroepzeeland.nl ,3 de octubre de 2016(consultado el 31 de agosto de 2020 ) .
- 06-12-2013 tijd: 03:20 gemeten waarde: 360cm + NAP bron: Rijkswaterstaat
- https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/2020/02/storm-en-hoogwater-zorgen-voor-drie-gesloten-stormvloedkeringen.aspx