Odeón (metro de París)
| Odeón | ||||||||
 Plataformas de la línea 10 hacia Gare d'Austerlitz. | ||||||||
| Localización | ||||||||
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| País | Francia | |||||||
| Ciudad | París | |||||||
| Arrondissement | 6 º | |||||||
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geográficas coordenadas |
48 ° 51 ′ 07 ″ norte, 2 ° 20 ′ 20 ″ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: VI distrito de París
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| Caracteristicas | ||||||||
| Carriles | 4 | |||||||
| Muelles | 4 | |||||||
| Tránsito anual | 2,412,888 (2020) | |||||||
| Histórico | ||||||||
| Puesta en servicio |
9 de enero de 1910  14 de febrero de 1926 
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| Manejo y operación | ||||||||
| Dueño | RATP | |||||||
| Operador | RATP | |||||||
| Código de la estación | 0104 | |||||||
| Líneas) |
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| Correspondencia | ||||||||
| Autobús |
 RATP 58 63 70 86 87 96
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| Noctiliano |
Noctiliano N12 N13
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Odeon es una estación de las líneas 4 y 10 del metro de París , que se encuentra en el 6 ° distrito de París .
Situación
La estación está ubicada debajo de Place Henri-Mondor , en Boulevard Saint-Germain , en el Barrio Latino , cerca de la Facultad de Medicina . Las plataformas, dispuestas en paralelo y semi-alineadas, se establecen:
- en la línea 4 (entre las estaciones Saint-Michel y Saint-Germain-des-Prés ), a la derecha de la plaza, entre el cruce de Odéon y la rue Danton ;
- en la línea 10 (entre Mabillon y Cluny - La Sorbonne ), más al este, entre esta última calle y rue Hautefeuille .
Entre los dos puntos de parada, la línea 10 cruza la línea 4 en el nivel superior mediante una estructura metálica.
Historia
La estación está abierta en 9 de enero de 1910con motivo de la puesta en servicio del tramo entre Châtelet y Raspail de la línea 4.
Toma su nombre de su ubicación en el distrito de Odeón , llamado así por su proximidad al teatro del mismo nombre , así como del cruce de caminos de Odeón al que sirve, que está unido al teatro por la rue del Odeón . El nombre de este edificio hace referencia a las odeonistas de la antigua Grecia .
Durante la inundación del Sena de 1910 , la estación se inundó.
la 14 de febrero de 1926, la estación de la línea 10 queda a su vez abierta con la inauguración de su extensión desde Mabillon . Fue su término oriental (desde Invalides ) hasta el 15 de febrero de 1930 , cuando la línea se extendió nuevamente a Place d'Italie (esta última extensión se cedió parcialmente a la línea 7 el año siguiente).
Como la mayoría de las estaciones de la línea 4 entre octubre de 1966 y octubre de 1967 , sus andenes se ampliaron a 90 metros para dar cabida a trenes de seis coches para hacer frente a sobrecargas crónicas importantes. Al mismo tiempo, los pilares se cubren con una combadura metálica cuyos montantes horizontales han cambiado de color varias veces, inicialmente de verde a naranja.
Teniendo en cuenta las dificultades de mantenimiento de la mampostería inducidas por este tipo de instalación, el punto de parada de la línea 10 optó por un revestimiento granular de color rosa, tratamiento sin seguimiento que fue sustituido a partir de 1988 por una decoración de la estilo " Ouï- say ", amarillo en este caso. El camber de la línea 4, completado con asientos amarillos estilo “ Motte ”, fue repintado por segunda vez entre 2006 y 2008, también en amarillo para respetar la uniformidad colorimétrica (los marcos publicitarios dorados iluminados también fueron repintados ocasionalmente).
Como parte del programa RATP “ Un métro + beau ” , los pasillos de la estación y los andenes de la línea 4 fueron completamente renovados en3 de septiembre de 2010, lo que resulta en la eliminación de la comba de este último.
Como parte de la automatización de la línea 4 , su parada ha vuelto a sufrir una modernización parcial desde 2017, incluida la elevación de los andenes para la instalación de puertas de rellano, que se llevó a cabo de julio aagosto 2019.
En 2019, 5,600,764 viajeros entraron en esta estación que la sitúa en el 70 th estaciones de metro de posición para su asistencia.
En 2020, con la crisis Covid-19 , 2,412,888 viajeros entraron en la estación, que pone al 91 th estaciones de metro posición para su asistencia.
Servicios al pasajero
Acceso
La estación tiene cuatro accesos divididos en cinco accesos de metro , la mayoría de los cuales están decorados con balaustradas tipo Dervaux :
- acceso 1 “ Rue de l'École de Médecine ” que consta de dos salidas ubicadas en la plataforma central, Place Henri-Mondor frente a 93, boulevard Saint-Germain, una compuesta por una escalera fija adornada con un candelabro Val d'Osne , la otra formado por una escalera mecánica ascendente que conduce a la estatua de Danton ;
- acceso 2 "Carrefour de l'Odéon", formado por una escalera fija, ubicada en el extremo occidental de la plaza, a la derecha de este cruce;
- acceso 3 “Rue Danton”, también formado por una escalera fija, frente al 108, boulevard Saint-Germain;
- acceso 4 " Boulevard Saint-Michel ", que consta de una escalera fija, que conduce a la derecha de 110, boulevard Saint-Germain.
Muelles
Los andenes de las dos líneas son de configuración estándar: hay dos por parada, están separados por las vías del metro ubicadas en el centro y la bóveda es elíptica. Los de la línea 10, ligeramente curvados, están decorados al estilo de “ rumor ” amarillo: las bandas luminosas, del mismo color, se sostienen sobre ménsulas curvas en forma de guadaña . La iluminación directa es blanca mientras que la indirecta, proyectada sobre la bóveda, es multicolor. Las baldosas de cerámica blanca son planas y cubren los pilares, la bóveda y los tímpanos . Los marcos publicitarios son amarillos y cilíndricos y el nombre de la estación está escrito en fuente parisina sobre placas esmaltadas. Las plataformas están equipadas con asientos estilo "Motte" y bancos amarillos "para sentarse y pararse". Los andenes de la línea 4 están equipados con puertas de rellano desdeagosto 2019.
Intermodalidad
La estación cuenta con las líneas 58 , 63 , 70 , 86 , 87 y 96 de la red de autobuses RATP . Además, es atendido por la noche por las líneas N12 y N13 de la red de autobuses Noctilien .
Cerca
galería de fotos
- Línea 4 antes de la reforma
- Camber en estado original (2006).
- Camber repintado en amarillo (2008).
- Detalle de la placa de identificación.
- Línea 4 después de la renovación y antes de la instalación de puertas de piso
- Quai Clignancourt con cierta multitud.
- Quai Porte d'Orléans .
- Muelles vistos hacia Porte de Clignancourt al cruzar una MP 89 CC, a la derecha, y una MP 59 a la izquierda.
- Muelle en 2011.
- Línea 10
- Muelles en dirección a Boulogne antes de la instalación de las pantallas SIEL .
- Detalle de una plataforma: el marco publicitario y la tira de iluminación del tubo es de estilo “Hearing”.
- Rame MF 67 saliendo de la estación durante el paso del convoy del tren especial Auteuil , hacia el taller de mantenimiento desde la línea 10 .
Notas y referencias
- Emmanuel Tixier, " Confinamiento - Inundación de 1910, guerras y ataques ... Estas impactantes imágenes del metro parisino desierto " , en France 3 ,8 de abril de 2018(consultado el 13 de abril de 2020 ) .
- Jean Tricoire, Un siglo de metro en 14 líneas. De Welcome to Meteor [ detalle de la edición ] , pág. 88.
- " SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro " , en www.symbioz.net (consultado el 2 de noviembre de 2019 )
- " Tráfico entrante anual (2019) " , en data.ratp.fr ,16 de marzo de 2020(consultado el 14 de febrero de 2021 )
- " Tráfico entrante anual 2020 " , en data.ratp.fr ,17 de mayo de 2021(consultado el 17 de mayo de 2021 )