Gran cabeza de Obiou | |||
![]() Vista del Obiou desde la carretera de Napoleón (RN 85) alrededor de Corps . | |||
Geografía | |||
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Altitud | 2,789 metros | ||
Masivo | Massif du Dévoluy ( Alpes ) | ||
Información del contacto | 44 ° 46 ′ 31 ″ norte, 5 ° 50 ′ 22 ″ este | ||
Administración | |||
País | Francia | ||
Región | Auvernia-Ródano-Alpes | ||
Departamento | Isere | ||
Ascensión | |||
La manera más fácil | desde los chalés Baumes hacia el este y luego hacia el sur | ||
Geología | |||
Edad | Jurásico , Cretácico | ||
Rocas | Rocas sedimentarias | ||
Geolocalización en el mapa: Isère
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La Grande Tête de l'Obiou , o más comúnmente el Obiou , es una cumbre ubicada en los Prealpes franceses , en el departamento de Isère , aproximadamente equidistante de Grenoble (Isère) y Gap ( Hautes-Alpes ). Con sus 2.789 metros sobre el nivel del mar, es el punto más alto del macizo del Dévoluy .
En los últimos siglos se han formulado muchas hipótesis sobre la etimología del nombre Obiou ; la hipótesis que parece estar ganando consenso hoy la vincula con la expresión francoprovençale Testo do biou , o “cabeza de buey”, en conexión con el carácter imponente de la cumbre.
El Obiou se encuentra en el extremo norte de la cadena occidental de Dévoluy, a unos 5 kilómetros al norte de Grand Ferrand , cumbre secundaria del macizo (2.758 metros). Domina al noroeste los valles de los Trièves (altitud media 1000 metros), y al noreste la muesca de las gargantas superiores del Drac . Se enfrenta a los macizos de Vercors al oeste, Taillefer al norte y Ecrins al este.
Su posición aislada en la parte delantera del Dévoluy lo hace fácilmente identificable de las otras cumbres de los Alpes.
La cumbre está formada, como el resto del macizo del Dévoluy , por la superposición de dos capas geológicas : rocas sedimentarias del Jurásico Superior para la parte inferior y del Cretácico Superior para la parte superior.
Como el Mont Aiguille al sureste del vecino Vercors, el Obiou es una " colina testigo ", es decir, una estructura dejada por la erosión a su alrededor de la meseta que se formó en la parte inferior. 'Parte original. Esta erosión se debe al hundimiento de suelos kársticos y a la acción de los glaciares , ahora desaparecidos.
La cumbre fue escenario de dos desastres aéreos .
La 29 de agosto de 1946, una fortaleza voladora B-17G-65-DL de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , registrada 44-6834 y que realiza la ruta París - Lyon - Istres - Casablanca , se estrella contra una cara de la cumbre. Se iniciaron las operaciones de búsqueda, pero se suspendieron a los pocos días, no habiéndose encontrado ningún rastro de la aeronave ni de sus ocupantes. Es solo el26 de septiembre de 1946que el lugar del accidente fue descubierto por excursionistas, a una altitud de 2.700 m , en una zona entre el Petit Obiou y la Grande Tête de l'Obiou. Los cuatro miembros de la tripulación y los siete pasajeros murieron en el accidente.
La 13 de noviembre de 1950Otro accidente provocado por el choque de un Douglas DC-4 Canada , 58 muertos (7 tripulantes y 51 pasajeros). El "Canadian Pilgrim", un avión de Curtiss-Reid Aircraft Ltd, registrado CF-EDN, trajo peregrinos de Roma a Montreal a través de París , Shannon y Keflavík . El piloto habría cometido un error de navegación debido a la deriva hacia el este de un viento del oeste más fuerte de lo esperado, alejándose a cien kilómetros de su rumbo normal, siguiendo quizás el Durance confundido con el Rhône en mala visibilidad.
La hipótesis de un secuestro fallido (para hacerse con el material católico que se llevaban los peregrinos o material relacionado con el espionaje) fue planteada por el autor y profesor-geógrafo Louis-Edmond Hamelin en la obra Obiou, entre Dieu et Diable , sin embargo, sin corresponder a los testimonios de haber visto el plano sobre Sisteron y Gap, luego Dévoluy.
Se construyó un cementerio conmemorativo para las víctimas del accidente a la entrada del pueblo de Salette-Fallavaux , cerca del lugar del accidente; en su recinto se erigieron estatuas de Notre-Dame de la Salette y los dos niños a los que se apareció, construidas a partir de los restos del avión.
La ruta normal pasa por la vertiente sur, desde el aparcamiento de la cabaña de Baumes, por el puerto de Faïsses y el puerto de Obiou ( hombro ). Se trata de una ruta muy transitada, expuesta a desprendimientos de rocas, aérea pero sin embargo accesible para excursionistas sin equipo específico.
Otras vías de acceso, algunas históricas ( Marie-Thérèse ruta y ruta Paul Arthaud , re-equipada), sin embargo, requieren de escalada técnicas , en un terreno a veces inestable.
La vertiente occidental del macizo ofrece la posibilidad de ascender por la meseta de Rochassac (refugio en buen estado) y la cresta de Fluchaire. Frecuentada por senderistas experimentados con pasos que requieren amarre preventivo (el Malpassé), esta ruta, cuya zona de inicio se encuentra en la localidad de Saint-Baudille-et-Pipet, presenta diversas dificultades técnicas y ofrece la oportunidad de un ascenso contemplativo.