Märklin
| Märklin | |
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| Creación | 1859 |
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| Fundadores | Theodor Friedrich Wilhelm Märklin |
| Forma jurídica | Sociedad de responsabilidad limitada alemana ( d ) |
| Eslogan | Technik erfahren |
| La oficina central |
Göppingen Alemania |
| Dirección | Florian Sieber (director ejecutivo) |
| Actividad | Modelo de ferrocarril |
| Productos | Trenes en miniatura |
| Sociedad matriz | Simba-Dickie-Group (desde2013) |
| Subsidiarias | Trix , Minitrix, LGB |
| Sitio web | http://www.marklin.de |
Märklin es un fabricante alemán de maquetas de trenes . La empresa se fundó en Göppingen en 1859 y luego se especializó en accesorios para casas de muñecas. No fue hasta un poco después que se especializó en juegos de construcción , pequeñas máquinas de vapor, vehículos de carretera y un tren de arrastre.
Märklin se ha convertido así en un importante grupo de modelos de ferrocarriles europeos , particularmente conocido por su sistema de alimentación de tercer carril específico de la marca para trenes . Varias marcas pertenecen al grupo, como LGB o Trix .
Historia
En 1859 , Theodor Friedrich Wilhelm Märklin era un fabricante de cocinas pequeñas para muñecas.
En 1891 , los hijos del fundador de la empresa fabricaron un primer tren con mecanismo de relojería y vía modular en forma de 8. Fue éste el que impuso paulatinamente anchos de vía que se convertirían en estándares internacionales actuales . Fue el primero en 1891 , el 1 ( Eins ) o 1/32 con una pista de 45 mm de ancho (ahora designado por I , número romano). A partir de 1895 , los primeros trenes eléctricos y de vapor en vía 1; nace la fabricación de embarcaciones metálicas (transatlánticos, acorazados ...). 1900 vio la introducción de la escala 0, es decir , 1:45 con una vía de ancho de 32 mm .
Ya en 1935 , el fabricante introdujo la escala 00 (1:76) que prefigura la escala HO , los dos sistemas compatibles utilizan una vía de ancho de 16,5 mm entre dos raíles, que se ha convertido en el estándar internacional. El suministro de material rodante utiliza corriente alterna de 20 voltios, invirtiendo el sentido de marcha por una sobretensión momentánea de la corriente enviada a la vía.
En 1937 , estaba disponible una línea completa de orugas, accesorios, locomotoras y vagones. Märklin exhibe una importante red en la Feria de Nuremberg .
En 1972 , considerando que no podían diferenciarse de la competencia con la escala N (1: 160), la empresa introdujo la escala Z (1: 220 con una vía de ancho de 6,5 mm ).
El 4 de febrero de 2009 , Märklin se declaró en quiebra en el tribunal de Göppingen . Varios compradores potenciales se han declarado, pero el25 de octubre de 2010, Los ejecutivos de Märklin anuncian el fin de la crisis y nombran a Stefan Löbich como director general .
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Publicidad de juguetes Maerklin en 1923 ( L'Illustration )
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Antiguo juego de iniciación eléctrica (Museo Märklin)
Adquisiciones de otras empresas
Después de haber comprado la empresa Hamo en 1966 , Märklin ofrecerá una versión de " corriente continua de 2 carriles " de sus equipos con este nombre hasta 1995 .
En la década de 1980 , Märklin compró a su competidor Trix y armonizó las dos gamas, especializándose Trix en el sistema de corriente continua ( HO 1:87) y en la escala N bajo la marca Minitrix .
En 2006 , Märklin compró la firma Lehmann Gross Bahn (LGB) en la escala G, especializada en trenes de jardín , confirmando así su prestigio Y su posición en tres escalas diferentes.
El sistema ferroviario de Märklin
El sistema de Märklin se basa en el uso de un tercer raíl insertado en el balasto con pasadores que sobresalen del raíl para asegurar el contacto eléctrico. Los dos rieles exteriores están conectados eléctricamente. Esto permite un cableado simplificado, en particular en los bucles de giro .
Existen tres rangos de vía:
- vía M, más antigua, de metal con un tercer carril visible de forma continua. Estas rutas antiguas son generalmente compatibles con hardware más nuevo;
- vía K, con carril central en forma de pequeños pasadores;
- pista C para "Click", cuya pista se coloca sobre un lastre de plástico. Esta ruta está destinada a los niños porque se puede montar y desmontar fácilmente y es resistente al aplastamiento.
El sistema Märklin es incompatible con materiales de otros fabricantes. Las ruedas conectadas eléctricamente provocan cortocircuitos en las vías convencionales de " corriente continua de 2 carriles ". El perfil de las ruedas también es diferente (norma NEM 340). Además, durante mucho tiempo Märklin fue la única marca que utilizó corriente alterna para sus trenes de escala H0, aunque en la década de 1960 Fleischmann , HAG , Röwa , Roco y otros produjeron trenes para el sistema Märklin.
Algunos fabricantes de modelos convirtieron los equipos de Märklin en vías de corriente continua de 2 carriles y, después de la adquisición de HAMO, Märklin comenzó a ofrecer locomotoras de corriente continua, primero con la marca HAMO y luego con la marca Trix después de su adquisición. Hoy en día, muchos equipos Märklin están disponibles para corriente continua.
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De izquierda a derecha: carril M antiguo, carril M (1952-1956), carril M (1956-2000), carril K, carril C
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De izquierda a derecha, los rangos K, C y M.
Märklin Digital
Märklin Digital fue el primer sistema digital de control de equipos ferroviarios, desarrollado conjuntamente con Lenz y presentado en la feria del juguete de Nuremberg en 1979 (decodificador c80). Consistía en un completo sistema de decodificadores insertados en las locomotoras, (basado en un componente Motorola ), unidad de control, una interfaz con una computadora, decodificadores accesorios, relés digitales y módulos de retroalimentación S88.
En 1993/1994 se produjo una evolución, para aumentar el número de funciones direccionables (1 + 4), para gestionar el sentido de la marcha.
En 2004, Märklin anunció una nueva generación de componentes digitales con el nombre de Märklin Systems, incluidas nuevas unidades de control central y decodificadores de locomotoras que admiten comunicaciones bidireccionales. Es decir, pueden declararse en el controlador para evitar conflictos de direccionamiento digital. Märklin, en colaboración con ESU, ha producido nuevos decodificadores que identifican como mFx.
Las unidades de control de Märklin no eran originalmente compatibles con el estándar DCC , pero en 2008 apareció una nueva versión de la unidad de control fabricada por Märklin: con pantalla a color y gestión de protocolos de Control de Comando Digital (desde la Versión 1.2.5 del firmware interno), lo que es posible controlar casi todos los decodificadores vendidos en el mercado y así ser compatible con equipos de la competencia (gestión de material rodante 2 carriles continuos digitalizados) El último control remoto lanzado por Märklin es la Central Station que puede gestionar hasta 9.999 locomotoras.
En 2014, la empresa desarrolló el decodificador digital mFx + que no solo permite una simulación del puesto de conducción (solo con la Estación Central), sino también una simulación del consumo de carbón, arena o incluso diésel según el tipo. .
Notas y referencias
- (De) " Märklin vor Übernahme durch Simba Dickie " (consultado el 8 de noviembre de 2019 )
- (de) [PDF] Comunicado de prensa de Märklin
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Apéndices
Artículos relacionados
Bibliografía
- Märklin: espejo de su tiempo Eric de Ville / Alain van den Abeele ( ISBN 2884680152 )
- Märklin, de tren de juguete a tren en miniatura 1919-1954 Claude Jeanmaire ( ISBN 3856491082 )
- Rampini Paolo, Modelcars made in Germany 1900-1990, Edizioni Paolo Rampini, 1998.
enlaces externos
- (de) Sitio oficial