Halcón MIM-23

Halcón MIM-23
Rampa móvil con tres lanzadores Hawk.
Presentación
Tipo de misil	Misil tierra-aire
Constructor	Raytheon Corporation
Costo unitario	250.000  dólares EE.UU. por misil US $ 15.000.000 por unidad de disparo US $ 30.000.000 por batería
Despliegue	1962
Caracteristicas
Motores	propulsor sólido
Misa en el lanzamiento	626  kilogramos
Largo	5.120  m
Diámetro	0,356  metros
Lapso	1.220  metros
Velocidad	800  m / s (Mach 2.4+)
Alcance	40  kilometros
Altitud de crucero	entre 30  my 11580  m
Carga útil	136  kg o 54  kg
Guia	buscador semiactivo , fusible de proximidad
Precisión	56 hasta 85%
Detonación	fragmentación explosiva
Plataforma de lanzamiento	vehículo de lanzamiento terrestre

El MIM-23 Hawk es un misil antiaéreo de mediano alcance que se desarrolló en los Estados Unidos . El Hawk fue diseñado originalmente para destruir aviones y luego fue modificado para destruir misiles en vuelo.

El misil entró en servicio en 1962 y fue objeto de un extenso programa de actualización para evitar que se vuelva obsoleto demasiado rápido. Fue reemplazado por el MIM-104 Patriot en los Estados Unidos en 1994 y finalmente fue retirado del servicio de los Estados Unidos en 2002. Su último usuario, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , lo reemplazó con el misil portátil FIM 92 Stinger . Este misil también se fabricó en Europa Occidental a 11.000 unidades y en Japón . Se produjeron alrededor de 40.000 halcones.

Estados Unidos nunca lo ha usado en una situación de combate, pero ha sido usado varias veces por otras naciones con éxito. En las primeras versiones, el MIM-23 alcanzó el 56% de aciertos a portería, en las últimas versiones este número aumentó al 85%.

Los soviéticos habían desarrollado armas similares: los sistemas SA-3 y SA-6 .

Histórico

Origen

En Estados Unidos, la firma Raytheon está desarrollando un completo sistema capaz de atacar aviones supersónicos a media y baja altitud y de acompañar a un ejército en el campo. Este sistema se llamará Hawk, acrónimo de Homing All the Way Killer (asesino guiado durante todo su vuelo) o, en traducción literaria, "  Buse  ", o en sentido amplio "Rapace".

El desarrollo del sistema de misiles Hawk comenzó en 1952, cuando el ejército de los EE. UU. Comenzó los estudios de misiles tierra-aire de radar semiactivo. EnJulio de 1954Estados Unidos seleccionó el proyecto Raytheon-Northrop: la compañía que fabricaba alas voladoras experimentales produciría los lanzadores, radares y sistemas de control de disparo, mientras que Raytheon produciría el misil. Estaría destinado al combate de medio alcance contra todo tipo de aviones.

El prototipo recibió la designación XSAM-A-18 y su primer disparo guiado se llevó a cabo en Junio ​​de 1956. Fue un éxito: un avión objetivo OF-80 fue destruido en circunstancias cercanas a las condiciones reales de combate.

El desarrollo se completó en Julio de 1957, fecha en la que se cambió la designación a XM3 y XM3-E1. Muy rápidamente, los motores de misiles, Aerojet M22E7, fueron reemplazados por M22E8 por falta de confiabilidad.

El primer batallón operativo estadounidense equipado con el Hawk se desplegó en Agosto 1962, después de haberlo recibido en 1960. Desde esa fecha, una veintena de países lo han comprado, y Europa y Japón lo están construyendo bajo licencia. Los franceses simplemente lo llaman Hawk. Como parte de la red de defensa tierra-aire del Sistema Integrado de Defensa Aérea de la OTAN establecida en la década de 1960 y desmantelada en la década de 1990, formaron la primera de dos cortinas defensivas de misiles tierra-aire por delante de los MIM-14. Nike-Hercules .

Desde su entrada en servicio, el MIM-23 se ha mejorado constantemente para hacer frente a nuevas amenazas.

Desarrollo

Tan pronto como se puso en servicio, el misil y su dispositivo de disparo sufrieron numerosas modificaciones para paliar los problemas e inconvenientes del sistema inicial:

Los sistemas de control ideados por Northrop Corporation eran extremadamente complejos. Además, la cantidad de cableado eléctrico provocó errores recurrentes en el sistema. Tanto es así que cada sistema tuvo que realizar reinicios cada 43 horas. La mejora del MIM-23B Hawk hizo posible aumentar significativamente la confiabilidad (reiniciar cada 130 a 170 horas). Las últimas versiones del Hawk pueden permanecer encendidas hasta 400 horas sin producir un error.

El Hawk original tenía problemas para atacar objetivos en altitudes bajas: el sistema no podía elegir objetivos en terreno accidentado. En 1964, el ejército de los Estados Unidos inició un programa para remediar estos inconvenientes; fue una sucesión de actualizaciones del sistema que culminaron en el MIM-23B. Comenzamos adaptando un sistema integrado de procesamiento de datos digitales, permitiendo la evaluación de objetivos con mayor precisión, la definición del orden de prioridad de estas amenazas así como sus intercepciones. Con la versión MIM-23B, el misil se equipó con una ojiva más grande, un motor M112 más pequeño y más potente, y se mejoró su dispositivo de maniobra en vuelo. Los sistemas PAR, CWAR, HPI y ROR han sido reemplazados por variantes mejoradas (ver radares ).

El sistema mejorado entró en servicio durante 1972 y la primera unidad fue declarada operativa en octubredel mismo año. Todas las unidades de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos se actualizan antes de 1978.

Al mismo tiempo, Estados Unidos está lanzando un plan de mejora de productos desde 1973, destinado principalmente a mejorar y modernizar los muchos elementos del equipo de tierra.

• Fase I
  • sustitución del CWAR respetando el estándar AN / MPQ-55
  • Instalación AN / MPQ-50
  • adición de una pantalla digital, MTI ( indicador de objetivo móvil )

Los primeros sistemas de la Fase I entraron en funcionamiento entre 1979 y 1981.

• Fase II
  • actualizar de AN / MPQ-46 HPI a AN / MPQ-57
  • adición de una óptica TAS (sistema de seguimiento servo). Se trataba de un sistema de seguimiento electroóptico (TV) que permite al Hawk operar y sobrevivir en un entorno de alta ECM (contramedidas electromagnéticas) mientras permanece operativo con capacidades de radar reducidas.

Esta fase se desarrolló a partir de 1978 y se incorporó al campo entre 1983 y 1986.

• Fase III
  • un nuevo CWAR con el AN / MPQ-62
  • detección de escaneo agregada
  • implementación del IPH AN / MPQ-61, mediante la incorporación de un sistema de participación simultánea para vuelos de baja altitud (LASHE). LASHE permite que el sistema Hawk contrarreste los ataques de saturación e intercepte simultáneamente varios objetivos a baja altitud
  • Eliminación de MMR
  • Mayor fiabilidad de los misiles (MRR). De hecho, los sistemas de contramedidas a bordo se estaban volviendo cada vez más eficientes. Por lo tanto, el sistema habría demostrado ser muy moderadamente efectivo contra aviones soviéticos con ECM moderno como el Su-22 . Los misiles MIM-23C y E contienen estas correcciones.
  • reducción del tamaño del dispositivo
  • Mejorando la letalidad de la ojiva del misil contra los misiles balísticos, la ojiva fue rediseñada para producir fragmentos más grandes, típicamente de 35 gramos cada uno, una masa comparable a un proyectil de 12,7 mm .

El desarrollo de la Fase III comenzó en 1983 y fue admitido en el campo por las fuerzas estadounidenses en 1989. La Fase III fue una actualización importante que mejoró significativamente el hardware y el software para la mayoría de los componentes del sistema. La mejora de la Fase III proporciona la versión MIM-23G que permite al Hawk enfrentarse a objetivos de vuelo bajo en un entorno muy congestionado.

• Fase IV
  • mejora de la movilidad del vehículo de transporte tras la experiencia de la Guerra del Golfo en la década de 1990. El objetivo de este programa era reducir el número de vehículos de apoyo por batería y aumentar las posibilidades de supervivencia. Las actualizaciones del lanzador de misiles permiten que el lanzador de misiles lleve las armas por sí solo, los tubos de vacío finalmente se eliminan y se reemplazan por una computadora portátil simple.
  • adición de un sistema de búsqueda de alineación y orientación del lanzador
  • Reemplazo de cables pesados ​​que conectan las baterías con cables más estándar. Esto permite una mayor dispersión entre los vehículos que componen la batería, pasando de 110  ma 2  km .

El desarrollo comenzó en 1990. Estas actualizaciones fueron implementadas por el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Entre principios de 1995 ySeptiembre de 1996. Pero la fase cuatro nunca se aplicó en el Ejército de los EE. UU. Con el cambio al Patriot . Sin embargo, se planeó agregar:

• • mayor movilidad
  • detección mejorada de pequeños drones
  • Un nuevo compromiso de radar CW
  • un sistema anti-radiación
  • motor de misiles mejorado
  • instalación de una versión actualizada de seguimiento electroóptico.
  • comando y control mejorados.
  • una actualización ATBM.

Suecia desarrolló una última versión que entró en vigor en 1995: el MIM-23 XXI

Caracteristicas

The Hawk y sus versiones

La apariencia general del Hawk lo convierte en un misil fácilmente reconocible: su fuselaje es particularmente delgado y puntiagudo y sus alerones de control se extienden desde el tercio delantero de la máquina hacia la parte trasera, tomando grandes proporciones en relación al diámetro del fuselaje. estas aletas le confieren una gran estabilidad en vuelo.

Puede considerarse un misil pesado, con cerca de 630  kg  ; es, por ejemplo, el misil antiaéreo más pesado en posesión del ejército francés.

Similar a los misiles en desarrollo en los años 1955-1965 en los Estados Unidos, tiene dos etapas de combustión de combustible sólido.

• El MIM-23 A tenía un alcance mínimo de activación de 2  km , un alcance máximo de 25  km y un volumen de intercepción de 60  m hasta 11.000  m . El Hawk base llevaba una ojiva explosiva de racimo de 54  kg . Durante la explosión aproximadamente 4000 proyectiles de 8 gramos que viajan a aproximadamente 2000  m / s en un cono de 18 grados de arco. Estaba alimentado por un motor de doble orientación, con una fase de aceleración y una fase de elevación. El MIM-23A había sido equipado con un motor M22E8 que ardió durante 25 s en aceleración y 32 segundos en elevación.
• Las versiones MIM-23B a M tienen 5,03  m de largo, tienen un cuerpo de 0,37 m de diámetro  . Estas armas pesan 638  kg en el lanzamiento. La mejora del motor (paso de M22E8 a M112), con un peso total de 395  kg , 295  kg de propulsor, aumenta la autonomía máxima de las versiones MIM-23B a M a 40  km . La altitud máxima de compromiso alcanzó los 18.000  m . El alcance mínimo de fuego se reduce a 1,5  km . El MIM-23B tiene una velocidad máxima de alrededor de 500  m / s . El misil está equipado con dos frecuencias de radio de proximidad y fusibles de impacto. El nuevo sistema de guía utiliza la banda CW X de un radar semiactivo. El misil puede maniobrar a  15 g, mientras que el mejor avión no puede soportar más de 9  g . La nueva carga (más pesada de 75  kg ) produce aproximadamente 14.000 fragmentos en un cono de arco de 70 grados. Este segundo misil también es más eficiente a baja altitud: su envolvente de participación se extiende en comparación con la primera versión y alcanza un volumen de entre 2,5  km y 20  km con una altitud mínima de participación de 60  m . También se mejoró el combustible y se realizaron muchos cambios menores en el dispositivo de control de incendios. Su mantenimiento se facilitó gracias a la miniaturización de la electrónica, que es mucho más fiable que en 1960. El misil está operativo desde 1971 y todas las unidades americanas estarán equipadas antes de 1978.
• La versión MIM-23 C tiene capacidades ECCM mejoradas.
• la versión MIM-23 D no tiene oficialmente ninguna mejora. Sin embargo, debe tener uno en comparación con la versión C. Parece probable que la familia D esté equipada con otro sistema de guía. Quizás una receta casera desarrollada para las nuevas técnicas de ECM soviéticas descubiertas por Occidente durante la guerra Irán-Irak.
• Los MIM-23 E y F: Son las versiones actualizadas del C y D, con el fin de mejorar la evolución de los misiles a baja altitud en enfrentamientos con fuertes limitaciones electromagnéticas (interferencias, tormentas ...) introducidas en 1990.
• El MIM-23 G y H: Se trata de una actualización consistente, en 1992, en la instalación de una nueva caja de montaje para las versiones E y F del misil.
• Los MIM-23 K, I y J: Estas versiones fueron introducidas en 1994, tenían una nueva ojiva y una espoleta anti-TBM (dispositivo de disparo teniendo en cuenta las Trayectorias de Misiles Balísticos): los fragmentos durante la explosión son más grandes: desde 2 gramos, aumentan a 35 gramos lo que lo hace adecuado para destruir misiles intercontinentales. También recibió un nuevo fusible de proximidad para adaptarse a las velocidades muy altas de estos objetivos potenciales. Esta versión es efectiva hasta 20  km de altitud con un alcance de 45  km .
• Las versiones MIM-23 L y M encuentran su vieja ojiva pero mantienen el fusible de misiles antibalísticos.

El sistema de disparo y los radares

El sistema Hawk consta de una gran cantidad de componentes. Estos elementos normalmente se montan en remolques o vehículos para tener una buena movilidad. Durante los 40 años de vida de este sistema, estos elementos se han actualizado continuamente.

Los misiles Hawk se transportan y lanzan desde un remolque M192, este es un lanzador de misiles triple.

El MIM-23A original usaba un reflector parabólico, pero la antena direccional era insuficiente al atacar objetivos de bajo nivel. El MIM-23B I Hawk y versiones posteriores, usan una porción más pequeña del lóbulo, una antena plana de alta ganancia destinada a reducir la sensibilidad al desorden en el suelo, así como un receptor invertido a fines de la década de 1960 para darle al misil una electrónica mejorada. contramedidas y aumentar la resolución de la frecuencia Doppler, lo que da como resultado la visualización de un mejor eco de radar.

Una batería típica de misiles tierra-aire de misiles Hawk normalmente incluye:

• 1 x PAR - Radar de búsqueda y adquisición ( radar de vigilancia ) - 20 revoluciones por minuto - detección a alta y media altitud.
• 1 x CWAR - Radar de búsqueda de adquisición continua ( radar Doppler ) - 20 rpm - Detección de baja altitud.
• 2 x HPI - Radar Doppler iluminador de gran potencia - Radar de seguimiento de objetivos / control de fuego por radar con iluminación del objetivo y orientación del misil (seguimiento del objetivo, guía e iluminación de misiles).
• 1 x ROR (radar de búsqueda de pulsos de banda K): proporciona información cuando otros sistemas están bloqueados o no disponibles.
• 1 x CPI - Centro de Coordinación e Información
• 1 x BCC - PC con monitor de batería
• 1 x AFCC - Consola de control y disparo - batería en miniatura para el control remoto de un disparo a batería. Cada AFCC controla un CWAR, un HPI y tres lanzadores con nueve misiles
• 1 x PCP - Puesto de mando de pelotón.
• 2 x LCS - Sección de control del lanzador.
• 6 x M-192: lanzador triple con 18 misiles.
• 6 x SEA - Generadores de 56 kVA (400  Hz ) cada uno.
• 12 x M-390: paletas de transporte de misiles de 36 misiles cada una.
• 3 x M-501 - tractores de carga de misiles.
• 1 x cuchara de carga
• 1 x taller de prueba de misiles.

Con el desarrollo del MIM-23 B, un accesorio desarrollado por Northrop, el TAS completó el dispositivo. Esta mejora permite aumentar las posibilidades de supervivencia de la batería reduciendo al mínimo la emisión de señales detectables. De hecho, fue a principios de la década de 1970 cuando comenzamos a desarrollar sistemas de armas anti-radar. Esto también mejora el poder de separación visual del tirador, lo que le permite diferenciar mejor entre objetivos cercanos o aviones que vuelan cerca de la línea del horizonte.

Por tanto, la batería pesa 250 toneladas, lo que dificulta su transporte; lo que no impidió que el ejército francés instalara una batería en 1987 en Chad en unos días por vía aérea. Este último puso en servicio a partir de 2001 una evolución final denominada PIP 3 (Product Improved Program), que permitió sustituir la batería y los centros de control de incendios de la sección por FDOC (Fire Direction Operation Center) y disponer de una sección de tiro aligerado para un despliegue más rápido. además de la sección principal.

Los lanzadores están montados en un remolque de dos ruedas que puede ser remolcado por un camión de 2,5  t (6 x 6) o un vehículo similar. Los estadounidenses e israelíes también habían desarrollado una versión autopropulsada del M727-SP Hawk, adaptada del chasis remolcado M548 modificado. Sin embargo, fue rápidamente abandonado.

La implementación de un Hawk MIM-23 mejorado generalmente procede de la siguiente manera:

1. los radares de vigilancia (pulsos y ondas continuas) escanean el espacio aéreo de la batería.
2. Un objetivo es detectado y confirmado como hostil.
3. La posición del objetivo se transmite al radar de seguimiento (HPI) que lo ilumina con una onda electromagnética.
4. El eco devuelto por el objetivo es luego recogido por el sistema de guía de misiles.
5. La máquina despega y se precipita hacia su objetivo. está equipado con una cabeza explosiva muy potente con fragmentación que le permite derribar cualquier tipo de aeronave.

Modificaciones específicas

Algunos países también incorporaron modificaciones propias a este sistema de combate:

• Israel

Los israelíes mejoraron el estándar de la Fase 2 con la adición de un Super Eye (sistema de televisión electro-óptico) para la detección de aeronaves de 30 a 40  km y la identificación de 17 a 25  km . También cambiaron el techo práctico para misiles a una altitud de 24.000  m .

• Noruega
  • El ejercicio "Safe Air 95" demostró que un misil AMRAAM podía dispararse desde un lanzador Hawk modificado. La batería de radar del Hawk se usa para el combate y el misil usa su radar activo cuando dispara. Raytheon y Kongsberg presentan este sistema como una actualización del sistema Hawk existente. Esta propuesta se dirige en particular a los países que operan el Hawk que también tiene el AIM-120 AMRAAM en su inventario. Noruega es actualmente el usuario de este tipo de sistema NASAMS, que también se utiliza como protección antiaérea para la Casa Blanca.
  • Noruega también había desarrollado su sistema de actualización Hawk conocido como NOAH, que implica el alquiler del lanzador I-Hawk, radares HPI y cargadores de misiles. El NOAH entró en funcionamiento en 1988. Fue reemplazado por NASAMS durante el período 1995-1998.
• Iran

Según los informes, la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán ha modificado varios MIM-23 Hawks. Esta variante sería adecuada para misiones aire-aire al ser transportada por el F-14 Tomcat todavía disponible en este país después de la caída del Shah . Irán también modificó su sistema Hawk tierra-aire, lo que le permitió ser transportado en un convoy de vehículos de ruedas 8 × 8 y los lanzadores se adaptaron al estándar RIM-66 o AGM-78 con dos misiles SM- 1 por lanzador.

• Francia
  • La necesidad de mantener el Hawk a la altura operativa al menos hasta 2005-2010 se sintió inevitablemente. Esto es lo que llevó a Francia a desarrollar una vez más el sistema de armas, adoptando parte del programa de mejora PIP III en 2003 y manteniendo con Italia la producción e instalación de nuevos equipos Control de incendios: el FDOC (Centro de operaciones de dirección de incendios). El FDOC tiene la apariencia externa de un IPCP. Vinculado directamente al centro de control del regimiento, o incluso si es necesario directamente a otros FDOC y centros de control de la Fuerza Aérea, es capaz de manejar una situación aérea compleja que comprende hasta 300 pistas. Al mismo tiempo, los radares de iluminación recibieron la mejora LASHE que les dio una cierta capacidad de objetivos múltiples y una mejor protección contra interferencias.
  • Cada uno equipado con dos FDOC, las 4 baterías de disparo se estructuraron temporalmente con 2 radares ICWAR, 3 radares HPIR y 6 carros mientras el radar PAR se movía al nivel de regimiento y el ROR, ICC e IPCP desaparecían. Luego, a partir de 2005, tras la disolución de una de las cuatro baterías de disparo, las tres baterías de French Hawk restantes cambiaron cada una a 2 secciones de disparo idénticas que comprenden 1 CWAR, 1 FDOC, 2 HPIR y 2 rampas. Simultáneamente se modificaron los carros para poder ser movidos con los misiles en el puesto; también se simplificó su implementación. Los cables de datos se sustituyeron por cables de un solo hilo de 200  m de longitud. Al mismo tiempo, se modernizó el AN / TSQ-73.

Sistemas de detección de halcones

El sistema Hawk original utilizaba 4 radares: proporcionaban detección (PAR y CWAR), seguimiento (CWAR e IPH) y participación (IPH y ROR) de los objetivos. A lo largo de su larga existencia, se ha mejorado el sistema y se ha fusionado la funcionalidad de algunos de los radares. La última versión del sistema consta de solo dos radares: un radar de búsqueda multipropósito mejorado y un radar de participación (IPH).

Título de la tabla

Sistema	Base Hawk 1959	mejora 1971	fase I 1979	fase II 1983	fase III 1989	Halcón XXI 1995
MEDIANTE	AN / MPQ-35	AN / MPQ-50	AN / MPQ-50	AN / MPQ-50	AN / MPQ-50	AN / MPQ-64
CWAR	AN / MPQ-34	AN / MPQ-48	AN / MPQ-55	AN / MPQ-55	AN / MPQ-62	AN / MPQ-64
HPI	AN / MPQ-33/39	AN / MPQ-46	AN / MPQ-46	AN / MPQ-57	AN / MPQ-61	AN / MPQ-61
MMR	AN / MPQ-37	AN / MPQ-51	AN / MPQ-51	AN / MPQ-51	No	No

• el PAR es un radar de búsqueda y adquisición de gran altitud
  • AN / MPQ-35: El radar de búsqueda utilizado con el sistema de base Hawk. Tiene un pulso de radar de 450  kW de potencia, una duración de pulso de 3 μs y una frecuencia de repetición de pulsos de 800 y 667  Hz a su vez. El radar funciona en un rango de valores de 1,25 a 1,35  GHz . La antena es un reflector elíptico de 6,7 × 1,4  m . Este radar estaba montado en un pequeño remolque de dos ruedas. Su velocidad de rotación es de 20 rad / min, el BCC - Batería de control central y el CWAR están sincronizados por el PAR.
  • AN / MPQ-50: introducido con la primera actualización de PAR. Tiene un sistema digital MTI ( indicador de objetivo móvil ) que ayuda a distinguir objetivos en terrenos accidentados. Opera en el rango de frecuencia de 500 a 1000  MHz (banda C) con una potencia de funcionamiento máxima de 1000  W . Tiene las siguientes capacidades de detección:
    • 104  km (alta frecuencia) a 96  km (baja frecuencia) contra un objetivo de 3  m 2 de SER (área equivalente de radar).
    • 98  km (alta frecuencia) a 90  km (baja frecuencia) contra un objetivo de 2,4  m 2 de SER.
    • 79  km (alta frecuencia) a 72  km (baja frecuencia) contra un objetivo de 1  m 2 de SER.
  • AN / MPQ-64 Sentinel: Se trata de un radar Doppler de banda X cerrado tridimensional. Reemplaza tanto al CWAR como al PAR. El MPQ-64 Sentinel proporciona cobertura a un alcance de 75  km , tiene una velocidad de rotación de 30 rad / min. El sistema tiene un excelente período a prueba de fallas de 600 horas y puede rastrear al menos 60 objetivos a la vez. Puede seguir una evolución hasta +55 grados y mientras se afeita a -10 grados. Su sistema de banda X de onda continua se utiliza para detectar objetivos en vuelos a baja altura y a gran altitud. La unidad está montada en su remolque. La unidad puede detectar objetivos en todas las direcciones.

• El CWAR es un radar de búsqueda y adquisición de ondas continuas para baja altitud. Este sistema funciona en banda X y está montado en su propio remolque. Esta unidad permite una detección de 360 ​​grados. Proporciona el ángulo de acimut del objetivo, pero también su vector de velocidad (dirección, dirección y velocidad) y un rango de datos sin procesar.
  • AN / MPQ-34, se trata de un radar de adquisición de potencia de 200  W con una frecuencia de 10  GHz (banda X) producido por la empresa Raytheon.
  • AN / MPQ-48, radar de adquisición, tiene el doble de potencia de salida que su predecesor y su rango de detección se ha mejorado considerablemente:
  • AN / MPQ-55; este radar mejora la onda de adquisición del radar ICWAR. La potencia de salida se duplica a 800  W , lo que aumenta el rango de detección a unos 70  km . El radar opera en los 10-20  GHz ( banda J). La modulación de frecuencia se aplica a la transmisión en dos escaneos del rango CWAR para obtener información.
  • AN / MPQ-62, Algunos cambios en el procesamiento de la señal del radar permiten determinar los objetivos y su velocidad en un solo escaneo. Se agrega un sistema DSP digital, que aumenta en gran medida la cantidad de información procesada.

• El radar HPI ( High Power Illuminator ): un iluminador de alta potencia.
  • AN / MPQ-33/39, Utiliza la banda X y permite iluminar los objetivos de la batería Hawk. La unidad se montó en su propio remolque transportable. La unidad no adquiriría automáticamente el objetivo ni lo rastrearía en el rango de azimut y elevación. El sistema tenía una potencia de salida de aproximadamente 125  W operando en la banda de 10-10,25  GHz . El MPQ-39 fue una versión mejorada del MPQ-33.
  • AN / MPQ-46, El radar operó en 10-20  GHz ( banda J). La mayoría de los componentes electrónicos tubulares de radares anteriores son reemplazados por semiconductores . Aseguró la persecución.
  • AN / MPQ-57, La mayoría de los otros tubos de electrones están actualizados y protegidos. Este radar también cuenta con un sistema de seguimiento de día electroóptico: el OD-179 / TVY TAS (Assistant Tracking System). Todo ello destinado a permitir el funcionamiento del Hawk en un entorno ECM. El TAS se desarrolló a partir del sistema TISEO de la Fuerza Aérea de EE. UU. (Sistema de identificación de objetivos, electroóptica) de Northrop. Consiste en una cámara de video con una lente de zoom de 10x. El TAS, que se probó sobre el terreno en 1992, se complementó con un sistema de infrarrojos para operaciones nocturnas. Alemania, los Países Bajos y Noruega han modificado sus baterías Hawk con otro sistema de adquisición de infrarrojos conocido como Heos (captor electroóptico HAWK). Heos opera dentro de 8-11 μm y esta banda se usa para complementar el HPI para adquirir y rastrear objetivos cuando la rada se vuelve inoperante.
  • AN / MPQ-61, actualizado con la adición de LASHE ( compromiso simultáneo de halcón en baja altitud), que permite procesar y atacar múltiples objetivos a baja altitud por medio de un gran ángulo de dispersión de haz. Te permite luchar contra hasta 12 objetivos a la vez. También utiliza un sistema óptico pasivo de TV / IR para guiar misiles.
• ROR ( Range Only Radar ), este es un radar de pulso que se activa automáticamente si el radar HPI no determina el rango de disparo, generalmente debido a interferencias. El MMR es difícil de atascar porque solo funciona brevemente durante el acoplamiento, y precisamente solo en presencia de atasco.
  • AN / MPQ-37, esta fue la versión básica de este dispositivo
  • AN / MPQ-51, era un radar de pulsos de banda Ku (frecuencia: 15,5-17,5  GHz ), la potencia de salida es de 120  kW . El ancho de pulso 0,6 μs a una frecuencia de repetición de pulso de 1600  Hz . La antena plana que lo compone mide: 4 pies (1,22  m ).

En combate

El MIM-23 es un misil que en casi 45 años de carrera ha demostrado su eficacia en muchos campos de batalla:

• La 5 de junio de 1967, en un incidente inusual, un MIM-23A derribó un avión Dassault Ouragan dañado que amenazaba con estrellarse contra la instalación de investigación nuclear del Negev de Israel cerca de Dimona. Este es el primer objetivo real del Hawk.
• La 21 de marzo de 1969, poco antes del mediodía. Una batería Hawk recientemente desplegada en Baluza , al norte de la ciudad de Kantara , en la región del Sinaí , detecta un MiG-21 egipcio que había despegado del aeropuerto de Port Said . El controlador, Yaïr Tamir, siguió a la aeronave por radar mientras seguía el Canal de Suez . El avión viró bruscamente hacia la batería Hawk. Inmediatamente se disparó un misil que destruyó la aeronave mientras volaba a una altitud de 6.700  m . Durante la guerra de desgaste, los israelíes Hawks destruyeron 12 aviones. (un Il-28 , 4  Su-7 , 4  MiG-17 y 3  MiG-21 ).
• En Octubre de 1973, durante la guerra de Yom Kippur, se dispararon 75 misiles israelíes y se les atribuyen 24 victorias.
• El Kuwait derribó un F-5 Irán durante la guerra Irán-Irak .
• Irán destruyó al menos 40 aviones iraquíes durante la guerra Irán-Irak.
• Fue utilizado por las fuerzas francesas (403a RAA) en Chad, el 7 de septiembre de 1987, al derribar un Tupolev Tu-22B libio sobre las instalaciones militares de la operación Sparrowhawk en Ndjamena que se estaba preparando para bombardear. Podemos señalar que este acto de combate es, incluso hoy, el único incendio real de un sistema de armas antiaéreas francés desde el final de la Segunda Guerra Mundial.
• La 2 de agosto de 1990, La defensa antiaérea de Kuwait afirma haber derribado hasta 14 aviones iraquíes. Sin embargo, solo se han confirmado dos victorias, un Su-22 y MiG-23 que se acercan desde el norte del Golfo Pérsico.

Países de usuario

• Alemania
• Arabia Saudita
• Bahréin
• Bélgica 37 lanzadores en 1983.
• Corea del Sur
• Dinamarca
• Egipto
• España 24 lanzadores originales recibidos en 1965 y otros 12 adquiridos utilizados en Estados Unidos durante la década de 1990.
• Francia En 1958, Francia se unió a un consorcio de países europeos de la OTAN autorizados para producir el sistema Hawk bajo licencia. En 1964, la mayoría de los ejecutivos militares franceses siguieron el curso de capacitación en los Estados Unidos en Fort-Bliss sobre el nuevo sistema de armas Hawk, y se entregaron los materiales. El último regimiento, el 402 °  Regimiento de Artillería , se disolvió en 2012.
• Grecia
• Iran
• Israel
• Italia
• Japón
• Jordán
• Kuwait
• Marruecos
• Noruega
• Países Bajos
• Rumania
• Singapur
• Suecia
• Taiwán
• pavo
• Emiratos Árabes Unidos
• Estados Unidos

Notas y referencias

• (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado "  MIM-23 Hawk  " ( ver la lista de autores ) .

1. René Carpentier , Misiles tácticos , Eurosae,2001, 336  p. ( leer en línea ) , pág.  161.
2. "  El sistema tierra-aire de alcance medio del ejército Hawk  ", Arti ,enero de 2003, p.  34-36.
3. (en) "  7 de septiembre - el sitio  " (consultado el 6 de septiembre de 2009 )
4. Xavier Palson , La guerra del mañana: Este / Oeste Las fuerzas involucradas , Taillandier,Abril de 1984, 258  p. ( ISBN  2235016006 ) , pág.  116.
5. "  Tecnología de la Defensa, 29 de enero de 2009, Carlos Martí Sempere, 2006, pdf, Instituto Universitario" General Gutiérrez Mellado "(UNED), español  " ( Archivo • Wikiwix • Archive.is • Google • ¿Qué hacer? )
6. http://www.opex360.com/2012/06/21/le-402eme-regiment-dartillerie-a-ete-dissous/
7. http://www.dsca.mil/programs/biz-ops/factsbook/default.htm

Fuentes

• http://www.avions-militaires.net/dossiers/missiles/mim-23-hawk.php
• Les Cahiers du retex n o  6, 1. Testimonios (la primera proyección de una batería de French Hawk)