El micro-modelo es un ocio que se asemeja a los modelos y se dedica al diseño, fabricación y control de modelos muy pequeños. Los objetos más logrados tienen una masa que no excede de unos pocos gramos y solo miden unos pocos centímetros de largo. Muy a menudo, se califica como micromodelos los objetos que se pueden sostener en una mano y que tienen un sistema motor que les permite moverse de manera autónoma. Por lo tanto, la fabricación de micromodelos se distingue en este sentido de los modelos que permanecen estáticos.
A diferencia de las maquetas, cuyo objetivo es reproducir de la forma más fiel posible todos los detalles de un objeto (generalmente un medio de transporte) sin que éste pueda moverse por sus propios medios (a excepción de las maquetas de barcos a escala), la fabricación de micromodelos enfatiza el funcionamiento real del dispositivo.
Por lo general, existen tres tipos de control:
El dispositivo está conectado a su dispositivo de control mediante una conexión por cable (guía de cable). Este modo de control tiende a desaparecer cada vez más, porque la presencia del cable impide la realización de muchas figuras.
Este modo de control remoto es particularmente de vuelo doméstico ( interior ) y el alcance de hasta la longitud de un gimnasio (30 m ), que es amplio para un microplano de 3 gy 15 cm de ancho (visibilidad límite).
Emisor de infrarrojosAquí hay un transmisor construido por aficionados. Consta de un circuito electrónico con un microcontrolador , un joystick y una batería Li-Po de dos elementos:
El receptor de infrarrojosEste receptor es lo suficientemente grande como para ser producido por un no especialista. notaremos el microcontrolador que es un PIC10F200. La mayoría de los componentes son muy fáciles de encontrar en Francia, todos son SMD , cuya ventaja es su pequeño tamaño y muy bajo peso.
Los componentes están soldados en el circuito, notaremos el sensor de infrarrojos a la izquierda.
El mando a distancia por radio es, con mucho, el modo de control más sofisticado y el que mejor se adapta a la fabricación de micro modelos. Funciona en varias frecuencias , pero es necesario asegurarse de que ningún otro micromodelo o modelo a escala utilice la misma frecuencia, de lo contrario pueden surgir conflictos que generen incidentes o accidentes.
La fabricación de micro-modelos de aviación también se llama micro-aviación. De todas las disciplinas de la fabricación de micro-modelos, es la micro-aviación la que proporciona los efectos más espectaculares y los mayores “desafíos”.
Hay tres categorías de microaviación:
Hay réplicas de los siguientes helicópteros :
Encontramos los siguientes planos:
Los mini- planeadores son planeadores equipados con un motor eléctrico . Suelen tener alcances suficientes para apagar el motor en altitud y seguir planeando:
La escala "pistacho" (avión cuya envergadura no supera los 20 cm , u 8 pulgadas) es una categoría ya conocida en vuelo libre con propulsión elástica. Aquí tenemos que ver con los modelos de propulsión eléctrica y el mando a distancia por infrarrojos.
Esta báscula de pistacho BD4 tiene una envergadura de 20 cm para un peso de 4 g . Está alimentado por un motor Didel MK04S-10 de 4 x 8 mm Pager de 10 ohmios. El control remoto está construido por aficionados basándose en un dibujo de K. Tanaka. El plan es de Andy Mitas.
La parte inferior del modelo generalmente no es de lona, para permitir un acceso más fácil a la electrónica (¡los cables de bobinado son de 0.03 mm !). Notaremos en la parte superior el motor Pager y su reductor. Más abajo, hacia la unidad de cola, está la batería Li-Po en la que está pegado el receptor de infrarrojos.
Este modelo de Piper Vagabond tiene su plan publicado en una revisión de Bill Hannan. El fuselaje está cubierto con papel japonés Esaki. Las alas están cubiertas de mylar y de color amarillo con aerógrafo. Los registros se realizan con calcomanías en respaldo de mylar .
Este microavión es un modelo inspirado en la "edad de oro" de la aviación. El Pietenpol Air Camper (en) fue uno de los primeros aviones construidos en casa (1928). El fuselaje se cubre con papel condensador y las alas se cubren con mylar pintado con pintura de “lienzo viejo” con aerógrafo . Vemos el receptor y la batería pegados debajo del fuselaje.
Este avión, HM210, es una variante del “ Pou-du-ciel ” de Henri Mignet . La construcción presenta algunas dificultades, especialmente para el fuselaje. Para el vuelo, es necesario cuidar bien los ajustes, especialmente el morro y la cola de la hélice . El fuselaje está cubierto con papel japonés blanco y las alas con mylar pintado de blanco.
Es un modelo realmente fácil de realizar y un vuelo seguro y placentero. Por una vez, el motor está casi completamente oculto por el capó. La hélice blanca es de construcción personal, a partir de un vaso de plástico.