Magnus Racing
Magnus Racing
| Disciplina |
WeatherTech Estados SportsCar Campeonato (2014-) American Le Mans Series (2010-2013) Rolex Sports Car Series (2010-2013) |
|---|---|
| Localización | Tooele , Utah , Estados Unidos |
| Director | John Potter |
|---|---|
| Pilotos | Ver lista |
| Marco | Audi R8 GT3 |
|---|---|
| Motores | Audi 5.2 L V10 |
| Neumáticos | Continental |
Magnus Racing es un equipo de carreras con sede en Tooele , en Utah , que participa en el campeonato IMSA WeatherTech United SportsCar . El equipo fue fundado en 2010 por John Potter y compite en Audi R8 GT3 .
Histórico
Resultados en la serie de autos deportivos Rolex
El equipo, con un Porsche 997 GT3 Cup, terminó quinto en GT en su debut en las 24 Horas de Daytona de 2010 y luego compitió regularmente en la temporada de la Serie Rolex Sports Car .
En 2011, Magnus Racing participó en todas las rondas de la Serie Rolex Sports Car .
Para 2012, Magnus Racing inició la temporada de la Serie de autos deportivos Rolex con una victoria de GT en las 24 Horas de Daytona 2012 con los pilotos Andy Lally, Richard Lietz, René Rast y el propietario del equipo, John Potter. Esta es la primera victoria de la carrera del equipo.
En 2013, Magnus Racing obtuvo otra victoria en Laguna Seca.
Resultados en la American Le Mans Series
En 2010, Magnus Racing hizo su debut en la American Le Mans Series en Petit Le Mans y terminó tercero en la categoría GTC. En 2011, Magnus Racing participó en algunas carreras de la American Le Mans Series .
Resultados en WeatherTech United SportsCar Championship
En 2014 , para la primera temporada del Campeonato Tudor United SportsCar , Magnus Racing inscribió un Porsche 911 GT America en la categoría GT Daytona. Llevará el tradicional n ° 44 y participará en la integrabilidad del campeonato. Con una victoria en las 12 Horas de Sebring , un segundo lugar y tres tercer lugar a lo largo de la temporada, el Racing Magnus va a terminar el campeonato en 5 ª posición, con un total de 289 puntos.
| Pos. | Equipo |
DÍA |
SEB |
LGA |
BEL |
WGL |
MOS |
SOY S |
ALCE |
VIR |
AUS |
ATL |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | # 44 Magnus Racing | 12 | 1 | 3 | 13 | 3 | 9 | 12 | 14 | 6 | 2 | 3 | 289 |
En 2015 , Magnus Racing volverá a ingresar un Porsche 911 GT America en la categoría GT Daytona para el Campeonato Tudor United SportsCar con el tradicional n ° 44 y participará en la integrabilidad del campeonato. Con dos lugares segundos a lo largo de la temporada, el Racing Magnus va a terminar el campeonato en 8 ª posición con un total de 258 puntos.
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En 2016 , Magnus Racing inscribió un Audi R8 LMS en la categoría GT Daytona para el Campeonato WeatherTech United SportsCar con el tradicional n ° 44 y participará en la integrabilidad del campeonato. Con una victoria en las 24 Horas de Daytona , un segundo puesto y un tercer lugar en toda la temporada, el Racing Magnus va a terminar el campeonato en 7 ª posición con un total de 258 puntos.
| Pos. | Equipo |
DÍA |
SEB |
LGA |
BEL |
WGL |
MOS |
LIM |
ALCE |
VIR |
AUS |
ATL |
Puntos | CEAN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | # 44 Magnus Racing | 1 | 3 | 13 | 10 | 2 | 10 | 1 | 4 | DSQ | 4 | 11 3 | 278 | 38 |
En 2018 , Magnus Racing regresa al WeatherTech United SportsCar Championship e ingresa un Audi R8 LMS en la categoría GT Daytona con el tradicional n ° 44 y participará en la integrabilidad del campeonato con Andy Lally , John Potter , Markus Winkelhock y Andrew como piloto Davis, quien completará la tripulación durante las rondas de NAEC.
Pilotos
- Sebastian Asch (en)
- Jeroen Bleekemolen
- Andrew Davis
- Jean-Francois Dumoulin
- Lobo henzler
- Andy Lally
- Richard lietz
- Dion von Moltke
- John Potter
- Martin ragginger
- René Rast
- Robert renauer
- Marco seefreid
- Craig Stanton (en)
- Markus Winkelhock
Notas y referencias
- Laurent Mercier, " Magnus Racing confirma su programa y sus conductores " , en endurance-info.com ,4 de enero de 2018(consultado el 9 de marzo de 2018 )
- " Andrew Davis con Magnus Racing " , en autohebdo.fr ,4 de enero de 2018(consultado el 9 de marzo de 2018 )