Lotus 95T
Lotus 95T
Nigel Mansell en Lotus 95T en el GP de Estados Unidos de 1984
| Equipo | John Player Team Lotus |
|---|---|
| Constructor | Lotus Cars |
| Año modelo | 1984 |
| Diseñadores | Gérard Ducarouge , Martin Ogilvie |
| Marco | Fibra de carbono monocasco y Kevlar |
|---|---|
| Suspensión delantera | Resorte / Triángulo / Horquilla, amortiguadores Koni |
| Suspensión trasera | Resorte / Triángulo / Horquilla, amortiguadores Koni |
| Nombre del motor | Renault EF4B V6 |
| Desplazamiento | 1492 cm 3 |
| Configuración | V-turbo de 6 cilindros |
| Posición del motor | espalda |
| Caja de cambios | Lotus-Hewland |
| Numero de reportes | 5 informes |
| Sistema de combustible | 220 litros |
| Sistema de frenado | Frenos de disco de carbono Brembo / SEP |
| Dimensiones y peso |
Distancia entre ejes: 2720 mm Vía delantera: 1800 mm Vía trasera: 1700 mm Peso: 540 kg |
| Combustible | Duende |
| Neumáticos | Buen año |
| Socios | John Player especial |
| Pilotos |
11. Elio De Angelis 12. Nigel Mansell |
|---|---|
| Inicio | El 25 de marzo de 1984 el GP de Brasil |
| Razas | Victorias | Polo | Mejor vuelta |
|---|---|---|---|
| dieciséis | 0 | 2 | 0 |
| Campeonato de constructores | 3 rd con 47 puntos |
|---|---|
| Campeonato de piloto | 0 |
Cronología de modelos ( 1985 )
El Lotus 95T es un monoplaza de Fórmula 1 del equipo Lotus , confiado a Elio De Angelis y Nigel Mansell durante la temporada 1984 .
Histórico
1984 vio un cambio en los reglamentos técnicos que limitaban la capacidad de gasolina a bordo a 220 litros. Por lo tanto, Gérard Ducarouge diseñó un automóvil más pequeño que el Lotus 94T , pero equipado con el mismo motor Renault turboalimentado. Este monoplaza marca para Lotus el inicio de la "sobrecarga estética" con muchas aletas. El 95T ahora está equipado con neumáticos Goodyear , reemplazando al Pirelli que no había dado satisfacción.
Estos cambios están dando sus frutos, ya que Mansell y De Angelis están regularmente a la vanguardia, especialmente en los entrenamientos (una pole position cada uno, cuatro segundos lugares y seis terceros lugares). Pero la fiabilidad no es la cita y si el Goodyear supera fácilmente al Pirelli, Michelin proporciona el mejor equipamiento, lo que socava la moral del equipo. La discordia surgió entre los líderes del equipo y Nigel Mansell , cuya desgracia alcanzó su punto máximo en el Gran Premio de Mónaco , cuando se descarriló cuando estaba a la cabeza por primera vez en su carrera.
Niki Lauda y su McLaren ganaron ambos campeonatos, y el 95T no logró una sola victoria, lo que provocó que Mansell se fuera y fuera reemplazado por la estrella en ascenso Ayrton Senna .
Resultados completos en el campeonato mundial
| Estación | Estable | Motor | Neumáticos | Piloto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos inscritos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | John Player Team Lotus | Renault EF1 T V6 | Buen año | SOSTÉN | AFS | BEL | SMR | ENG | MI * | LATA | DET | DAl | GBR | TODAS | AUT | NLD | ITA | EUR | POR | 47 | 3 rd | |
| Elio De Angelis | 3 | 7 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 4 | Abd. | Abd. | 4 | Abd. | Abd. | 5 | ||||||
| Nigel Mansell | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | 3 | Abd. | 6 | Abd. | 6 | Abd. | 4 | Abd. | 3 | Abd. | Abd. | Abd. |
Leyenda: aquí
* Debido a las condiciones meteorológicas, el Gran Premio de Mónaco se interrumpió después de 31 vueltas de las 77 programadas, por lo que solo se otorgaron la mitad de los puntos.