London Overground
| London Overground | ||
 Logotipo de London Overground | ||
| Situación | Gran Londres | |
|---|---|---|
| Tipo | Tren suburbano | |
| Entrada en servicio | 2007 | |
| Longitud de la red | 86 kilometros | |
| Líneas | 9 | |
| Estaciones | 112 incluyendo 39 sin escalones ( datos de 2013 ) | |
| Trenes | 65 ( datos de 2013 ) | |
| Asistencia | 124,6 millones (2012/13) 370.000 pasajeros por día laborable |
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| Dueño | Transporte para Londres y Network Rail | |
| Operador | LOROL (2007-2016) Arriva Rail London (en) (desde 2016) |
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| Sitio de Internet | www.tfl.gov.uk/overground | |
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London Overground es una red de transporte ferroviario principalmente de superficie que sirve al área metropolitana de Londres . London Overground cubre el Gran Londres y el condado de Hertfordshire , existe una red ferroviaria de cercanías (muchas de las líneas comparten tráfico con los servicios de carga ), mientras que las frecuencias de paso tienden a acercarse a las frecuencias de metro .
Historia
Configuración de la red
La 20 de febrero de 2006, el Departamento de Transporte anunció que Transport for London (TfL) se haría cargo de la gestión de los servicios prestados por Silverlink Metro . Se sugirió operar el servicio con el nombre provisional de North London Railway .
La 5 de septiembre de 2006, se ha presentado la marca London Overground y se ha confirmado que se incluirá la línea extendida de East London . Aunque las rutas cubren muchas partes de Londres, hay razones por las que TfL considera que requieren control directo:
- Existe una cierta concentración de líneas en el noreste, donde se llevaron a cabo los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 ;
- pasan por zonas desfavorecidas y las conexiones se están considerando como parte de la rehabilitación de estas zonas;
- los del norte de Londres y líneas Evangelio de roble en Barking fueron vistos por algunos como descuidada y por lo tanto sin desarrollar todo su potencial.
La red fue encargada por TfL con el nombre de London Overground en 2007.
La 11 de noviembre de 2007, la red se ha apoderado de las rutas ferroviarias del norte de Londres de la empresa de metro Silverlink . La East London Line quedó bajo el control de la red tras la finalización de la Fase 1 de su extensión en 2010 , como East London Railway . London Overground sigue formando parte de la red ferroviaria nacional, pero la autoridad contratante es Transport for London , no la administración central (similar al modelo adoptado para Merseyrail ).
Operación de red
Las líneas continúan siendo propiedad y mantenidas por Network Rail , aunque la sección Dalston - New Cross sigue siendo propiedad de Transport for London desde que se unió al Overground.
Siguiendo un modelo similar al ya utilizado para el Docklands Light Railway , TfL buscó operadores potenciales del London Overground . A diferencia de las franquicias nacionales de National Rail , el operador no sería responsable de fijar tarifas, comprar material rodante o decidir los niveles de servicio, aspectos que serían gestionados íntegramente por TfL. Sin embargo, asumen una parte del riesgo sobre los ingresos (TfL asume el 90% del riesgo sobre los ingresos, el operador se queda con el 10% de los productos y el operador es responsable de recaudar los ingresos).
El operador de 2007 a 2016 es LOROL (London Overground Rail Operation) que es una empresa conjunta 50/50 entre Arriva y MTR y cuyo contrato de franquicia se ha ampliado con TfL hastanoviembre de 2016.
Después de 2016, el operador Arriva London Rail (en) , que tiene un contrato de concesión de siete años con posibilidad de dos años más.
Red actual
Presentación
La primera red es una continuación directa de los servicios de Metro Silverlink . Como sugiere el nombre, la gran mayoría de la red está sobre el suelo, esencialmente formada por líneas de ferrocarril que conectan áreas fuera del centro de Londres (oeste, norte y sur), con una parte esencial de la red en la zona 2 de la Travelcard (Londres tarjeta de transporte). La red actual también sirve a la estación de Euston en el centro de Londres, ya que es la terminal sur de la línea Watford DC . Los primeros horarios vieron pocos cambios con respecto a los de Silverlink .
La red da servicio a 112 estaciones, incluidas 39 sin escalones (fácil acceso para personas con movilidad reducida); el material rodante se compone de varios tipos de trenes eléctricos de 4 coches.
Itinerarios
London Overground se compone de cuatro líneas.
- Línea Watford Local , desde Watford Junction hasta Euston .
- Gospel Oak: línea Barking , desde Gospel Oak hasta Barking .
-
Línea norte y oeste de Londres :
- de Richmond a Stratford ;
- de Clapham Junction a Stratford ;
- desde Clapham Junction hasta Willesden Junction .
-
Línea este y sur de Londres :
- desde Dalston Junction hasta West Croydon;
- desde Highbury & Islington hasta Crystal Palace;
- desde Dalston Junction hasta New Cross ;
- desde Highbury & Islington hasta Clapham Junction .
La red tiene conexiones con líneas subterráneas como: Bakerloo Line , Central Line , District Line , Hammersmith & City Line , Jubilee Line , Northern Line , Victoria Line , así como las líneas DLR y Tramlink .
Las rutas se muestran con una versión del metro circular de Londres (de color naranja con una barra azul) y se muestran en los mapas del metro con una doble franja naranja.
Un mapa de London Overground específico publicado por TfL indica las estaciones de fácil acceso para personas con movilidad reducida, así como las interconexiones con el metro , el DLR, Tramlink y las estaciones de tren (especificando las conexiones a los aeropuertos); este plan indica claramente la nueva red circular puesta en servicio enDiciembre 2012Sin embargo, recorrer Londres en Overground requiere al menos dos cambios.
Plan
Material rodante
Parque viejo
| Clase | Imagen | Tipo | Límite de velocidad (km / h) |
Número | Coches por elemento | Disposición de los asientos |
Numero de plazas |
Líneas operadas | Años de desestructuración |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase 150/1 |
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automotor | 120 | 6 | 2 | 2 + 3 (alta densidad) | 146 | Corteza de roble gospel | 1985-86 |
| Clase 313/1 |
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autopropulsado | 120 | 23 | 3 | 2 + 2/2 + 3 (alta densidad) | 228 | Norte de Londres; Watford DC; oeste de Londres |
1976-77 (renovado 1997-2002) |
| Clase 508/3 |
|
autopropulsado | 120 | 3 | 3 | 2 + 2/2 + 3 (alta densidad) | 230 | Línea DC Watford | 1979-1980 (renovado en 2003) |
Parque actual
| Clase | Imagen | Tipo | Límite de velocidad (km / h) |
Número | Numeración | Coches por elemento | Disposición de los asientos |
Líneas operadas |
Construcción | Años de circulación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| British Rail Class 315 |
|
autopropulsado | 120 | 17 | 315801-858 | 4 | 2 + 3 | Lea Valley líneas Romford - Upminster |
1980–81 | Mayo de 2015-en servicio |
| ||||||||||
| British Rail Class 317 |
|
autopropulsado | 160 | 8 | 317 708-732 | 4 | 2 + 2
2 + 1 |
Lea Valley | 1981-1982 | Mayo de 2015-en servicio |
| ||||||||||
| British Rail Class 317 |
|
autopropulsado | 160 | 6 | 317887–892 | 4 | 2 + 3
2 + 2 |
Lea Valley | 1981-1982 | Mayo de 2015-en servicio |
| Clase 378/1 Capitalstar |
|
120 | 20 | 378135–154 | 5 | Longitudinal | Este de Londres Sur de Londres |
2009-10 | Abril de 2010-en servicio | |
| ||||||||||
| Clase 378/2 Capitalstar |
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Autopropulsado | 120 | 37 | 378201–257 | 5 | Longitudinal | Norte de Londres Oeste de Londres Watford DC Este de Londres Sur de Londres |
2008-11 | Julio de 2009-en servicio |
| Clase 710/1 Aventra |
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30 | 710101-130 | 4 | Longitudinal | Lea Valley | 2017-19 | Diciembre de 2019 - en uso | ||
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| Clase 710/2 Aventra |
|
autopropulsado | 120 | 22 | 710256-273 | 4 | Longitudinal | Roble Gospel - Ladrando Watford DC |
2017-19 | Mayo de 2019-en servicio |
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Entregado
En la actualidad, todos los trenes de London Overground lucen una librea, similar a la del Metro de Londres , con vagones azules y blancos con puertas naranjas y las caras delanteras de trenes amarillos.
Notas y referencias
- (en) [PDF] Informe anual y estado de cuentas 2013 , tabla de la página 12, consultado el 2 de abril de 2014.
- Ficha informativa de LOROL 2012
- Frecuencias en tfl.gov.uk
- Tube Frequencies en journeyplanner.tfl.gov.uk
- Sitio web de TfL Overground History
- (in) " Transporte para Londres - Concesión de superficie de Londres extendida hasta noviembre de 2016 " sobre Transporte para Londres ,11 de febrero de 2013(consultado el 26 de diciembre de 2020 ) .
- (en) " Arriva gana un contrato de superficie de Londres por 1.500 millones de libras " , en BBC ,18 de marzo de 2016(consultado el 26 de diciembre de 2020 ) .
- Datos clave de TfL Overground
- Horarios de superficie , Transporte de Londres
- [PDF] London Overground
- [PDF] Mapa de superficie de Londres
- (in) " TfL encarga coches emu adicionales para London Overground " ,7 de mayo de 2013(consultado el 13 de mayo de 2013 )
Ver también
Artículos relacionados
- Tren suburbano
- Ferrocarril ligero de Docklands
- Crossrail (Londres)
- Lista de estaciones de metro de Londres
enlaces externos
- (en) Sección London Overground en el sitio web de Transport for London
- (in) Planificador de viajes e información de tráfico en London Overground
- (en) London Overground Rail Operations Ltd
- (es) Mapa que muestra las rutas del metro desde London Overground
- (en) Mapa del metro que muestra las rutas de London Overground previstas para 2010
- (en) London Overground en el sitio web de Always Touch Out
