País | Reino Unido |
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Lenguajes oficiales) | inglés |
Tipo | Ley |
Adopción | 1865 |
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Modificaciones | Ley de carreteras y locomotoras (enmienda) , 1878 |
Revocar | 1896 |
La Ley de locomotoras (también conocida como Ley de bandera roja ) se refiere a la Ley de locomotoras de 1865 introducida por el Parlamento británico en una serie de medidas destinadas a limitar el uso de vehículos de motor en la vía pública. Esta ley disponía, entre otras medidas, que todos los vehículos de motor deben estar precedidos por un peatón con una bandera roja.
En esta ley, la palabra locomotora se refiere a cualquier vehículo motorizado.
En la década de 1860, las máquinas automotrices (de vapor) comenzaron a usarse cada vez más para el transporte y la agricultura . Como resultado, amenazaron la seguridad del público. Se creía que estos dispositivos causarían accidentes fatales, asustarían a los caballos, bloquearían caminos estrechos e interrumpirían la tranquilidad de la noche. El costo del mantenimiento vial fue también un argumento para gravar este nuevo tipo de vehículo que podía alcanzar una anchura de 2,3 my un peso de 14 toneladas porque se creía que degradarían la vía cuando fueran propulsados a “alta velocidad” de 16 km / h . Sin embargo, se demostró que los carros de vapor tenían mejores frenos (porque no bloqueaban las ruedas), el ancho de sus ruedas y la ausencia de impacto de los cascos de los caballos causaban menos daño a las carreteras que los carros con caballos.
En 1895, algunos conductores de los primeros vehículos de vapor ligeros pensaron que podrían compararse con carros sin caballos y, por lo tanto, exentos de ser precedidos por un peatón. El caso fue tratado por un tribunal de justicia que las declaró "locomotoras de carretera" porque podían arrastrar un remolque. Sin embargo, el infractor solo fue condenado a una multa de un chelín. La reacción a este evento fue un llamado a la derogación de la ley.
Bajo la presión de los entusiastas de los automóviles, el fabricante de Coventry , Harry John Lawson , el gobierno introdujo las locomotoras We Highways Act 1896 , conocida como Ley de Emancipación de la Ley , que definía una nueva categoría de vehículos ligeros de menos de tres toneladas vacías. Estos vehículos estaban exentos de la regla de los tres tripulantes y se les permitió viajar a 22 km / h . Cuando se publicó la Ley de Emancipación, Lawson organizó la primera carrera de Londres a Brighton .
La relajación de las restricciones de uso allanó el camino para el desarrollo de la industria automotriz del Reino Unido.
Casi un siglo y medio después, el periodista y autor automotriz LJK Setright (en) planteó la hipótesis de que las leyes se establecieron para prevenir el desarrollo automotriz en el Reino Unido, debido a los intereses financieros que ciertos funcionarios del gobierno y otras figuras prominentes tenían en el desarrollo de la industria ferroviaria.
La Ley de Locomotoras se abolió parcialmente a partir de 1896. Algunos de sus artículos:
fueron abolidos en 1980.