Filéo
| Filéo | ||
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,_Fil%C3%A9o_TAD.jpg) Otokar midibus de la red Filéo en Roissypôle. | ||
| Situación | Ile de France | |
|---|---|---|
| Tipo | Autobús | |
| Entrada en servicio | 1 st de marzo de 2010 | |
| Líneas | 9 | |
| Vehículos | Autobús | |
| Operador | Keolis | |
| Redes relacionadas |
 Autobuses Île-de-France•RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , especiales, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •Optile ( Lista de redes ) •T Zen ( línea 1 ) •Mobilien •Express ( líneas 100 …) •SNCF Transilien •En proyecto ( líneas T Zen 2 a 5 , etc. ) |
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Filéo es el nombre del servicio de transporte bajo demanda (TAD) de la plataforma del aeropuerto de París-Charles-de-Gaulle . Este servicio de autobús está destinado a los empleados de la plataforma del aeropuerto. El servicio al propio aeropuerto y a la zona de carga es privilegiado, el servicio de municipio a municipio no está autorizado.
Historia
El antepasado de Filéo, Allobus, fue creado en 1998 por Courriers de l'Île-de-France (CIF), una subsidiaria de Keolis . Hasta entonces, ningún sistema de transporte público había permitido atender la plataforma del aeropuerto por la noche o los fines de semana, aunque muchos empleados con horarios escalonados expresaron la necesidad de hacerlo.
Operación
Presentación
Filéo es un servicio diseñado, implementado y financiado principalmente por Île-de-France Mobilités (antes STIF), que es operado por Keolis bajo un contrato de delegación de servicio público (DSP). Es el resultado de la colaboración entre el consejo departamental de Val-d'Oise , el consejo departamental de Seine-et-Marne , la comunidad de aglomeración Terres de France (parte del Establecimiento Público Territorial Paris Terres d'Envol ), el empresa Aéroports de Paris , Air France y STIF. Este servicio se llamaba anteriormente Allobus .
Este servicio de transporte bajo demanda permite a las personas que trabajan en empresas ubicadas en la plataforma del aeropuerto de París-Charles-de-Gaulle ir y volver las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Ofrece una solución alternativa al préstamo de una línea regular de autobús y usar un auto personal. Muchos usuarios de la red Filéo no tienen coche o no tienen permiso de conducir ; el servicio de autobús les permite llegar a su lugar de trabajo y, por lo tanto, acceder al empleo. Cuando ya no funcionan, Filéo se hace cargo de las líneas regulares CIF 23, 32, 43, 95-02, 701, R1, R2, R4 y T'bus para llegar a la zona del aeropuerto.
El servicio TAD más grande de Europa, Filéo transporta 380.000 pasajeros al año en 2016.
Por tanto, es posible viajar:
- sin reserva durante los horarios de línea regulares;
- con reserva con al menos 60 minutos de anticipación, el 0810.24.24.77, para viajar en Filéo, fuera de los horarios de línea regulares.
En diciembre de 2017, Île-de-France Mobilités renovó la delegación de servicio a Keolis para gestionar esta red de 2018 a 2024, así como las líneas de autobús Express a Roissy (100 Persan-Roissypole, 100 Chelles-Roissypole). El delegado se ha comprometido a construir un nuevo depósito de alta calidad ambiental (HQE) en Mesnil-Amelot con una flota de vehículos que funcionen íntegramente con gas natural para vehículos (NGV - Bio NGV) a partir de 2020. Se prevé generar una cifra de negocio acumulada de 77 millones de euros, el contrato prevé un aumento del 70% del número de pasajeros en el servicio Filéo y las líneas Express para 2023. Keolis pretende promover la intermodalidad y la complementariedad de diferentes modos como autocar, minicar y vehículos ligeros compartidos desarrollados por su filial VTC LeCab .
La red
La red Filéo está formada por líneas que dan servicio al aeropuerto de Roissy desde 23 municipios de los departamentos de Val-d'Oise , Seine-Saint-Denis y Seine-et-Marne : Aulnay , Arnouville , Dammartin-en- Goële , Garges-lès- Gonesse , Gonesse , Goussainville , Le Mesnil-Amelot , Le Thillay , Longperrier , Mitry-Mory , Othis , Roissy-en-France , Sarcelles , Sevran , Tremblay-en-France , Villeneuve-sous-Dammartin , Villeparisis , Villepinte , Villiers- le-Bel y, desde el 16 de diciembre de 2013, Puiseux-en-France , Fosses , Marly-la-Ville y Louvres .
Líneas
La red se divide en siete líneas almacenadas en depósitos en Goussainville, Tremblay-en-France y Dammartin-en-Goële.
| Línea | Postres principales |
|---|---|
| Goussainville | Estación de Goussainville ↔ CDG Aeropuerto 1 ( RER B , CDGVAL ) |
| Esto | Othis - Beaupré ↔ CDG Aeropuerto 1 (RER B, CDGVAL) |
| Roissy South | Aulnay-sous-Bois, Le Blanc-Mesnil, Mitry-Mory, Sevran, Tremblay-en-France, Villeparisis y Villepinte (RER B) ↔ CDG Aeropuerto 1 (RER B, CDGVAL) |
| Saint-Pathus | Saint-Pathus - Les Frênes ↔ CDG Aeropuerto 1 (RER B, CDGVAL) |
| Verde azulado | Estación Sarcelles - Saint-Brice ↔ CDG Aeropuerto 1 (RER B, CDGVAL) |
| Survilliers | Survilliers - Les Grands Prés ↔ CDG Aeropuerto 1 (RER B, CDGVAL) |
| Villiers-le-Bel | Villiers-le-Bel - Puits-de-la-Marlière ↔ CDG Aeropuerto 1 (RER B, CDGVAL) |
Galería fotográfica
- Fotos en la estación de autobuses de Roissypôle
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Network Crossway Filéo n o 103168, encargado en diciembre de 2010.
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Citroen Jumper Combi de la red Filéo, puesto en servicio en junio de 2015.
Material rodante
El material rodante se detalla en las tablas siguientes.
| Constructor | Modelo | Número | Número de flota | Período de puesta en servicio |
|---|---|---|---|---|
| Citroën | Jersey Combi | por lo menos 2 | Desconocido | 06/2015 |
| Otokar | Navigo H y SH | 11 | 102014, 102017, 102019, 102033-202034, 132018, 132020-132021, 132025 + 2 incógnitas | 02/2010 al 05/2013 |
| Iveco | Ala | al menos 1 | Desconocido | 04/2017 |
| Iveco | Línea diaria GNC | al menos 4 | 207006-207009 | 01/2020 |
| Constructor | Modelo | Número | Número de flota | Período de puesta en servicio |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes | Tourino | 2 | 125032-125033 | 11/2012 |
| Irisbus | Crossway | 8 | 103048, 103164-103169, 133325 | 08/2010 al 12/2013 |
| Mercedes | Intouro | 15 | 183052-183063, 183072-183073, 195071 | 04/2018 al 07/2019 |
| Scania | Interlink LD GNC | al menos 9 | 206011-206018 + al menos 1 desconocido | 01/2021 |
Precios y financiación
El precio de las líneas Filéo es idéntico al de las otras redes de autobuses de Ile-de-France, con algunas excepciones: los paquetes Mobilis, Paris Visite y Ticket Jeunes (fines de semana) no son válidos. Los autobuses son especialmente accesibles con Navigo , Transporte Solidario, Transporte Gratis, imagine R (solo estudiantes) o con el billete t + . Este último permite un viaje sencillo independientemente de la distancia con una o más conexiones posibles con otras líneas de autobús y tranvía por una duración máxima de 1 hora 30 minutos entre la primera y la última validación. Por otro lado, un billete validado en un autobús no te permite tomar el metro ni el RER .
Por otro lado, Filéo es accesible para las personas que se benefician de billetes reducidos o gratuitos, como los paquetes de Transporte Solidario o Transporte Gratuito.
El financiamiento de la operación de las líneas (mantenimiento, equipo y costos de personal) es proporcionado por los operadores de las líneas. Sin embargo, los precios de los billetes y las suscripciones, cuyo importe está limitado por decisión política, no cubren los costes de transporte reales. El déficit es compensado por la autoridad organizadora, Île-de-France Mobilités , presidida desde 2005 por el presidente del consejo regional de Île-de-France y formada por funcionarios locales electos. Define las condiciones generales de funcionamiento así como la duración y frecuencia de los servicios. El equilibrio financiero de la operación está asegurado por una asignación global anual a los transportistas de la región gracias al pago de transporte que pagan las empresas y las contribuciones de las autoridades públicas.
Identidad visual
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Logotipo de Allobus.
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Logotipo de Filéo.
Notas y referencias
- Florencia Guernalec, “ Keolis renovado para la operación del servicio TAD, fileo ” , mobilicites.com,4 de diciembre de 2017(consultado el 4 de diciembre de 2017 ) .
- [PDF] filéo… Entre Louvres y Paris CDG, hay un autobús en el comunicado de prensa de R - STIF - 26 de diciembre de 2013
- “ Parc Filéo ” , en tc-infos.fr (consultado el 2 de febrero de 2021 ) .
- Guía Ver Precio STIF, edición del 1 er de julio de 2010 , p. 12-13 , 14, 16.
- La financiación del transporte público en Ile-de France , en iledefrance-mobilites.fr .