Línea de Pons a Saujon

Línea de
Pons a Saujon
Imagen ilustrativa de la línea de Pons a Saujon
Tren en la estación de Cozes alrededor de 1900.
Histórico
Puesta en servicio 1875
Clausura 1939  - 2000
Distribuidores La Seudre  ( 1873  - 1880 )
Estado (No concedido)  ( 1880  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (desde 2015 )
Características técnicas
Numero oficial 546.000
Largo 38.183  kilometros
Espaciado estándar (1.435  m )
Electrificación No electrificado
Pendiente máxima 10  ‰
De varias maneras Un sólo carril
Tráfico
Dueño SNCF
Operador (es) no explotado
Tráfico velorail
Diagrama de linea

La línea de Pons a Saujon es una línea ferroviaria francesa no electrificada de vía única y ancho estándar ubicada íntegramente en el departamento de Charente-Maritime .

Encargado en 1875 por la Compagnie du chemin de fer de la Seudre , se cerró a los viajeros en 1939 y luego se desmanteló parcialmente en 1964.

Historia

Origen

A partir de 1855, los habitantes y los funcionarios electos de Royan se interesaron por el ferrocarril. El proyecto se hizo más claro en la década de 1860 con el estudio de una ruta de línea de Niort a Royan a través de Saint-Jean-d'Angély realizado por Anatole Lemercier en 1863. Este proyecto no tiene seguimiento y es reemplazado por dos nuevos proyectos, de Rochefort a Royan con un ferry para cruzar el Seudre y de Pons a Royan a través de Saujon . La lucha por la influencia entre los dos grupos de simpatizantes es virulenta y pública, sobre todo a través de artículos de prensa. Finalmente, la elección recayó en una línea de Pons a Royan y La Tremblade y la creación de la Compagnie du chemin de fer de la Seudre, la9 de mayo de 1867, para apoyar y llevar a cabo este proyecto. Pero la financiación plantea un problema y reactiva las luchas políticas partidistas. Para romper el estancamiento, el ingeniero Louis Dagall propone un proyecto de ancho métrico , a un costo menor. Adoptado en 1869 por el concejo municipal, este proyecto permanece en forma de borrador.

Ferrocarril de interés local

La 12 de febrero de 1872, el prefecto del departamento de Charente-Inférieure , actuando en nombre del departamento, firma un acuerdo con Louis Richard, ingeniero principal de la Compagnie des chemin de fer des Charentes , caballero de la Legión de honor, con domicilio en el n o  31 de la calle Billault en París , y Hubert Desgranges, ingeniero civil , caballero de la Legión de honor, domiciliado en n o  135 boulevard Haussmann también en París. El objeto de este acuerdo es la atribución de una concesión, de 99 años, para un "ferrocarril de Pons a Royan con ramal en Tremblade  ". MM. Richard y Desgranges se comprometen en particular a construir y explotar este ferrocarril en el plazo de dos años a partir de la fecha del decreto que declara la utilidad pública y tener su domicilio en Saintes . Una enmienda, firmada16 de octubre de 1872, completa el padrón de subvenciones que recibirán los concesionarios con una suma de 80.600 francos prometidos por varios municipios.

Un decreto de 15 de enero de 1873, declara de utilidad pública un "ferrocarril de interés local desde Pons a La Tremblade, con ramal de Saujon sur Royan". Autoriza al departamento a prever su ejecución de acuerdo en particular a las cláusulas y convenios firmados el 12 de febrero y16 de octubre de 1872. Para este logro, el departamento recibe una subvención de 750.300 francos.

Las obras de construcción de la línea fueron inauguradas en 1874 por la Société de construction des Batignolles .

La línea entre las estaciones de Pons y Saujon se pone en servicio en28 de agosto de 1875por la Seudre Railway Company, cuando abrió su línea de Pons a Royan para operar. En 1877, el tramo de Pons a Saujon , incluido en la línea de Pons a Royan, servía a Jazennes-Tanzac , Gémozac , Saint-André-de-Lidon , Cozes y La Traverserie .

Ferrocarril de interés general

Por un acuerdo firmado el 3 de abril de 1880entre el Ministro de Fomento y la Seudre Railway Company, el Estado compró la línea de Pons a La Tremblade y su ramal a Royan. Este acuerdo está aprobado por la ley de27 de julio de 1880 que reclasifica el conjunto en la red de interés general.

Por decreto de 30 de noviembresiguiente, la línea se integra en la red ferroviaria estatal a partir de1 st 01 1881. Luego, los trenes más rápidos pusieron a Royan a siete horas de París , lo que permitió que el balneario se convirtiera en el lugar de encuentro de “todo París” y experimentara una creciente expansión y éxito.

La 14 de agosto de 1910, Un tren que proporciona el Burdeos - Royan enlace y llevando alrededor de 1.100 pasajeros, chocó con un tren de carga que estaba estacionado en la intersección de dos vías en la estación de Saujon . El accidente dejó 38 muertos y 80 heridos.

A partir de 1 st de julio de 1 912, la línea enfrenta competencia desde la apertura de la línea directa de doble vía de Saintes a Royan .

El tráfico de pasajeros está cerrado en 15 de mayo de 1939.

El tráfico de mercancías está cerrado entre las estaciones de Pons y Gémozac en26 de septiembre de 1976y luego se suelta la línea en esta sección . Hasta 2004 se mantuvo un ligero tráfico de mercancías entre Saujon y Gémozac .

Caracteristicas

Rastro

Línea de Pons a Saujon
Diagrama de linea
Leyenda
LSTR
 Línea de Chartres a Bordeaux-Saint-Jean hacia Chartres
BHF
515,687
-1,383
Puente (21 m)
xABZgl LSTRq
0.000 Línea de Chartres a Bordeaux-Saint-Jean a Burdeos
exHST
 Jazennes - Tanzac
ENDExa
 9,780 Límite de reducción
eBHF
 10.528 Gémozac (39 m)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Puente sobre el Seudre
eBHF
 17.340 Saint-André-de-Lidon
eBHF
 24,391 Cozes
eHST
 29.4xx La Traverserie
LSTRq vSTR + r-SHI1 + r
Línea de Saintes a Royan hacia Saintes
vBHF-eBHF
36.800
28.176
Saujón (6 m)
SPLe
LSTRq ABZgr
Línea de Saujon a La Grève hacia La Tremblade
LSTR
 Línea de Saintes a Royan hacia Royan
KBHFe
 37.179 Royan (4 m)

Obras maestras

Explotación turística

En 2009 , se creó un carril para bicicletas en la línea, utiliza el tramo entre las estaciones de Saint-André-de-Lidon y Cozes .

Notas y referencias

  1. Marie-Anne Bouchet-Roy, "  La llegada del ferrocarril  " [html] , en Royan consultado sobre = 12 de junio de, 2.016 mil ,23 de abril de 2013.
  2. Francia, «  15 enero a 11 agosto 1873 = Decreto que declara de utilidad pública el establecimiento de un ferrocarril de interés local a partir de Pons a La Tremblade, con la rama Saujon sur Royan (. XII, Toro 145, n o  2225)  ”, Boletín Anotado de Leyes y Decretos , París, Société anonyme des publications periodiques de Imprimerie Paul Dupont,1873, p.  338-339 ( leer en línea )
  3. "  Línea de Pons a Saujon  " , en Historia de las líneas olvidados ... ,11 de marzo de 2012(consultado el 11 de junio de 2016 ) .
  4. Adolphe Joanne , Geografía del departamento de Charente-Inférieure , París, Hachette,1877( leer en línea ) , pág.  40.
  5. “  N ° 9683 - Ley que, 1 ° incorpora el ferrocarril de Pons a La Tremblade a la red de interés general, con el ramal Saujon sur Royan; 2 ° aprueba el acuerdo firmado con la Compagnie du chemin de fer de la Seudre para la redención de dicha línea: 27 de julio de 1880  ”, Bulletin des lois de la République Française , París, Imprimerie Nationale, xII, vol.  21, n o  553,1880, p.  302-304 ( leer en línea ).
  6. "  N ° 10084 - Decreto relativo a la explotación del ferrocarril de Pons a La Tremblade, con ramal de Saujon sur Royan: 30 de noviembre de 1880  ", Boletín de las leyes de la República Francesa , París, Imprimerie Nationale, xII, vol.  21, n o  5801880, p.  1043 ( leer en línea ).
  7. en Royan , de Yves Delmas, página 63
  8. Yves Le Dret, El tren en Poitou-Charentes - Volumen 1 , Los caminos de la memoria ( ISBN  2-84702-111-6 )
  9. "  El carril bici: un negocio rodante  ", Sud-Ouest ,9 de agosto de 2010( lea en línea , consultado el 12 de junio de 2016 )

Ver también

Bibliografía

Artículos relacionados

enlaces externos