Bruselas RER línea S9

S9
Autovía AM86 en la estación de Boondael
Autovía AM86 en la estación de Boondael
La red Red regional express de Bruselas
Término Braine-l'Alleud - Lovaina
Historia
Apertura 13 de diciembre de 2015
Operador SNCB
Operación
Material utilizado AM86 autopropulsado
Puntos de parada 18

La línea S9 del RER de Bruselas , más simplemente llamada S9 , es una línea de tren del servicio ferroviario suburbano en Bruselas, etapa del proyecto de la Red Regional Express de Bruselas , cruza Bruselas en un eje Sur-Norte: Braine l'Alleud - Bruselas - Lovaina (Lovaina) - Landen.

Utiliza la infraestructura de la línea 124 (Bruselas - Charleroi), la línea 26 (Hal - Vilvorde) y la línea 36 (Bruselas - Lieja).

Historia

La línea S9 forma parte de la oferta ferroviaria de Bruselas S lanzada el 13 de diciembre de 2015.

Permite el servicio conjunto de las líneas 124 , 26 , un pequeño tramo de la línea 161 del túnel Schuman-Josaphat y la línea 36 sin necesidad de conexión.

Actualmente se opera, solo de lunes a viernes, a razón de un tren por hora en cada dirección sin tren adicional durante las horas pico. No funciona los fines de semana, pero un tren interurbano hace la misma ruta a través del Aeropuerto Nacional de Bruselas (durante la semana, este tren conecta Charleroi-Sud con el Aeropuerto Nacional de Bruselas).

Tiene aproximadamente la misma ruta que los trenes IC Charleroi-Sud - Bruxelles-National-Aéroport, pero estos trenes más rápidos no sirven a todas las estaciones intermedias.

Infraestructura

Lista de estaciones

El servicio de la línea S9 incluye las siguientes estaciones:

Operación

Todos los trenes de la serie S9 están compuestos por AM 86 propulsados de la SNCB . La mayoría de los trenes se componen de dos vagones autopropulsados ​​(es decir, cuatro vagones), más raramente uno (dos vagones) y excepcionalmente tres (es decir, seis vagones).

Al principio, lo proporcionaban los vagones AM 80 , que era el único servicio RER provisto con este tipo de equipo, que estaba destinado principalmente a InterCity. Fueron reemplazados por AM 86 en el cambio de horario dediciembre de 2017.

Proyectos

La línea 124, actualmente de doble vía entre Bruxelles-Midi y Luttre, debe ser acondicionada a cuatro vías para casi todo su recorrido, lo que permitirá incrementar la frecuencia de los trenes y permitir que los trenes rápidos y los trenes de alta velocidad circulen simultáneamente. Trenes lentos con paradas frecuentes. Las obras, retrasadas por solicitudes de permiso urbanístico, solo han comenzado en una parte de la ruta y no deberían completarse antes de 2031. La reconstrucción de varias de las estaciones entre Linkebeek y Nivelles acompañará esta mejora a cuatro vías.

Notas y referencias

  1. "  S: ¿Qué es la S?  » , En http://www.belgianrail.be/ (consultado el 11 de enero de 2016 ) .
  2. "  SNCB: parte del RER de Bruselas lanzado en diciembre de 2015  " , en Le Vif / L'Express ,23 de marzo de 2015(consultado el 11 de enero de 2016 ) .
  3. "  Plan de relaciones S  " [PDF] , en SNCB ,diciembre 2015(consultado el 11 de enero de 2016 ) .
  4. "¿  La finalización de la línea 124 del RER entre Bruselas y Nivelles? "No antes de 2031"  ", información de RTBF ,10 de enero de 2018( leer en línea , consultado el 27 de julio de 2018 )

Ver también

Artículo relacionado

enlaces externos