Línea 7 Luxemburgo - Pétange | ||
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País | Luxemburgo | |
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Ciudades atendidas | Luxemburgo , Pétange | |
Histórico | ||
Puesta en servicio | 1900 | |
Electrificación | 1981 | |
Distribuidores |
PH ( 1900 - 1946 ) CFL (desde 1946 ) |
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Características técnicas | ||
Numero oficial | 7 | |
Largo | 20,40 kilometros | |
Velocidad de referencia | 140 kilómetros por hora | |
Espaciado | estándar (1.435 m ) | |
Electrificación | 25 kV - 50 Hz | |
Pendiente máxima | 14 ‰ | |
De varias maneras | Vía doble (anteriormente vía única) |
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Señalización |
Señalización luminosa ETCS L1 |
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Tráfico | ||
Dueño | Estado de Luxemburgo | |
Operador (es) | CFL | |
Tráfico | Regional-Express (RE), Regionalbunn (RB), Carga | |
Diagrama de linea | ||
La línea 7 Luxemburgo - Petange es una línea de ferrocarril de 20,40 a km que une Luxemburgo con Pétange .
Operado por la sociedad anónima luxemburguesa de Prince-Henri Railways and Mining (PH) en 1900 y luego por la Deutsche Reichsbahn después de 1940 , ha sido explotado desde 1946 por la compañía ferroviaria nacional de Luxemburgo .
Se extiende a las ciudades francesas de Longwy y Longuyon y a la ciudad belga de Athus a través de la línea 6j que se extiende por la línea 167 en el lado belga , mientras que se extiende por las líneas 6g y 6h que conectan con la línea 165 en el lado belga. .
La 8 de agosto de 1900, la sociedad anónima luxemburguesa Prince-Henri Railways and Mining (PH) abre la línea, inicialmente de vía única, a la explotación.
En 1934 se realizan los movimientos de tierra para la creación de la vía 2 e y se electrifica la línea27 de mayo de 1981.
La 19 de noviembre de 1984, se pone en servicio un ramal particular largo de 4.020 km para dar servicio a los almacenes de la Agencia de Servicio de Almacenes (lb) ; el ramal comienza al norte de la estación Bascharage - Sanem .
La actualización de dos pistas finalmente se llevó a cabo a principios de la década de 2000.
Con 20,40 kilómetros de longitud, la línea conecta la capital con el oeste del Gran Ducado. Orientado de este a oeste, está electrificado a 25 kV - 50 Hz y tiene dos vías sin marcar y ancho estándar (1.435 mm ).
El trazado de la línea, que sirve al oeste de Luxemburgo , no presenta ninguna dificultad particular con una pendiente máxima de 14 ‰. Esto se refleja en particular en la ausencia de túneles.
La línea está equipada con señalización ferroviaria de Luxemburgo y el Sistema Europeo de Control de Trenes de Nivel 1 (ETCS L1), este último conviviendo hasta31 de diciembre de 2019con el Memor II + .
EstacionesAdemás de la estación de Luxemburgo original , la línea tiene seis estaciones o paradas de pasajeros: Hollerich , Leudelange , Dippach - Reckange , Schouweiler , Bascharage - Sanem y Pétange . Dos de estas estaciones también tienen instalaciones de “terminal de mercancías” y “ estación de entrenamiento ”: Luxemburgo y Pétange .
Límites de velocidadEl límite de velocidad varía de 60 a 140 km / h . En detalle, hay 60 km / h desde la estación de tren de Luxemburgo hasta la estación de tren de Hollerich y son 140 km / h hasta la estación de Pétange .
La línea es servida por seis líneas comerciales CFL:
En la práctica, el servicio se realiza mediante trenes Regional-Express y Regionalbunn .
Los trenes de mercancías utilizan la línea.