Héroes (1752)

Héroe
Imagen ilustrativa del artículo Hero (1752)
Plan de un buque de 74 cañones de mediados del XVIII °  siglo, el mismo tipo que el héroe .
Tipo Buque de línea
Historia
Servido en  Marina Real Francesa
Quilla colocada Noviembre 1750
Lanzamiento 1 st de septiembre de 1752
Tripulación
Tripulación 740 a 750 hombres
Características técnicas
Largo 52,9 metros
Maestría 13,9 m
Calado 6,6 metros
Cambiando 1500  toneladas
Propulsión Navegar
Funciones militares
Armamento 74 pistolas
Bandera Francia

El Hero es un buque de dos pisos con 74 cañones , construido por Joseph Chapelle y botado desde Brest en 1752. Se inició durante la ola de construcción que separó el final de la Guerra de Sucesión de Austria (1748) del comienzo de la Guerra de los Siete Años (1755) y toma el nombre de un pequeño buque botado por Luis XIV y desmantelado en 1740. Participó en los enfrentamientos navales de la Guerra de los Siete Años entre 1755 y 1759, fecha de su destrucción en combate.

Principales características

El Hero es un buque de 74 cañones lanzado según los estándares definidos en la década de 1740 por los fabricantes franceses para obtener una buena relación costo / maniobrabilidad / armamento para poder hacer frente a la armada inglesa que ha tenido muchos más buques desde entonces. el final de las guerras de Luis XIV . Sin ser estandarizada, las héroe comparte las características generales de todos los "  74 cañones  " docenas de ejemplares construidos hasta principios del XIX °  siglo para sacar el máximo provecho de esta excelente clase de buque de guerra .

Como todas las embarcaciones de la época, su casco estaba hecho de roble. Su aparejo ( mástiles y patios ) es de pino . También hay olmo, tilo, chopo y nogal para los carruajes de armas, las esculturas de los becarios y la carpintería interior. Las cuerdas ( 80 toneladas ) y las velas (aproximadamente 2.500  m 2 ) están hechas de cáñamo . Está previsto un segundo juego de velas y cuerdas en la bodega. Previsto para poder operar durante semanas muy lejos de sus bases europeas si fuera necesario, sus capacidades de transporte son considerables. Se necesitan tres meses de consumo de agua, complementados con seis meses de vino. A esto se le suma de cinco a seis meses de alimento, es decir varias decenas de toneladas de bizcochos, harinas, legumbres secas y frescas, carnes y salazones, quesos, aceite, vinagre, sal, por no hablar de ganado vivo que ser sacrificado a medida que avanzaba la campaña.

El edificio está armado con 74 cañones , a saber:

Esta artillería de hierro pesa 215 toneladas . Al tirar, puede lanzar una andanada que pesa 838 libras (aproximadamente 420 kg) y el doble si la embarcación dispara simultáneamente en ambos lados. El buque transporta cerca de 6.000 bolas con un peso total de 67 toneladas . Se almacenan en hoyos de bolas alrededor de los mástiles. También hay balas de cañón encadenadas, remadas y mucho tiro de uva (8 toneladas). Hay 20 toneladas de pólvora negra , almacenadas en gárgolas o sueltas en las profundidades del barco. En promedio, cada cañón tiene de 50 a 60 bolas.

La carrera del buque durante la Guerra de los Siete Años

Misiones al Canadá francés (1755-1757)

En 1755, cuando la guerra entre Francia e Inglaterra amenazaba , el barco fue armado en Brest bajo las órdenes de Bullion de Montlouët . Forma parte de un escuadrón de seis barcos y tres fragatas bajo las órdenes del teniente general Macnemara que debe escoltar a dieciocho barcos que transportan refuerzos para Canadá (bajo las órdenes de Dubois de La Motte ). Siendo las órdenes de Macnemara correr el menor riesgo posible contra las fuerzas inglesas, se contentó con cruzar la costa antes de regresar (3 de mayo - 20 de mayo de 1755), dejando a Dubois de La Motte para completar la misión solo. Macnemara enfermo y resignado, el Héroe permanece en la misma fuerza, pero éste pasa bajo las órdenes de Du Gay que patrulla Brest para proteger la llegada de los convoyes comerciales.

En 1756, el Héroe participó con dos barcos y tres fragatas en otra flota para transportar refuerzos y dinero a Canadá . Como los otros dos barcos, está armado con una flauta para poder embarcar los regimientos de La Sarre y Royal-Roussillon , es decir 1.500 hombres con su líder el Marqués de Montcalm . Salió de Brest a principios de abril, cruzó sin dificultad el bloqueo de San Lorenzo y llegó a Quebec el11 de mayodonde se desembarcan los refuerzos. Luego se mudó a Louisbourg . El regreso es mucho más difícil que el viaje de ida: el héroe , que viste solo 46 piezas en lugar de 74, es atacado al salir de Louisbourg por dos barcos ingleses, HMS Grafton y Nottingham (26 de julio de 1756). Su comandante, el Beaussier de L'Isle apoya una lucha tanto más encarnizada cuanto que no es rescatado por dos barcos que sin embargo lo acompañan, el Ilustre y el Licorne . Después de seis horas de cañonazos, los atacantes finalmente lo sueltan y se contentan con perseguirlo.

La 3 de mayo de 1757, el Héroe salió de Brest en el escuadrón de nueve barcos y dos fragatas al mando de Dubois de La Motte y que tuvo que unirse a otras dos fuerzas para defender Louisbourg. Misión cumplida el19 de junio, cuando el escuadrón entró en la plaza, formando allí la importante concentración naval que salvó temporalmente Louisbourg de la invasión. La5 de octubre, zarpa para regresar a Francia. Como todos los demás barcos, se vio afectado por la grave epidemia de escorbuto y tifus que asoló a las tripulaciones. Llegó a Brest el23 de noviembre, los pacientes desembarcados de la embarcación ayudaron a propagar la epidemia por toda la ciudad, matando a 10.000 personas. Como la mayor parte de la flota de Brest, permaneció atracada en 1758 para reformar las tripulaciones desorganizadas por la epidemia del año anterior y prepararse para la campaña de 1759 que el gobierno esperaba que fuera decisiva.

El héroe en la batalla de los cardenales (1759)

Bajo el mando del vizconde de Sansay, estaba armado para formar parte del escuadrón de veintiún buques bajo las órdenes del mariscal de Conflans, que debía escoltar una gran flota invasora hasta Inglaterra. La14 de noviembre de 1759, el héroe deja Brest con el ejército naval. Es parte de la retaguardia ( División 3 E ) de siete buques. La20 de noviembre, Los veintitrés barcos de Hawke interceptan al escuadrón francés. Conflans, que quería evitar la pelea, retrocedió hacia la bahía de Quiberon , pero la retaguardia francesa, alcanzada, se volcó. El último barco de la línea, el héroe, es atacado primero y es atacado por la mayoría de los perseguidores, a favor y en contra del viento. En el apogeo del enfrentamiento, apoyó el ataque a tres barcos ingleses. Rescatada por un tiempo por el Formidable , sin embargo, quedó fuera de combate porque perdió sus mástiles y su yelmo se hizo añicos. También tiene más de 200 muertos y heridos. El héroe se ve obligado a traer su bandera pero los ingleses no se lo pueden llevar por el oleaje .

De Sansay echa el ancla para pasar una noche segura (la zona está llena de arrecifes) y monta un aparejo improvisado con un trinquete y un foque pequeño . Por la mañana cortó su cable y logró arrastrar el barco hasta la bahía de Croisic donde falla en el buque insignia de la compañía, el Soleil Royal . Se necesitan casi dos días para evacuar a la tripulación con los botes del barco. En la tarde de22 de noviembreLas lanchas inglesas protegidas por un barco que se ha acercado a la costa vienen a incendiar al Héroe . Se quema en compañía del Soleil Royal , incendiado, por orden de Conflans mientras el resto del escuadrón ha huido .

Unos días después de la batalla , Hawke regresó a Le Croisic para exigir que la tripulación del Héroe le fuera entregada, de acuerdo con la ley de la guerra, porque el barco se había rendido. Esta solicitud es examinada por un consejo de oficiales generales y capitanes navales que termina respondiendo al líder inglés que el Héroe no fue amarinado (por lo tanto por realmente capturado) y que es el derecho de gentes que cualquier preso que no haya comprometido su palabra tiene derecho a escapar. El Hero es uno de los seis barcos perdidos por Francia durante esta dura derrota que puso fin a los planes de desembarco en Inglaterra durante la Guerra de los Siete Años . También es uno de los treinta y siete barcos perdidos por Francia durante la Guerra de los Siete Años. Su nombre se anotará en 1778 para otro edificio de 74 cañones lanzado al comienzo del compromiso francés en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . El lugar exacto del naufragio se localizó en 2004 a la entrada de Le Croisic sobre un fondo arenoso y se han sacado algunos restos del barco.

Galería

Notas y referencias

Notas

  1. "  The Hero  " , en threedecks.org (consultado el 29 de abril de 2016 ) .
  2. La proporción habitual en todos los tipos de buque de guerra en el XVIII °  siglo es en promedio de 10 hombres por arma de fuego, independientemente de la función de cada tabla. El personal es extra. Esta plantilla reguladora puede, sin embargo, variar considerablemente en caso de epidemia, pérdida en combate, falta de marineros a bordo o deserciones durante las escalas.
  3. 210.000  litros de agua dulce. 101.000  litros de vino tinto, a razón de un litro por día por hombre. El vino complementa en gran medida el agua que queda estancada en las barricas después de algunas semanas.
  4. Ovejas (seis por mes para 100 hombres ), aves de corral (una gallina por mes para siete hombres, con también pavos, palomas, patos).
  5. Los comandantes de estos dos edificios son remitidos a un consejo de investigación a su llegada a Brest, pero logran salirse con la suya con testimonios de apaciguamiento. Uno de los dos, sin embargo, se suicida (el comandante del Unicornio ).
  6. En detalle: Dieciocho barcos capturados por el enemigo; diecinueve buques quemados o perdidos por naufragio.

Referencias

  1. “francés  barcos de la línea 1682 a 1780 de la segunda fila  ” , en un sitio de la asociación genealogía de Haití (acceso 29 de abril 2016 ) .
  2. Acerra y Zysberg 1997 , p.  220. Véase también Jean Meyer en Vergé-Franceschi 2002 , p.  105.
  3. Villiers , 2015 , p.  126.
  4. Meyer y Acerra 1994 , p.  90-91.
  5. Jacques Gay en Vergé-Franceschi 2002 , p.  1486-1487 y Jean Meyer en Vergé-Franceschi 2002 , p.  1031-1034.
  6. Acerra y Zysberg 1997 , p.  107 a 119.
  7. Vergé-Franceschi 2002 , p.  1486-1487
  8. Vergé-Franceschi 2002 , p.  1486-1487.
  9. Según los estándares de la época, el barco, luchando en línea , disparó solo por un lado. Solo dispara a ambos lados si está rodeado o si busca cruzar el dispositivo enemigo, lo cual es raro.
  10. En detalle: 2,240 proyectiles de 36 libras de peso , 2,400 proyectiles de 18 libras y 1,280 proyectiles de 8 libras . Acerra y Zysberg 1997 , p.  216.
  11. En promedio: una cuarta parte de la pólvora se pone en gargousse por adelantado para las necesidades de la batería baja, la de los cañones más grandes con el calibre de 36 libras y una tercera parte para las partes del segundo puente y el castillo de proa. Acerra y Zysberg 1997 , p.  216
  12. Acerra y Zysberg 1997 , p.  48
  13. Troude 1867-1868 , p.  326.
  14. Lacour-Gayet 1910 , p.  254-255.
  15. Taillemite 2002 , p.  152.
  16. Los otros barcos eran el Illustrious y el Leopard . Las fragatas eran la Sirena (32), la Unicornio (32) y la Sauvage (32). Troude 1867 , pág.  337.
  17. Lacour-Gayet 1910 , p.  382-383.
  18. Lacour-Gayet , 1910 , p.  383.
  19. Lacour-Gayet 1910 , p.  383-385.
  20. Meyer y Acerra 1994 , p.  106-108.
  21. Lacour-Gayet 1910 , p.  341-380.
  22. Informe del comandante del héroe en atlasponant.fr , hecha en Le Croisic el 24 de noviembre, 1759.
  23. Troude 1867-1868 , p.  393.
  24. Diccionario de la flota de guerra francesa , Jean-Michel Roche
  25. Vergé-Franceschi 2002 , p.  1327.
  26. Entrevista a Elisabeth Veyrat, arqueóloga, ingeniera de diseño en DRASSM por el sitio web marine-ocean.com el 8 de diciembre de 2009.

Ver también

Bibliografía

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Vínculos internos

enlaces externos