Lamborghini 350 GTV

Lamborghini 350 GTV
Lamborghini 350 GTV
Lamborghini 350 GTV, en el Villa d'Este Concours d'Elegance 2013
Marcos Lamborghini
Años de producción 1963
Producción 1 artículo (s)
Clase Prototipo de coche conceptual
Plantas de montaje) Carrozzeria Sargiotto  (de) de Turín y Neri y Bonacini  (en) de Modena
Motor y transmisión
Motor (es) Lamborghini V12  ( pulgadas ) 60 °, 24 válvulas
Posición del motor Frente longitudinal
Desplazamiento 3.464  cm 3
Poder maximo 360  CV
Transmisión Propulsión
Caja de cambios 5 engranajes ZF
Peso y rendimiento
Peso al vacío 1.050 kilogramos
Velocidad máxima 280 (estimado) km / h
Chasis - Carrocería
Carrocería (s) Coche deportivo GT
Dimensiones
Largo 4.500 milímetros
Ancho 1.730 milímetros
Altura 1220 milímetros
Distancia entre ejes 2.450 milímetros
Cronología de modelos
Lamborghini 350 GT ,
y 400 GT 2 + 2 , Lamborghini Miura 		Próximo

El GTV Lamborghini 350 ( Gran Turismo Veloce , rápida , en italiano) es el primer históricos GT coche deportivo prototipo concepto de automóvil de la italiana fabricante de Lamborghini , presentado en el Salón de Turín de 1963 , y se vende en 120 copias en Lamborghini versión 350 GT de 1964 hasta 1967.

Presentación

Importante fabricante italiano de posguerra del tractor agrícola Lamborghini Trattori , de Sant'Agata Bolognese , y gran aficionado a los deportivos GT, Ferruccio Lamborghini habría visitado a su vecino Enzo Ferrari (según la leyenda de la historia de la automoción ) en la planta de Ferrari en Maranello (50 km al suroeste) para criticar la fragilidad de sus deportivos Ferrari . Este último habría respondido con desprecio "Lamborghini, es posible que pueda conducir un tractor, pero nunca podrá conducir un Ferrari correctamente". Herido, Ferruccio Lamborghini habría decidido entonces desafiar a Ferrari creando los mejores GT del mundo, con su propia marca de autos deportivos de lujo con motor "confiable" Grand Touring V12 Lamborghini. Enzo Ferrari nunca volverá a hablar con su eterno rival.

Ferruccio Lamborghini declaró en 1963 “He tenido los autos deportivos más famosos del mundo. Encontré fallas en cada uno de estos grandiosos autos. Demasiado calor o demasiado incómodo, no lo suficientemente rápido o no tratado lo suficientemente bien. Ahora voy a construir yo mismo un coche deportivo. Un auto perfecto. ". Luego creó su marca Automobili Lamborghini en 1963, y creó este primer prototipo en solo doce meses, con su ingeniero jefe Gian Paolo Dallara , para competir con el legendario Ferrari 250 GTO con un motor V12 de 3 L de 300 CV para 283 km / h. del tiempo. Presentó su prototipo por primera vez el 26 de octubre de 1963 frente a su nueva fábrica de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese , luego con gran éxito de público y medios, con su prototipo de motor exhibido junto al automóvil, en el salón del automóvil de Turín. desde octubre de 1963.

Cuerpo

La carrocería es obra del diseñador italiano Franco Scaglione (ex diseñador jefe Bertone ), entre otros, inspirada en los legendarios Ferrari 250 GTO y Jaguar Type E de la época, con lujoso interior, fastback trasero , faros retráctiles y 6 salidas de escape. . Durante las obras de construcción de la fábrica de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese , se fabricó sobre un marco tubular diseñado por Gian Paolo Dallara , en Carrozzeria Sargiotto  (de) en Turín , y Neri y Bonacini  (en) en Módena .

Motorización

Está propulsado por un motor Lamborghini V12  (in) 60 °, diseñado por el ex ingeniero de Ferrari Giotto Bizzarrini (diseñador del Ferrari 250 GTO , motor V12  inspirado en Ferrari Colombo (in) de Gioacchino Colombo ) con 3,5 L de desplazamiento, doble árbol de levas en cabeza , 6 carburadores Weber de doble barril , 24 válvulas, 360  CV a 8.000  rpm , para una velocidad máxima de casi 280 km / h. Este motor impulsó todo Lomborgini durante cincuenta años, hasta el Lamborghini Murciélago en 2002.

350 GT, 400 GT 2 + 2 y Miura

La versión Lamborghini 350 GT se presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra enMarzo de 1964, y vendido en 120 copias de 1964 a 1967, luego en la versión Lamborghini 400 GT 2 + 2, vendido en 247 copias de 1966 a 1968. El Lamborghini Miura lo sucedió de 1966 a 1973, vendido en 764 copias.

Anécdotas

Ferruccio Lamborghini unió fuerzas en 1968 con Carlo Riva , para impulsar un modelo único y emblemático “  Riva Aquarama Lamborghini” con dos motores Lamborghini V12 de  2 x 360 CV (en) de este primer prototipo, para probar la competición de motonáutica en el lago Iseo y competir con entre sí con los barcos de carreras Ferrari Arno XI de 1953 , la scuderia Ferrari .

El prototipo original de Lamborghini 350 GTV fue completamente restaurado en la década de 1980 y desde entonces se ha exhibido en el Museo Lamborghini en Sant'Agata Bolognese y en muchos concursos de elegancia mundial de autos clásicos .

Notas y referencias

  1. "  El primer auto deportivo de 350 GT Ferruccio Lamborghini  " , en www.lamborghini.com (consultado en marzo de 2021 )
  2. “  Lamborghini 350 GTV  ” , en www.italianways.com (consultado en marzo de 2021 )
  3. "  Lamborghini 350 GT / 400 GT (1964-1968)  " , en stubs-auto.fr (consultado en marzo de 2021 )
  4. "  Lamborghini 350 GTV los comienzos de una leyenda  " , en www.vroom.be (consultado en marzo de 2021 )
  5. (in) 350 GTV: Un comienzo prometedor - Sitio web oficial de la marca
  6. "  Bajo el signo del toro  " , en www.automobile-sportive.com (consultado en marzo de 2021 )
  7. "  1963 Lamborghini 350 GTV  " , en myautoworld.com (consultado en marzo de 2021 )
  8. "  350 GT extremadamente raro  " , en www.autodrome.fr (consultado en marzo de 2021 )
  9. [video] Prueba de Riva Aquarama Lamborghini en YouTube
  10. "  Lamborghini 350 GTV 1963 - Un sorprendente nuevo diseño de carrocería  " , en www.photoscar.fr (consultado en marzo de 2021 )

Artículos relacionados

enlaces externos