Elipse LH-10
| Elipse LH-10 | |
 El LH-10 Ellipse en el Salón Aeronáutico de Farnborough en 2008. | |
| Fabricante de aeronaves | Aviación LH |
|---|---|
| Primer vuelo | 2007 |
| Número construido | ~ 10 (julio de 2012) |
| Motorización | |
| Motor | 1 Rotax 912 ULS de 100 CV |
| Dimensiones | |
| Altura | 2,4 m |
| Superficie del ala | 4,5 m 2 |
| Numero de plazas | 2 |
| Embalses | 70 litros |
| Masas | |
| Masa vacía | 270 kilogramos |
| Masa maxima | 500 kilogramos |
| Actuación | |
| Despegar | 250 metros |
| Aterrizaje | 450 metros |
| Velocidad de crucero | 269 kilómetros por hora |
| Velocidad máxima de crucero | 370 kilómetros por hora |
| Velocidad máxima ( VNE ) | 450 kilómetros por hora |
| Velocidad de pérdida | 105 kilómetros por hora |
| Techo | 3.050 metros |
| Velocidad de ascenso | 7,6 m / s |
| Distancia cruzable | 1500 kilometros |
| Autonomía | 10 a. M. |
El LH-10 Ellipse es un avión biplaza diseñado en Francia por LH Aviation .
Diseño
El diseño del LH-10 hace que la aeronave se desmonte rápida y fácilmente para su transporte en un remolque del ancho de vía.
Su carlinga en tándem tiene un toldo grande. Tiene, para su pilotaje, un mini-mango a la derecha.
Desarrollo
El Ellipse fue diseñado en 2003 y la compañía fue fundada unos meses más tarde en 2004. El avión realizó su primer vuelo en septiembre 2007. El avión se presentó por primera vez en vuelo en el Salón Aeronáutico de París en 2009.
El LH-10 Ellipse entró en producción en serie a principios de 2011.
Hay varias versiones disponibles para diversas misiones: vigilancia terrestre y marítima, vigilancia aérea y entrenamiento de pilotos civiles y militares.
En Eurosatory en 2015, LH Aviation presentó el LH-10 “Advanced” destinado a monitorear incendios forestales y embarcaciones contaminantes. Por lo tanto, está equipado con una bola optrónica Otus L170 en la nariz, que permite detecciones diurnas y nocturnas, desde un enlace satelital. En 2016, LH Aviation registró un volumen de negocios de más de 2 millones de euros tras la venta y entrega de varias de sus máquinas a varios clientes [1] .
En abril 2018, la justicia ordena la liquidación de LH Aviation, tras los numerosos problemas de gestión de su jefe, Christophe Remy.
Ordenado
En Julio de 2012, Benin está ordenando la aceptación de cuatro Gran Duque a principios de 2011.
Notas y referencias
- Jean Guisnel , " El Gran Duque, un avión para África " , lepoint.fr,21 de noviembre de 2010
- Frédéric Lert, " brazos LH Aviation su luz de dos plazas LH10 Elipse " , aerobuzz.fr,11 de julio de 2012(consultado el 11 de julio de 2012 )
- " LH-10 Elipse: Diseño " , LH Aviación (visitada 11 de julio 2012 )
- (en) Murdo Morrison, " ofertas LH aviación para romper el molde con Elipse " , Flight International,6 de abril de 2010(consultado el 11 de julio de 2012 )
- (in) " FARNBOROUGH 2008: Fast, compact Ellipse TIENE un gran atractivo " , Flight International,15 de julio de 2008(consultado el 11 de julio de 2012 )