Koenigsegg CC8S
| Koenigsegg CC8S | ||||||||
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| Marcos | Koenigsegg | |||||||
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| Años de producción | De 2002 - de 2004 | |||||||
| Producción | 6 artículo (s) | |||||||
| Clase | Coche deportivo | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Energía | Gasolina | |||||||
| Motor (es) | V8 de 90 ° ( Ford ) | |||||||
| Posición del motor | Trasera central longitudinal | |||||||
| Desplazamiento | 4700 cm 3 | |||||||
| Poder maximo | 655 CV | |||||||
| Tuerca maxima | 750 Nm | |||||||
| Transmisión | Propulsión + autobloqueo | |||||||
| Caja de cambios | Transmisión manual de 6 velocidades | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | 1.100 kilogramos | |||||||
| Velocidad máxima | 390 kilómetros por hora | |||||||
| Aceleración | 0 a 100 km / h en 3,2 s | |||||||
| Consumo mixto | 17 L / 100 km | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) | Roadster targa de 2 puertas | |||||||
| Marco | Cuerpo y chasis de fibra de carbono | |||||||
| Coeficiente de arrastre | 0,29 | |||||||
| Suspensiones | Triángulos dobles | |||||||
| Dirección | Tornillo y sector | |||||||
| Frenos | Delanteros: Discos ventilados (345 mm ), pinzas de 6 pistones Traseros: Discos ventilados (330 mm ), pinzas de 4 pistones |
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| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 4.190 milímetros | |||||||
| Ancho | 1.990 mm | |||||||
| Altura | 1.070 milímetros | |||||||
| Distancia entre ejes | 2.660 milímetros | |||||||
| Maneras Delantero / Trasero | 1.660 mm / 1.660 mm | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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El Koenigsegg CC8S es el primer automóvil lanzado por el fabricante sueco Koenigsegg . Está inspirado en el prototipo Koenigsegg CC que hizo su primera aparición en 1997 .
Descripción
Un superdeportivo roadster de techo Targa que se puede quitar y guardar en el maletero delantero, cuenta con un motor Ford V8 de aluminio de 4,7 litros y 32 válvulas sobrealimentado por un sobrealimentador en la posición central trasera. Tiene una transmisión manual de seis velocidades.
Su suspensión, inspirada en la Fórmula 1 , es de doble horquilla; se puede modificar totalmente para optimizarlo para la pista.
La carrocería y el chasis son materiales compuestos , fabricados en fibra de carbono , de Kevlar sobre una estructura alveolar en aluminio . Estos elementos, combinados con el motor, le permiten mostrar una relación peso / potencia de 1,67 kg / CV .
El interior está fabricado en piel y aluminio.
Cuando salió a la venta, se convirtió en el coche homologado más rápido con una velocidad máxima de 390 km / hy un 0 a 100 km / h en menos de 3,5 segundos . En 2006, fue derrotado por el Bugatti Veyron 16.4 .