Juana de Arco | |
![]() El crucero blindado Jeanne d'Arc | |
Tipo | Crucero blindado |
---|---|
Historia | |
Servido en | Armada |
Astillero | Chantier Mourillon |
Quilla colocada | 24 de octubre de 1896 |
Lanzamiento | 8 de septiembre de 1899 |
Armado | 10 de diciembre de 1902 |
Estado | retirado el 15 de febrero de 1933 |
Tripulación | |
Tripulación | 651 (oficiales, suboficiales, intendentes y marineros) |
Características técnicas | |
Largo | 144 metros de distancia |
Maestría | 19,4 metros |
Calado | 8,1 metros |
Cambiando | 11,270 toneladas |
Propulsión | 3 máquinas (36 calderas) |
Potencia | 28.500 CV |
Velocidad | 23 nudos |
Funciones militares | |
Armamento |
02 cañones 194 mm 14 cañones 138 mm 16 cañones 47 mm 0 6 cañones de 37 mm 0 2 cañones torpedo de 450 mm |
Carrera profesional | |
Puerto base | Toulon Arsenal Francia |
El crucero blindado Jeanne d'Arc , construido en 1895 según los planos de Louis-Émile Bertin , fue en su momento el buque más grande y poderoso de la marina francesa . Fue lanzado en 1902 en el astillero de Mourillon a Toulon . Su armadura de cinturón, pasarela y torreta era de 150 mm .
En 1903, Juana de Arco transportó al presidente de la República Francesa Émile Loubet a Argelia . En 1912, reemplaza al crucero Duguay Trouin como buque escuela para la aplicación de la Academia Naval , desviándose de la tradición de utilizar un transatlántico para este encargo .
Durante la Primera Guerra Mundial , que se movilizó en el 2 e escuadra luz del Atlántico en 1914. En 1915, se unió a la 3 ª escuadrón de cruceros del Mediterráneo a Port Said , para llevar a cabo patrullas de los estrechos de Dardanelos , la defensa de la Canal de Suez . Participa con Jauréguiberry en la ocupación de Siria y Anatolia . En 1918, escoltó a las tropas estadounidenses que iban a luchar en Francia.
En 1919, retomó su misión como buque escuela, y se desarmó en Brest en 1928, después de 9 campañas de aplicación de los cadetes de la Escuela Naval. Desarmado, toma el nombre de Juana de Arco II . En 1933, fue eliminada de la flota y vendida al astillero Bon Sacré en La Seyne-sur-Mer . En 1934, el remolcador Abeille 22 la remolcó de Brest a Toulon y la desmanteló .