Italo Balbo | |
Italo Balbo | |
Funciones | |
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Ministro de Aeronáutica | |
6 de noviembre de 1926 - 28 de junio de 1940 | |
Gobernador de la Libia italiana | |
Enero de 1934 - Junio de 1940 | |
Biografía | |
Fecha de nacimiento | 6 de junio de 1896 |
Lugar de nacimiento | Ferrara |
Fecha de muerte | 28 de junio de 1940 |
Lugar de la muerte | Tobruk |
Nacionalidad | italiana |
Partido político | Partido Nacional Fascista |
Italo Balbo (nacido en Ferrara el6 de junio de 1896, murió en Tobruk el28 de junio de 1940) Es un político , militar y aviador italiano . Fue ministro de Aeronáutica y gobernador de la Libia italiana .
Italo Balbo nació en Quartesana, una pedanía del municipio de Ferrara , la6 de junio de 1896, hijo de Camillo Balbo y Malvina Zuffi, ambos profesores de primaria. El padre es de origen piamontés , mientras que su madre es de Romaña . Es una familia burguesa donde hay un respeto absoluto por la monarquía y el ejército.
Después de su nacimiento, la familia vive en Ferrara. El joven Balbo participa activamente en las discusiones políticas que se desarrollan en el café Milano, sede de disputas dialécticas entre monárquicos y republicanos. En familia, los contrastes se acentúan porque Balbo, ferviente republicano confronta las ideas de su padre. En 1911 , huyó de la casa familiar para unirse a la expedición militar organizada por Ricciotti Garibaldi que debía liberar a Albania del control turco . No logra participar en la expedición, bloqueado por la policía avisada por su padre. En 1914 participó en una manifestación intervencionista en Milán , donde conoció a Benito Mussolini . Balbo se convierte en el guardaespaldas de Cesare Battisti durante las reuniones que se llevan a cabo en apoyo de la intervención en la guerra.
Durante la Primera Guerra Mundial , se le asignó a la 7 ª Alpine regimiento. Ascendido a segundo teniente, el16 de octubre de 1917, dejó el batallón: de hecho, pretendía, a petición suya, en el depósito aeronáutico de Turín para un curso de pilotaje, su gran pasión. Unos días antes, debido a una ofensiva austro-alemana, se vio obligado a regresar al frente. En 1918 , al mando de la unidad de asalto del batallón Pieve di Cadore , participó en la ofensiva en Monte Grappa que liberó la ciudad de Feltre . Gracias a estas acciones militares, nombrado capitán, obtuvo una medalla de bronce y dos de plata. Después de la guerra, estudió en Florencia , se licenció en ciencias sociales y regresó a su ciudad para trabajar como empleado bancario.
De tendencia republicana y mazziniana en su juventud, se inició en la masonería a partir de 1920 en la logia “ Giovanni Bovio ”, en obediencia de la Gran Logia de Italia al antiguo y aceptado rito escocés (conocido como Piazza del Gesù), luego fue orador de la logia “ Gerolamo Savonarola ” en Ferrara , algunos de cuyos miembros pertenecían al Partido Nacional Fascista (PNF).
Después de la guerra, Balbo se adhiere al fascismo y rápidamente se convierte en secretario de la federación fascista de Ferrara. Comenzó a organizar bandas de squadristi y formó su propio grupo apodado "Celibano", el nombre de su bebida favorita. En nombre de los terratenientes, su grupo se opuso, a través de expediciones punitivas, entre otras, a las huelgas de los comunistas , socialistas y organizaciones campesinas en Portomaggiore , Ravenna , Modena y Bolonia . El grupo incluso se permite saquear el castillo de Este en Ferrara .
En Agosto de 1922, está presente en Parma a las órdenes de Benito Mussolini para reemplazar a Roberto Farinacci para contrarrestar el Arditi del Popolo , será un fracaso. En octubre de 1922 , formó parte de los “quadrumvirs” durante la marcha sobre Roma , con Emilio De Bono , Cesare Maria De Vecchi y Michele Bianchi . En 1923 , fue acusado de complicidad en el asesinato de un sacerdote antifascista, Don Giovanni Minzoni , en Argenta , pero fue absuelto de todos los cargos. (El juicio se volvió a juzgar en 1947 y el Tribunal de lo Penal de Ferrara lo absolvió de nuevo). En 1924 se convirtió en comandante en jefe de la milicia de los voluntarios para la seguridad nacional y subsecretario de economía nacional en 1925 .
En su Diario, Italo Balbo describe los incendios que acompañan a las expediciones de los escuadristas , "destruyendo y quemando todas las casas rojas".
La 6 de noviembre de 1926, Italo Balbo es nombrado secretario de Estado de Aviación . Rápidamente, reorganizó la fuerza aérea real ( Regia Aeronautica ) y aprendió a volar. La19 de agosto de 1928, se convirtió en un mariscal de las fuerzas aéreas y el 12 de septiembre de 1929, con solo 33 años, se convirtió en el ministro europeo de aviación más joven .
Balbo realiza dos notables vuelos transatlánticos. El primero tiene lugar desde17 de diciembre de 1930 a 15 de enero de 1931, Con catorce Savoia-Marchetti S.55A hidroaviones que salen de Orbetello base aérea , cerca de Roma, de Río de Janeiro , Brasil .
Para el segundo vuelo, realizado a partir de 1 st julio de12 de agosto de 1933, El mariscal Balbo condujo 25 hidroaviones Savoia-Marchetti S.55X desde Roma a Chicago , donde se celebraba la Feria Mundial "Un siglo de progreso" . Además de participar de manera espectacular en la Exposición Universal, el objetivo del Air Marshal era celebrar con dignidad el décimo aniversario del régimen fascista de Benito Mussolini. Esto es también lo que indica la "X" en el nombre del modelo del avión utilizado, el S.55X.
El mismo año, sin embargo, Mussolini destituyó al nuevo Mariscal del Aire del cargo de Ministro de Aeronáutica y lo destituyó del gobierno. Balbo fue nombrado gobernador general de Libia, adonde pasó en enero de 1934 . Incluso cuando estaba en el apogeo de su popularidad, Balbo atrajo enemistades y celos dentro del Partido Fascista debido a su comportamiento individualista.
En Libia, realiza obras públicas y construye redes de carreteras, en particular los 1.822 km de costa . Esto se llamará en su honor la vía Balbia . Busca atraer a los colonos italianos y sigue una política de integración y pacificación de las poblaciones musulmanas .
Después de la invasión alemana de Polonia en septiembre de 1939 , Balbo, de visita en Roma, expresó repetidamente su descontento y preocupación por la alianza con Alemania y las políticas de Mussolini tanto interna como internacionalmente. Italo Balbo declaró en 1939 durante una reunión del Gran Consejo Fascista : “Estás lamiendo los pies de Alemania”. Además, sus desacuerdos con el Duce habían crecido de manera constante desde 1938 y, en varias ocasiones, había expresado su oposición a las leyes raciales.
La 28 de junio de 1940, Italo Balbo muere mientras regresaba de un vuelo de reconocimiento sobre Tobruk , su avión (un SM.79 ) es derribado por un cañón antiaéreo italiano. El Savoia-Marchetti SM.79 fue, sin embargo, un bombardero fácilmente reconocible debido a su ala baja, tres motores y un perfil inusual. Al día siguiente, el boletín de las fuerzas armadas da el siguiente informe:
“El día 28, volando en el cielo sobre Tobruk , durante una acción de bombardeo enemigo, la aeronave pilotada por Italo Balbo se incendió. Italo Balbo y la tripulación fallecieron. La bandera de las Fuerzas Armadas de Italia se inclina en señal de homenaje y alto honor a la memoria de Italo Balbo, voluntario alpino durante la guerra mundial, Quadrumviro de la Revolución, aviador del océano, mariscal del 'Aire caído en combate . "
La tripulación estaba formada por Ottavio Frailich, Enrico Caretti, Lino Balbo, Claudio Brunelli, Nello Quilici, Gino Cappannini, Cino Florio y Giuseppe Berti.
Al día siguiente, un avión inglés se lanza en paracaídas al campamento italiano con un boleto a nombre del ejército inglés:
“Las fuerzas británicas expresan su más sincero pesar por la muerte del mariscal del aire Italo Balbo, un gran condotiero y un valiente aviador a quien conocí personalmente y a quien el destino puso en el campo contrario ... Oficial aéreo-Comandante en jefe British Royal Air Fuerza ... Sir Arthur Laymore. "
El gobierno de Roma sostuvo que el avión de Italo Balbo había sido derribado por error por fuego amigo , pero su viuda, Emanuela Florio, denunció un asesinato intencional por parte de Mussolini. Sin embargo, el hecho de que el puerto de Tobruk hubiera sido bombardeado por los británicos unos minutos antes sugiere que el error era bastante posible y que el avión habría sido derribado por los sirvientes del DCA puso nervioso.
Balbo. Un apuesto alpino, un gran aviador, un auténtico revolucionario. El único que hubiera podido matarme. "
“Balbo no se merecía este final, era exuberante, inquieto, amaba la vida en todas sus formas. [...] No había querido la guerra y se había opuesto hasta el final. [...] El recuerdo de Balbo quedará mucho tiempo en la mente de los italianos, porque fue, sobre todo, un italiano con las grandes fallas y las grandes cualidades de nuestra raza. "
Incluso hoy en día, su nombre se usa para describir un gran grupo de aviones que vuelan en formación, ahora con fines pacíficos, con mayor frecuencia en exhibiciones aéreas. De hecho, se utilizó en la década de 1930 para reunir tales formaciones para promover la aeronáutica italiana. Los escuadrones basados en el campo de Duxford cerca de Londres, usaron su nombre durante la Batalla de Gran Bretaña para describir una formación de 3 o 4 escuadrones que despegaban para encontrarse con los aviones de la Luftwaffe .
Italo Balbo y los aviadores italianos 1933 en Histoire Québec