Ioniq 5 | |
Marcos | Ioniq |
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Años de producción | 2021 - |
Clase | Sedán compacto |
Motor y transmisión | |
Energía | Electricidad |
Motor (es) | Sincrónico con imanes permanentes |
Posición del motor | En los ejes 1 en la parte delantera y 1 en la parte trasera |
Poder maximo | 170 a 306 caballos de fuerza (125 a 225 kW ) |
Tuerca maxima | 350 hasta 605 Nm |
Transmisión | Propulsión o integral |
Caja de cambios | Reductor de relación simple |
Peso y rendimiento | |
Peso al vacío | 1905 hasta 2095 kg |
Aceleración | 0 a 100 km / h en 5,2 a 8,5 s |
Consumo | De 16,7 a 19 kWh |
Emisión de CO 2 | 0 g / km |
Chasis - Carrocería | |
Carrocería (s) | SUV de 5 puertas y 5 plazas |
Plataforma | E-GMP |
Marco | Kia EV6 |
Dimensiones | |
Largo | 4.635 milímetros |
Ancho | 1.890 milímetros |
Altura | 1.600 milímetros |
Distancia entre ejes | 3000 mm |
Maneras Delantero / Trasero | 1628 mm / 1637 mm |
Volumen del maletero | Delantera: 24 a 57 dm 3 Trasera: 527 (1587) dm 3 |
El Ioniq 5 es un SUV compacto 100 % eléctrico (o CUV para Compact Utility Vehicle ) del fabricante de automóviles surcoreano Ioniq comercializado a partir de 2021. Es el primer modelo de la marca de automóviles eléctricos del grupo Hyundai .
El Ioniq 5 se anuncia en Enero de 2021 y presentado oficialmente en 23 de febrero de 2021. El fabricante lo presenta como un CUV compacto para " Crossover Utility Vehicle ".
vista de frente
vista trasera
El 5 se basa en la nueva plataforma técnica E-GMP ( E-Global Modular Platform ) destinada a los vehículos 100 % eléctricos del grupo coreano.
El SUV puede recibir un motor eléctrico en la parte trasera (propulsión) o un motor en cada eje (tracción total).
(datos del fabricante) | Ioniq 58 kWh | Ioniq 73 kWh | |
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Transmisión | Propulsión | Integral | |
Potencia del motor | trasero: 125 kW | trasero: 160 kW | delantero: 70 kW trasero: 155 kW |
Poder maximo | 170 caballos de fuerza (125 kW ) | 218 caballos de fuerza (160 kW ) | 306 caballos de fuerza (224,6 kW ) |
Tuerca maxima | 350 N m | 350 N m | delantera: 255 N m trasera: 350 N m acumulada: 605 N m |
Capacidad de la batería | 58 kWh | 72,6 kWh | |
Tiempo de carga en un Wallbox de 11 kW | 4h59 | 6:09 | |
Tiempo de carga en un terminal de 50 kW | 47 minutos | 57 minutos | |
Tiempo de carga en un terminal de 350 kW | 18 min | ||
Autonomía (ciclo WLTP) | 384 | 481 | 460 |
Velocidad máxima | 185 kilómetros por hora | ||
0- 100 km / h | 8,5 segundos | 7,4 s | 5,2 s |
Masa vacía | 1905 kilogramos | 1985 kilogramos | 2.095 kilogramos |
El Ioniq 5 está disponible con dos paquetes de baterías independientes que funcionan a 800 V , con una capacidad de 58 kWh para una autonomía de 450 km o 72,6 kWh para una autonomía de 550 km . El Ioniq 5 acepta hasta 220 kW de potencia de carga de CC.
Concepto Hyundai 45 EV | |
Hyundai 45 EV Concept en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019. | |
Marcos | Hyundai |
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Años de producción | 2019 |
Producción | 1 artículo (s) |
Clase | Sedán compacto |
Motor y transmisión | |
Energía | Electricidad |
Chasis - Carrocería | |
Carrocería (s) | Sedán de 5 puertas |
El Hyundai 45 EV es un concept car sedán 100 % eléctrico presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019 y presagiando al Ioniq 5, el primer modelo de la nueva marca Ioniq del grupo Hyundai.