| Impregilo SpA | |
| Creación | 1995 |
|---|---|
| Fechas claves | 1929 Creación de Fiat Impresit 1989 Fusión Impresit-Cogefar |
| Figuras claves |
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| Forma jurídica | SU |
| Eslogan | De todos los actos, el más completo es el de construir (Paul Valéry) Di tutti gli atti il più completo è constructo. |
| La oficina central |
Sesto San Giovanni Milán Italia |
| Actividad | Ingeniería - Construcción - Ingeniería civil |
| Eficaz | 15.000 |
| Sitio web | http://www.impregilo.it |
| Cifra de negocio | (2009) 2.700 millones de euros |
| Resultado neto | 77,6 millones de euros |
Impregilo SpA ( Borsa Italiana : IPG ) es el principal grupo italiano de construcción y obras públicas cuya sede se encuentra en Sesto San Giovanni cerca de Milán . Su facturación ronda los 2.700 millones de euros para un resultado bruto de 130,5 millones de euros (2007).
El grupo está presente en cuatro sectores de actividad:
Impregilo es una empresa que cotiza en la Bolsa de Valores de Milán . Su capital social es de 716 millones de euros y la compañía tiene una cartera de pedidos de más de 13.000 millones de euros.
Desde 1929, el grupo Fiat SpA contaba con un sector especializado en grandes obras de ingeniería civil y construcción de fábricas, Fiat Impresit .
A finales de 1989, Fiat Impresit y Cogefar, otra gran empresa constructora italiana, se fusionaron para crear Cogefar-Impresit. Unos años más tarde, en 1995, las empresas Girola y Lodigiani, con las que Fiat Impresit trabajaba a menudo en el extranjero, se unieron a la nueva entidad y formaron el grupo Impregilo (Impre-Gi-Lo). Posteriormente se compraron otras empresas, como la empresa de ingeniería Castelli. Franco Carraro fue nombrado presidente ese mismo año.
Desde finales de 2005, alrededor del 30% del capital está en manos del grupo italiano Igli tras la venta de la participación de Gemina , hasta entonces accionista de referencia del grupo.
En 2006, Fisia Italimpianti y su filial Fisia Babcock volvieron a formar parte de Impregilo SpA al 100%. Las voces persistentes en los círculos financieros afirman que los grupos Impregilo y Astaldi SpA , las dos grandes del sector en Italia, se fusionarán.
En febrero 2007, el capital del grupo Igli se distribuye uniformemente entre sus 3 accionistas: las empresas Argofin del grupo Gavio SpA , Autostrade SpA de la familia Benetton e Immobiliare Lombarda del grupo Ligresti .
El grupo Impregilo opera en todo el mundo en diversas especialidades:
Aunque el grupo ya ha trabajado en casi todos los países del mundo, sus principales mercados son:
Los proyectos en los que Fiat Impresit antes e Impregilo participaron ahora incluyen edificios de servicios públicos, carreteras, aeropuertos, recolección de agua, sistemas de transporte y suministro, eliminación de desechos, hospitales y planificación del uso del suelo. Además de la construcción de casi todas las fábricas del grupo Fiat en el mundo, las obras más importantes son:
Impregilo, en asociación con la empresa española Sacyr Vallehermoso y otras dos empresas, la belga Jan de Nul y la panameña Cusa, ganó la licitación para la ampliación del Canal de Panamá que se completará en 2014.
Impregilo también trabajó en el Túnel de Base de San Gotardo , que fue inaugurado el1 st 06 2016.
Impregilo es el socio principal del consorcio de empresas para el proyecto de construcción del puente Messina que fue relanzado por el presidente del Consejo italiano, Silvio Berlusconi , el6 de marzo de 2009. El trabajo debería estar terminado en 2016.
En Octubre de 2005, el grupo Impregilo, agente de un consorcio de empresas, se declara adjudicatario de la licitación internacional lanzada por el Estado italiano para la financiación y construcción del Puente sobre el Estrecho de Messina, superando al otro grupo en la carrera, la italiana Astaldi SpA . El importe total del contrato fue de 3.880 millones de euros. El proyecto y las obras debían completarse en 70 meses (6 años).
El mercado global fue firmado por el primer gobierno de Berlusconi en27 de marzo de 2006.
La aprobación del proyecto final y, por tanto, de los planes de ejecución por el Comité Interministerial Italiano de Programación Económica (CIPE) y por la empresa concesionaria "Stretto di Messina" gestionada por Impregilo, debía tener lugar dentro de los 10 meses posteriores a la firma contrato. Durante este período, es decir hasta el verano de 2007, el gobierno italiano y la empresa “ Stretto di Messina SpA ” podrían abandonar el proyecto. El abandono del proyecto por parte del gobierno italiano conllevaba una sanción cada vez mayor con la fecha en que se tomaría esta decisión y se notificaría a las partes.
Fue en octubre de 2007 cuando el Parlamento italiano, resultado de las elecciones que derrocaron a la mayoría de Berlusconi, votó a favor del abandono del proyecto y la disolución de la empresa Stretto di Messina . La propuesta de la mayoría y del gobierno de Prodi no se mantuvo, debido a la negativa del partido Italia dei Valori de Antonio Di Pietro , que quería integrar la empresa Stretto di Messina en la Azienda Nazionale Autonoma delle Strade (ANAS), una forma de Dirección de Equipos Italiana.
En 2000, la empresa Fibe creada durante el reagrupamiento de las actividades de tratamiento de residuos domésticos de las empresas Fisia, Impregilo, Babcock y Evo Oberrhausen, fue nombrada adjudicataria tras la convocatoria de licitación del Estado para la realización del conjunto de incineración de residuos domésticos regionales y coleccion de basura. Las empresas Fibe y Fibe Campania son empresas pertenecientes al grupo Fisia , controlado al 100% por Impregilo.
Una de las principales razones por las que el grupo Impregilo ganó este contrato fue la reducción del tiempo de estudio y construcción del incinerador. Los plazos anunciados eran de tan solo 300 días laborables para la finalización del complejo Acerra .
Composición del consejo de administración de 7 de diciembre de 2007 según comunicaciones oficiales presentadas ante el "Commissione Nazionale per le Società e la Borsa" Consob, la COB italiana.
La mayor parte del capital del grupo Impregilo está en manos de IGLI SpA hasta un 29,866%. IGLI SpA agrupa principalmente a Autostrade per l'Italia SpA del grupo Benetton , Argo Finanziaria del grupo Gavio e Immobiliare Lombarda del grupo Fondiaria Sai .
Los otros accionistas son:
También están presentes algunos fondos de inversión:
Participaciones en 4 de febrero de 2008 según datos de Consob.