Ildefons Cerdà

Ildefons Cerdà Imagen en Infobox. Retrato de Ildefons Cerdà i Sunyer de Martì Funciones
Presidente de la diputación provincial de Barcelona
1873-1874
Benet Arabio i Torres ( d ) Melcior Ferrer i Bruguera ( d )
Concejal del Ayuntamiento de Barcelona ( d )
1854-1856
Diputado de
Barcelona
1851-1852
Biografía
Nacimiento 23 de diciembre de 1815
Centelles ( Osona )
Muerte 23 de agosto de 1876(a 60)
Las Caldas del Besaya ( d )
Entierro Cementerio de Montjuïc
Nacionalidad Español
Capacitación Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Universidad Politécnica de Madrid) ( d ) ( ingeniería ) (1835-1841)
Ocupaciones Ingeniero , arquitecto , urbanista , político
Cónyuge Clotilde Bosch i Carbonell ( d ) (de1848 a 1862)
Niño Clotilde Cerdà i Bosch ( d )
Otras informaciones
Partido político Partido Republicano Demócrata Federal
firma Tumba Cerdà.jpg Vista de la tumba.

Ildefons Cerdà i Sunyer , nacido en Centelles ( España ) el23 de diciembre de 1815y murió en Caldas de Besaya ( España ) el21 de agosto de 1876, Es ingeniero, urbanista , arquitecto , abogado, economista y político español .

En 1859 realizó su gran obra , el plan de ampliación de Barcelona , el Eixample , que se ha mantenido famoso como Plan Cerdà . La ciudad de Barcelona ha colocado el 2009 bajo el signo del año Cerdà para rendir homenaje al visionario cuyo plan marca la pauta de la capital catalana desde hace 150 años.

Biografía

Nacido en Centelles ( Comarca de Osona ) en Cerda granja de Garga , su familia tiene desde XIV °  siglo. Es el cuarto de seis hijos, el tercer niño, de una familia que se remonta a la Llanura de Vic , en Cataluña, desde 1440 .

A pesar de estas raíces rurales catalanas, los Cerdà eran cosmopolitas involucrados en el comercio con las Américas. Esto no dejará de tener consecuencias en la formación intelectual de los jóvenes Ildefons. De mente abierta, curiosa, con una fe inquebrantable en el progreso, se formó en ingeniería civil , en Madrid, en la Escuela de ingenieros de caminos, canales y puertos (fundada en 1802 sobre el modelo de la ' escuela francesa de puentes y carreteras ) .

Cuando el gobierno español de la época cedió a las presiones territoriales y permitió la destrucción de las murallas de Barcelona , este último le encargó la ejecución de los planes de expansión de la ciudad. Al mismo tiempo, la ciudad de Barcelona confía la misma obra a un arquitecto. Se produce un conflicto entre las dos instituciones, pero el gobierno termina imponiendo su elección. A este conflicto entre dos instituciones se superpone un conflicto entre dos oficios: arquitectos e ingenieros de puentes.

Los objetivos definidos para este proyecto son concebir la parte nueva de la ciudad como un lugar habitable y práctico, en oposición a la antigua ciudad intramuros , que se encuentra congestionada, masificada y propensa a las epidemias (fue en este momento cuando el 'aplicamos teorías higiénicas ). Ante la imposibilidad de encontrar obras existentes adecuadas para el proyecto, acometió la creación de un proyecto innovador: el Eixample . Aunque no es el primer plan de ampliación (plan de ampliación de Atenas, 1833) ni el primer plan de tablero de ajedrez (planes de ciudades coloniales en América Latina), el plan Cerdà innova a través de su visión de conjunto.:

Continuó creando y mejorando proyectos a lo largo de su vida, mientras desarrollaba sus teorías sobre la planificación de proyectos a gran escala, a nivel de planificación regional, hasta su muerte. Así dilapida toda su herencia y muere sobreendeudado, próximo a la pobreza, sin haber cobrado nunca su obra maestra barcelonesa.

Logros

Cerdà es un hombre con muchas facetas. Dejó su trabajo en ingeniería civil, se presentó a las elecciones y se sentó en las Cortes (parlamento español). También se comprometió a producir, a sus expensas, un mapa topográfico extremadamente detallado de los alrededores de Barcelona, ​​y escribió un tratado, el segundo tratado teórico sobre urbanismo en 1859 (Alberti "De re Aedificatoria" en 1452) que fundó su proyecto para la ciudad. 'Eixample.

L ' Eixample , plan de ampliación de Barcelona

El plan de ampliación de Barcelona, ​​el Eixample , se considera la obra principal de Cerdà. En 1859, la decisión de derribar las murallas de la ciudad allanó el camino para la transformación de Barcelona. En 1860 una comisión en la que participó Cerdà inició el estudio de un plan de ampliación. La comisión presentó un proyecto preparatorio en diciembre del mismo año.

El objetivo principal del plan era incrementar el área total de la ciudad, permitiendo su extensión más allá de los límites de las antiguas murallas, y proporcionando una alternativa más ordenada de calles e islotes en comparación con la complicada trama del centro histórico. De Barcelona. La contención de la ciudad dentro de sus límites había aumentado enormemente la densidad y creado problemas de comunicación con el exterior.

La base del plan es un sistema de carreteras e islotes que pueden expandirse hasta el infinito a medida que la ciudad crece. Cerdà ha creado una jerarquía vial donde pequeñas calles desembocan en calles más importantes que a su vez desembocan en grandes avenidas. Para explicar este concepto jerárquico, Cerdà utiliza una analogía de pequeños arroyos, cada uno de los cuales desemboca en ríos más grandes. Cerdà llama entre los espacios entre el sistema viario. Entonces las islas son los espacios contenidos entre las pistas. Cerdà reforzó así la noción de calles e islotes formando una estructura única e interdependiente.

El plan ahora se considera principalmente por su representación gráfica con su característica apariencia reticular. Este, sin embargo, no se comprende bien y, a menudo, se lo ve como una simple cuadrícula que se extendería desde los límites del casco antiguo. El plan presenta un sistema completo que distribuye parques, industrias, negocios y áreas residenciales de manera equilibrada. Las principales avenidas forman estructuras que coordinan la expansión de los islotes. Los bloques, que hoy se llenan en todos los bordes, idealmente debían ser islas abiertas, que permitieran el paso de peatones y aire, y podrían llenarse de espacios verdes. En este sentido, los dibujos son tan importantes como la propuesta teórica desarrollada por Cerdà y presentan un recuerdo de la propuesta inicial.

Acercarse

Se centra en las necesidades esenciales: sobre todo, la necesidad de iluminación natural (luz solar), ventilación en los hogares (está fuertemente influenciada por el movimiento de higiene ), espacios verdes cercanos a la población, tratamiento adecuado de los residuos , un sistema de alcantarillado eficiente y la posibilidad del movimiento fluido de personas, bienes, energía e información.
Sus creaciones denotan una concepción de la noción de red muy avanzada para su época. Sus calles de tablero de ajedrez están diseñadas para facilitar la circulación de peatones, coches, tranvías tirados por caballos, redes ferroviarias urbanas (que son una innovación para la época), red de gas, alcantarillado lo suficientemente grande para evitar inundaciones, sin descuidar los jardines públicos y privados, así como otras comodidades clave. Se incorporan las últimas innovaciones técnicas, siempre que contribuyan a un mejor funcionamiento urbano. Pero también utiliza sus propios conceptos innovadores, como un sistema lógico de nivelación del terreno esencial para la finalización exitosa de su proyecto. También realizó un análisis estadístico metódico sobre las condiciones laborales de la época, con el fin de demostrar los problemas vinculados a la congestión urbana.

Posteridad de extensión

Sus planes de Barcelona están experimentando dos revisiones principales. La segunda versión, aprobada por el gobierno español en ese momento, es la del Eixample actual. Sin embargo, los edificios de poca altura y los jardines dentro de cada islote son rápidamente considerados superfluos por algunos políticos que los arrasan para resolver los problemas de la presión de la tierra. Solo se ha completado una de las dos calles diagonales. El Eixample estaba habitado por las clases acomodadas (ahora clase media alta), en lugar de servir como lugar de mestizaje social. Muchos arquitectos catalanes de la época se opusieron a las ideas de Cerdà, acusándolo a veces de socialista. Sea como sea, muchos de ellos acaban diseñando allí los edificios emblemáticos del modernismo catalán , que hoy dan fama a determinados barrios.

Los acontecimientos políticos en España y Cataluña llevaron a salvar una versión revisionista sobre cómo Cerdà obtuvo la aprobación oficial de sus planes.

De hecho, Cerdà elaboró ​​sus planes a petición de la autoridad competente en ese momento, el gobierno español, con el apoyo del Ayuntamiento de Barcelona. Cuando se renueva este último, los recién elegidos buscan tomar la iniciativa ante la decisión del anterior ayuntamiento, lanzando un llamado a licitación para decidir entre varios proyectos. El proyecto Cerdà es finalmente impuesto por el gobierno central, para desesperación de la mayoría de los grandes terratenientes.

Obras principales

Referencias

  1. (ca) (es) 09 any Cerdà , página oficial del año Cerdà 2009 en la web del Ayuntamiento de Barcelona.
  2. En algunas publicaciones el mas aparece como "mas El Serdà"
  3. Turismo de Cataluña: Exposición Cerdà (ca)
  4. Permanyer, Lluís: L'Eixample: 150 años de historia . Barcelona, ​​Viena Edicions / Ajuntament de Barcelona, ​​2008. ( ISBN  978-84-8330-508-9 ) (ca)
  5. Joaquim Torrent en www.naciodigital.com

Bibliografía

enlaces externos