I-370 (submarino)
| I-370 | |||
 La I-370 a Otsujima el 21 de febrero de 1945 con kaiten en su cubierta. | |||
| Tipo | Tipo diesel-eléctrico D1 | ||
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| Clase | Tipo D | ||
| Función | Submarino | ||
| Historia | |||
| Servido en | Armada Imperial Japonesa | ||
| Patrocinador | Japón | ||
| Constructor | Mitsubishi | ||
| Astillero | Kobe , Japón | ||
| Quilla colocada | 4 de diciembre de 1943 | ||
| Lanzamiento | 26 de mayo de 1944 | ||
| Comisión | 4 de septiembre de 1944 | ||
| Estado | Hundido el 26 de febrero de 1945 | ||
| Tripulación | |||
| Tripulación | 55 oficiales y marineros | ||
| Características técnicas | |||
| Largo | 73,5 metros | ||
| Maestría | 8,90 metros | ||
| Calado | 4,76 metros | ||
| Cambiando | 1.463 t (superficie) 2.251 t (buceo) |
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| Propulsión | 2 × motores diesel Kampon 2 × máquinas eléctricas 2 × propulsores de hélice |
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| Potencia | 1.850 CV (motores diésel) 1.200 CV (máquinas eléctricas) |
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| Velocidad |
13 nudos (24,1 km / h) (superficie) 6,5 nudos (12 km / h) (buceo) |
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| Profundidad | 75 metros | ||
| Funciones militares | |||
| Armamento | 2 × tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) antes 1 × cañón de cubierta 14 cm / 40 Grado 11 2 × cañones antiaéreos 25 mm Tipo 96 |
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| Esfera de acción |
15.000 millas náuticas (27.800 km) a 10 nudos (19 km / h) en la superficie 120 millas náuticas (200 km) a 3 nudos (6 km / h) al bucear |
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| Localización | |||
| Información del contacto | 22 ° 44 ′ 00 ″ norte, 141 ° 26 ′ 00 ″ este | ||
Geolocalización en el mapa: Japón
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El I-370 (イ -370) es un submarino de Clase Tipo D (丁 型 / 潜 丁 型 潜水 艦, Tei-gata / Sen-Tei-gata sensuikan) de la subclase D1 (丁 型 / 潜 輸 （伊 三百 六十 一 型）, Tei-gata / Sen'yu, clase I-361) en servicio con la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial .
Sirvió en la Segunda Guerra Mundial y voló misiones de transporte entre Japón y las islas exteriores hasta que se transformó en un Kaiten Suicide Attack Torpedo Carrier en enero de 1945. Fue hundida en febrero de 1945 mientras operaba durante la batalla de Iwo Jima .
Descripción
Los submarinos de la subclase D1 eran submarinos de transporte de medio alcance. La construcción que se extiende entre 1943 y 1944
Tienen un desplazamiento de 1.463 toneladas en superficie y 2.251 toneladas en inmersión. Los submarinos tenían 73,5 metros de largo, 8,9 metros de ancho y 4,76 metros de calado. Los submarinos permitían una profundidad de buceo de 75 my tenían una plantilla de 55 oficiales y tripulantes.
Kampon fue seleccionado como el fabricante de los motores diesel Mk.23B Modelo 8. Para la navegación de superficie, los submarinos fueron propulsados por dos motores diesel de 925 hp (680 kW), cada uno accionando un eje de hélice. Cuando estaba sumergido, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 600 caballos de fuerza (441 kW). Podrían alcanzar 13 nudos (24 km / h) en la superficie y 6,5 nudos (12 km / h) bajo el agua. En la superficie, los D1 tenían un alcance de 15.000 millas náuticas (27.800 km) a 10 nudos (19 km / h); en inmersión, tenían un alcance de 120 millas náuticas (200 km) a 3 nudos (6 km / h).
Los submarinos estaban armados con dos tubos de torpedo internos de 53,3 cm en la proa. Llevaban un torpedo para cada tubo, para un total de 2 torpedos Tipo 95 . También iban armados con un cañón de cubierta de 140 mm (W / 40) Tipo Grado 11 para superficie de combate y 2 cañones antiaéreos de 25 mm tipo 96 .
Construcción
Construido por el Mitsubishi astillero en Kobe , Japón, la I-370 está atracado en4 de diciembre de 1943bajo el nombre de transporte submarino n ° 5470 . Se lanza en26 de mayo de 1944y renombrado I-370 . Se completa y se pone en servicio el4 de septiembre de 1944.
Histórico
El I-370 entró en servicio con la Armada Imperial Japonesa el4 de septiembre de 1944y adscrito al distrito naval de Sasebo . El teniente (海軍 大尉 (Kaigun-dai-i)) Fujikawa Susumu, el comandante del submarino durante la puesta en servicio. Se le asigna a la 11 ° escuadrón de submarinos durante su desarrollo.
El 2 de diciembre de 1944, una conferencia especial de más de 200 oficiales de estado mayor y especialistas es a bordo del buque insignia de la 6 ª Flota , la Maru Tsukushi , para evaluar los resultados de la Misión de primera kaiten ( "Kikusui") en Ulithi . El personal examina los informes y el reconocimiento fotográfico posterior al ataque y concluye incorrectamente que tres portaaviones y dos acorazados fueron hundidos en el ataque.
En enero de 1945, el I-370 se convirtió de un submarino de transporte a un porta torpedos de ataque suicida Kaiten , la conversión implicó la eliminación de su cañón de cubierta de 140 milímetros (5,5 pulgadas) y su lancha de desembarco clase Daihatsu y su reemplazo por equipo permitiéndole llevar cinco kaiten en su cubierta, así como la instalación de un radar de búsqueda de superficie tipo 22. El 10 de enero de 1945, participó con el sub-Marin I-368 para simular ataques kaiten contra objetivos remolcados en el interior de Seto. Mar , que duró 15 días.
La batalla de Iwo Jima comienza el 19 de febrero de 1945 cuando las fuerzas estadounidenses desembarcan en Iwo Jima . Los japoneses formaron el grupo Kaiten Chihaya , compuesto por I-370 , I-368 y el submarino I-44 , con órdenes de ir a las aguas de Iwo Jima y atacar a los barcos estadounidenses. El 21 de febrero de 1945, el I-370 partió de la base de Hikari kaiten y se dirigió a Iwo Jima, donde iba a comenzar los ataques kaiten el 26 de febrero de 1945.
La I-370 sale a la superficie poco después del amanecer del 26 de febrero de 1945, preparándose para lanzar sus cinco kaiten para atacar nueve transportes estadounidenses vacíos que navegan desde Iwo Jima a Saipan , cuando uno de sus escoltas, el destructor de escolta de la marina de los EE . UU. marina) USS Finnegan (dE-307) , detecta en su radar . Ocho minutos después de que Finnegan detectara el I-370 , el I-370 se zambulló y rompió el contacto por radar con Finnegan , pero a las 6:59 am, Finnegan recogió el I-370 con un sonar . El Finnegan lanza un ataque de erizo fallido, seguido de una serie de 13 cargas de profundidad con la intención de explotar. Alrededor de las 10:00 a.m., la tripulación de Finnegan escuchó un rugido profundo, luego observó que las burbujas de aire llegaban a la superficie, seguidas de una explosión.
Esto marcó el final de la I-370 , hundida con la pérdida de los 84 hombres a bordo - toda su tripulación de 79 y los cinco pilotos a bordo del Kaiten - en la posición geográfica de 22 ° 44 ′ N, 141 ° 26 ′ E . Es el primer submarino del Grupo Chihaya y el primer submarino de transporte transformado en el portaaviones Kaiten en perderse. Una marea negra en el lugar del hundimiento terminó cubriendo un área de 4 por 2 millas náuticas (7,4 por 3,7 km).
El 6 de marzo de 1945, los japoneses ordenaron a la I-370 que regresara a Japón, pero nunca acusó recibo de esta orden.
El 14 de marzo de 1945, la Armada Imperial Japonesa declaró que el I-370 se presume perdido sin que nadie haya tocado Iwo Jima.
Fue eliminado de la lista naval el 10 de abril de 1945.
Notas y referencias
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Submarino japonés I-370 " ( ver lista de autores ) .
Notas
Referencias
- Bob Hackett y Sander Kingsepp , “ submarino IJN I-370: tabular Registro de movimiento ” , en combinedfleet.com ,2012(consultado el 29 de agosto de 2020 )
Ver también
Bibliografía
- (en) Boyd, Carl (2002). La fuerza submarina japonesa en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ( ISBN 1557500150 ) .
- (en) Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ( ISBN 0-87021-192-7 ) .
- (en) Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ( ISBN 0-87021-893-X ) .
- (en) Stille, Mark (2007). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1941-45 . Águila pescadora. ( ISBN 1846030900 ) .