I-15 (submarino)

I-15
Imagen ilustrativa del artículo I-15 (submarino)
Submarino japonés I-15 , 15 de septiembre de 1940
Tipo Submarino
Clase tipo B (clase I-15)
Historia
Servido en  Armada Imperial Japonesa
Patrocinador Imperio de Japón
Constructor Arsenal naval de Kure
Astillero Kure , Japón
Quilla colocada 25 de enero de 1938
Lanzamiento 7 de marzo de 1939
Comisión 30 de septiembre de 1941
Estado Hundido en 10 de noviembre de 1942
Tripulación
Tripulación 94 oficiales y marineros
Características técnicas
Largo total: 108,7 m
Maestría total: 9,3 m
Calado 5,1 metros
Cambiando 2.584 toneladas en la superficie
3.654 toneladas bajo el agua
Propulsión 2 motores diesel
Motores eléctricos
Potencia diésel: 12,400 hp (9,250kW)
eléctrico: 2,000 hp (1,500kW)
Velocidad 23,5 nudos (43,522 km / h) en la superficie
8 nudos (14,816 km / h) al bucear
Profundidad 100 metros
Funciones militares
Armamento 6 tubos de torpedos delanteros de 533 mm
17 torpedos
1 cañón de cubierta de 14cm / 50
Esfera de acción 14.000 millas náuticas (25.928 km) a 16 nudos (29.632 km / h)
Aeronave 1 hidroavión Yokosuka E14Y
Bandera Japón

El I-15 era un japonés Tipo B (乙型(伊十五型)) submarino que sirvió en la Segunda Guerra Mundial en la Armada Imperial Japonesa .

Construcción

Construido por el Arsenal Naval de Kure en Japón, el I-15 fue atracado el 25 de enero de 1938. Fue lanzado el 7 de marzo de 1939, y se completó y puso en servicio el 30 de septiembre de 1940.

Descripción

El I-15 , con un peso de casi 2600 toneladas en la superficie, era capaz de sumergirse a 100 my luego moverse a una velocidad máxima de 8 nudos , con un alcance de 96 millas náuticas a una velocidad reducida de 3 nudos. En superficie, su alcance era de 14.000 millas náuticas, desarrollando una velocidad máxima de 23,6 nudos. Llevaba un asiento de reconocimiento de hidroavión Yokosuka E14Y (aliado conocido como Glen ), almacenado en un hangar hidrodinámico en la base de la torre de navegación ( quiosco ).

Historial de servicio

Su primer y único comandante fue el comandante Nobuo Ishikawa . El I-15 operó frente a la costa norte de Oahu durante el ataque a Pearl Harbor . Su segunda patrulla en tiempo de guerra, en mayo y junio de 1942, lo llevó a las Aleutianas , donde exploró varias islas. La tercera y última patrulla de la I-15 tuvo lugar de agosto a noviembre de 1942, cuando operó en las Islas Salomón en el Pacífico Sur , apoyando los esfuerzos japoneses para mantener Guadalcanal .

La desaparición de la I-15 sugiere varias hipótesis. Según Morison , el I-15 golpeó al acorazado USS  North Carolina con un torpedo el 15 de septiembre de 1942. Autoridades más recientes (Hackett & Kingsepp) sostienen que el torpedo provino de otro submarino que opera en la zona, el I-19 , que También fue responsable del hundimiento del USS  Wasp , que el I-15 observó e informó debidamente. El 10 de noviembre de 1942, un ex destructor estadounidense (modificado a un rápido dragaminas ), USS  Southard , hundió la I-15 en Cape Recherche , San Cristóbal , con toda su tripulación. El comandante Ishikawa fue ascendido póstumamente a capitán. El 14 de diciembre de 1942, más de un mes después del hundimiento del I-15 , el USS  Wahoo hundió un submarino desconocido que identificó incorrectamente como el I-15 .

Notas y referencias

  1. (en) "  I-19  " en wrecksite.eu (consultado el 22 de noviembre de 2013 )
  2. "  Imperial submarines I-15  " , Combinedfleet.com (consultado el 16 de diciembre de 2012 )
  3. O'Kane 1987 , p.  96–98.

Bibliografía

enlaces externos