Hughes H-1
| Hughes H-1 | |
| |
| Papel | Carrera aérea |
|---|---|
| Constructor | Compañía de aviones Hughes |
| Tripulación | 1 |
| Primer vuelo | 13 de septiembre de 1935 |
| Producción | 1 original |
| Dimensiones | |
| Largo | 8.58 metros |
| Lapso | 9,75 metros |
| Motorización | |
| Motores | 1 motor 1 Pratt & Whitney R-1535 |
| Potencia de la unidad | 561 kW ( 1.000 caballos de fuerza ) |
| Actuación | |
| Velocidad máxima |
566 kilómetros por hora |
| Autonomía | 4,006 kilometros |
| Altitud de crucero | 6.370 m |
El Hughes H-1 es un avión de carreras construido por Hughes Aircraft en 1935. Estableció un récord mundial de velocidad y un récord de velocidad transcontinental en los Estados Unidos. El H-1 es el último avión construido de forma privada en romper el récord mundial de velocidad, la mayoría de los aviones posteriores que ostentaron este récord eran de diseño militar.
Concepción y desarrollo
Mientras Howard Hughes trabajaba en su película Los ángeles del infierno ( Hell's Angels en inglés), contrató a Glenn Oderkirk para mantener la flota en condiciones de volar de más de 100 aviones utilizados por la producción. Los dos hombres compartían un interés común en la aviación y planeaban construir un avión sin precedentes. Este dispositivo ha recibido varios nombres pero el más conocido es el H-1. Fue el primer avión producido por Hughes Aircraft Company .
Los primeros estudios comenzaron en 1934 con un modelo grande exacto (alrededor de 60 cm de largo) que fue probado en el túnel de viento del Instituto de Tecnología de California . El avión reveló un notable potencial de velocidad (más de 580 km / h).
Histórico
Caracteristicas
De nuestros días
La única copia original del H-1 fue donada a la Institución Smithsonian en 1975 y está en exhibición en el Museo Nacional del Aire y el Espacio.
Réplicas
Notas y referencias
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Hughes H-1 Racer " ( ver lista de autores ) .