Motor hemi
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El motor Hemi es un tipo de motor que se caracteriza por la forma hemisférica de sus cámaras de combustión. Es esta forma la que le dio el nombre al motor (del inglés hemisférico ). El nombre "Hemi" es una marca registrada del fabricante de automóviles estadounidense Chrysler , pero ha pasado al lenguaje común.
Los primeros motores de cámara de combustión hemisférica se remontan al menos a 1903 y se utilizaron por primera vez para la competición y su compatibilidad con árboles de levas en cabeza ( válvulas dispuestas en V).
Este tipo de motor fue popularizado por Chrysler en la década de 1950 con sus motores FirePower, luego con el nombre "Hemi" a finales de la década de 1960 . La presentación del primer motor con la insignia Hemi se remonta a 1964, con el Dodge Hemi Charger Concept Car. Generalmente es un motor V8 de gran cilindrada: entre 5 y 7,2 litros según la versión. La versión más extendida es la 426 ci (para " pulgadas cúbicas ", o pulgadas cúbicas), es decir unos siete litros de cilindrada (exactamente 6.981 cm 3 ). En Europa, el fabricante de motores Emilio Lampredi (Ferrari luego Fiat) desarrolló a finales de la década de 1950 un motor con cámaras hemisféricas para el Fiat 1800 y sus versiones 2100/2300 / 2300s.
Explicaciones tecnicas
El diámetro interior del cilindro limita el diámetro de las válvulas debido a su alineación de lado a lado. La disposición en forma de V de las válvulas de un HEMI le permite aumentar este diámetro; y con válvulas grandes, por lo tanto, tenemos grandes conductos de admisión y escape, lo que permite tener más potencia. Además, la posición central de la vela reduce la trayectoria del frente de la llama, lo que resulta en una combustión más rápida y una excelente eficiencia térmica.
Ejemplos de uso
Hay dos categorías de motores Hemi: motores de primera generación y motores de segunda generación.
- El Hemi 1 st generación, designada como " principios Hemi " , se produjeron desde 1951 hasta 1958 y existió en diferentes desplazamientos. Fueron utilizados por todas las marcas del grupo Chrysler a excepción de Plymouth: Dodge , pero también De Soto y, por supuesto, Chrysler .
- Los Hemi de 2 a generación, producidos a partir de 1964 han existido en un solo motor, este 426 (aproximadamente siete litros). Este motor era totalmente diferente de la primera generación y se usaba solo en Dodge y Plymouth, y solo como una opción. Algunas marcas europeas también lo han utilizado. Las primeras versiones del 426 estaban reservadas exclusivamente para las carreras, por lo que prácticamente inutilizable para el conductor medio en el uso diario, lo que provocó la aparición del 426 “ street Hemi ” en 1965. Apodado “ Motor elefante ” , desapareció en 1971, víctima del fin de la locura por los muscle cars (debido al aumento en los precios de los seguros para estos vehículos).
Lista no exhaustiva :
- Facel-Véga , la mayoría de los modelos V8 de 1954 a 1964;
- Dodge Charger , 426 Street Hemi de 1966;
- Plymouth Satellite , Street Hemi de 1966;
- 1968 Dodge Dart , 426 Race Hemi;
- Plymouth Road Runner , de 1968;
- Plymouth Barracuda , 1968 Super Stock Hemi;
- Plymouth Belvedere , 426-S de 1969;
- 1969 Dodge Coronet 426-S;
- Plymouth Superbird , Hemi de 1970;
- Dodge Challenger , 426 de 1970-1971 (opcional);
- Plymouth HEMI Cuda , de 1970;
- Monteverdi , Hai 450 de 1970;
- Plymouth Hemicuda , de 1971;
- 1971 Dodge Charger Super Bee , 426 Hemi;
- Monica , 1974 y 1975.
Sus colgantes de dos bujías semiesféricos contemporáneos equipan estos modelos (su potencia varía de 326 a 717 caballos de fuerza):
- 2006 Chrysler 300 , SRT-8 Hemi 6.1 L que desarrolla 426 hp ;
- Dodge Charger , 2006 SRT-8 Hemi 6.1 L que desarrolla 426 hp ;
- Jeep Grand Cherokee , SRT-8 Hemi 6.1 L de 2007 que desarrolla 426 hp ;
- Dodge Challenger , SRT-8 Hemi 6.1 L de 2009 que desarrolla 426 hp ;
- Dodge Challenger , 5.7 L HEMI R / T de 2009 que desarrolla 350 hp ;
- Jeep Grand Cherokee , SRT-8 Hemi 6.4 L de 2012 que desarrolla 468 hp ;
- Dodge Challenger Hellcat , Hemi 6.2 L, un compresor de 2014 que desarrolla 707 hp ;
- El compresor Dodge Demon Challeneger Supercharged Hemi 6.2 L 2018 desarrolla 840 hp , el primer automóvil de producción en hacer un caballito y posee el récord mundial de aceleración de 0-97 km / hy 0-160 km / h
Aunque simple, su construcción reduce las pérdidas por fricción, por lo que los nuevos Hemi de 6,4 L consumen un 15 % menos que sus homólogos alemanes .
Notas y referencias
- (in) Origen del motor Mopar Hemi, Ardun Heads y Riley Cars - Allpar.com
- Dodge Hemi Charger Concept Car, ¡el primero en liderar la carga! - Geoffroy Barre, Circuit Classic, 28 de enero de 2013
- (en-US) “ 2018 Dodge Challenger SRT Demon - #ifyouknowyouknow ” , en www.dodge.com (consultado el 7 de septiembre de 2017 )