HMS Wensleydale (L86)

HMS Wensleydale
Imagen ilustrativa del artículo HMS Wensleydale (L86)
HMS Wensleydale (L86)
Tipo Destructor de escolta
Clase Caza tipo III
Historia
Servido en  Marina Real
Constructor Yarrow Shipbuilders Ltd.
Astillero Scotstoun - Escocia
Ordenado 28 de julio de 1940
Quilla colocada 28 de julio de 1941
Lanzamiento 20 de junio de 1942
Comisión 30 de octubre de 1942
Estado Vendido como chatarra el 15 de febrero de 1946
Tripulación
Tripulación 168 hombres
Características técnicas
Largo 85,3  m
Maestría 10,16  metros
Calado 3,51  metros
Cambiando 1.067  toneladas
A plena carga 1.458  toneladas
Propulsión 2 calderas de vapor Admiralty
2 turbinas de vapor Parsons
2 hélices
Potencia 19.000 caballos de fuerza (14.000 kW)
Velocidad 27 nudos (50 km / h)
Funciones militares
Armamento 2 cañones navales de 2 x 4 pulgadas QF Mark XVI
Una batería de cuatro cañones navales 2 libras QF
2 x 2 cañones de 20 mm Oerlikon
2 torpedo 533 mm
70 a 110 cargas de profundidad , 4 lanzadores, bastidores 3
Esfera de acción 2.350 millas náuticas a 20 nudos
Carrera profesional
Bandera Reino Unido
Indicativo L86

El HMS Wensleydale ( número de banderín L86) es un destructor de escolta de clase Hunt Tipo III construido para la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial.

Construcción

El Wensleydale se controla el 28 de julio de 1940 en el programa de emergencia de guerra de 1940 para el astillero de Yarrow Shipbuilders Ltd. de Scotstoun en Escocia con el número 1870 . La quilla se colocó el 28 de julio de 1941, el Wensleydale se botó el 20 de junio de 1942 y se puso en servicio el 30 de octubre de 1942.

Fue patrocinado por la comunidad civil de Swinton y Pendlebury en Lancashire durante la campaña de la Semana Nacional de Buques de Guerra en marzo de 1942.

Se supone que los barcos de la clase Hunt satisfacen la necesidad de la Royal Navy de un gran número de pequeños barcos de tipo destructor capaces de escoltar convoyes y operar con la flota. El Hunt Type III se diferencia de los anteriores Type I y II al agregar 2 tubos de torpedo en medio del barco. Para compensar el peso de los tubos de los torpedos, solo se instalaron 2 soportes de cañón gemelos de 4 pulgadas, se quitó el cañón en la posición "Y" y, como resultado, se movió el reflector a la cubierta trasera del refugio. Las cacerías de tipo III se podían identificar fácilmente ya que tenían una chimenea recta con una parte superior inclinada y el mástil no tenía rastrillo. A catorce de ellos se les quitaron las aletas estabilizadoras (o no se instalaron en primer lugar) y se utilizó el espacio para combustible adicional.

El Hunt tipo III (como el tipo II) mide 80,54  m de longitud entre perpendiculares y 85,34  m de longitud total . La manga principal del barco mide 9,60  my el calado es de 3,51  m . El desplazamiento es de 1.070  t estándar y 1.510  t a plena carga.

Dos calderas Admiralty que producen vapor a 2100  kPa (21 bar ) y 327 ° C alimentan turbinas de vapor de un solo engranaje Parsons que impulsan dos ejes de hélice, generando 19.000 caballos de fuerza (14.000  kW ) a 380 rpm mín. Esto le da al barco una velocidad de 27 nudos ( 50  km / h ). Se transportan 281 toneladas de combustible, lo que da como resultado un alcance nominal de 2.560 millas náuticas (4.740  km ) (aunque en servicio, su alcance cae a 1.550 millas náuticas (2.870  km )).

El armamento principal del barco son cuatro cañones QF Mk XVI (102  mm ) de 4 pulgadas de doble propósito (antiaéreo y antiaéreo) en tres bastidores dobles, uno delantero y dos traseros. El armamento antiaéreo de cuartel cerrado adicional es proporcionado por una montura con cañones MK.VII cuádruples de 2 libras "pom-pom" y tres cañones Oerlikon Mk. III de 20 mm montados en las alas del puente. Se podrían transportar hasta 110 cargas de profundidad con dos rampas de carga profunda y cuatro lanzadores de carga profunda que constituyen el armamento antisubmarino del barco. Se instalaron los radares Tipo 291 y Tipo 285, al igual que el sonar Tipo 128. El barco tenía una plantilla de 168 oficiales y hombres.

Historia

Segunda Guerra Mundial

1942-1943

Desde el 30 de octubre de 1942 y después de las pruebas de aceptación y la puesta en servicio, el Wensleydale se envió a Tobermory en la isla de Mull en Escocia el 11 de noviembre de 1942 y continuó estando completamente equipado. Luego fue a Scapa Flow donde se unió a la Home Fleet y, el 12 de diciembre, escoltó convoyes a Gibraltar como parte de la actividad de apoyo posterior a la Operación Antorcha , los desembarcos aliados en el norte de África .

El 1 de enero de 1943, la wensleydale se unió a la 15 ª Flotilla de Destructores con sede en Plymouth a patrullas y convoyes protect en el Canal Inglés y los accesos occidentales . En marzo, fue asignado temporalmente bajo el Comando Costero de la Royal Air Force (RAF) para cazar submarinos alemanes ( U-Boot ) en el Océano Atlántico. El 28 de abril, mientras defendía un convoy, chocó con los torpederos alemanes Schnellboote y fue torpedeado y dañado, regresando a puerto para reparaciones. A su regreso a sus misiones el 29 de mayo, disparó por error contra una patrulla costera aliada que causó bajas. El 10 de julio, el wensleydale , su gemelo ( gemelo ) Melbreak  (L73) y el destructor de escolta noruega HNoMS Glaisdale (L44) , atacar un convoy enemigo fuera de Ouessant en Francia , defendida por destructores Schnellboote. Sufrió daños menores durante la batalla.

Después de las reparaciones, el Wensleydale reanuda las operaciones de escolta y patrulla de convoyes en la región del Canal hasta el 3 de octubre, cuando, junto con los destructores Limbourne  (L57) y Tanatside  (L69) y los barcos gemelos Grenville  (R97) y Ulster  (R83) participan en una lucha contra Barrido submarino de la costa de Bretaña . La Fuerza se retira después de un enfrentamiento con 5 destructores enemigos. El 22 de octubre, el Wensleydale y el crucero ligero Charybdis  (88) , los destructores Grenville y Rocket  (H92) y sus barcos hermanos Limbourne , Talybont  (L18) y Stevenstone  (L16) participaron en la campaña de interceptación de barcos durante el bloqueo de Munich , buscando transportar suministros de metal y caucho desde Brest a Alemania. Durante la Batalla de Sept-Îles esa noche, el Charybdis y el Limbourne fueron torpedeados por torpederos alemanes.

1944

El Wensleydale reanuda las operaciones de patrulla y convoy en el Canal de la Mancha. El 5 de febrero de 1944, con los destructores gemelos Talybont , Brissenden  (L79) y Wensleydale chocaron con una fuerza enemiga frente a Bretaña, donde fue levemente dañado por el fuego de un torpedero alemán.

El 19 de abril, el Wensleydale y los destructores Tanatside , Melbreak  (L73) , HMCS  Haida  (G63) y Ashanti  (F51) apoyan las operaciones de amarres de las minas de la 10th Motor Launch Flotilla (10 th Flotilla minelayers) para prepararse para la invasión de Normandía como parte de la Operación Maple . Una actividad similar tuvo lugar el 25 de abril, cuando con el Tanatside defendió otra zona de anclaje, y sufrió el fuego de artillería en tierra del enemigo, pero no resultó dañado.

En mayo, el Wensleydale , junto con su barco hermano Brissenden , fue asignado a la Fuerza B con base en Milford Haven, como parte de la Fuerza de Tarea Occidental bajo el Comando General Naval de la Armada estadounidense de los Estados Unidos , para participar en la Operación Neptuno , las operaciones navales de la invasión. de Normandía. Participa en la escolta de convoyes en los accesos occidentales y el Canal de la Mancha.

El 5 de junio, la Fuerza B salió de Milford Haven para cruzar el Canal de la Mancha, y en la mañana del 6 de junio, el Wensleydale estaba frente a la playa de Omaha escoltando convoyes después de los aterrizajes iniciales, y luego patrullando para evitar intrusiones acosadoras de los torpederos enemigos Schnellboote.

El 12 de junio, el Wensleydale , junto con el Melbreak y el Brissenden , se enfrentaron con el enemigo Schnellboote, cuando dos barcos enemigos resultaron dañados. El 22 de junio, mientras patrullaba con el Tanatside , el Brissenden , el destructor Beagle  (H30) , el balandro Londonderry  (U76) , la fragata Rowley  (K560) y las fragatas francesas de las Fuerzas Libres L'Aventure (F707) y The Skirmish (F709) , es atacado por los bombarderos en picado Junkers Ju 88 Stuka , pero no sufre daños. Después del final de la Operación Neptuno el 27 de junio, permaneció en el Canal de la Mancha para patrullas antisubmarinas y batallas contra torpederos enemigos.

El 3 de julio, el Wensleydale sufrió daños estructurales menores cuando chocó con un remolcador. Debe repararse antes de continuar la misión.

El 4 de agosto colaboró ​​con la fragata Stayner  (K573) para hundir el U-Boot U-671 en la posición geográfica de 50 ° 23 ′ N, 0 ° 06 ′ E , los sobrevivientes del submarino fueron rescatados.

El 20 de agosto, mientras escoltaba un convoy, contribuyó con los destructores Forester  (H74) y Vidette  (D48) en el hundimiento del U-413 en la posición geográfica de 50 ° 21 ′ N, 0 ° 01 ′ E , algunos sobrevivientes también son rescatado.

El 9 de septiembre, el wensleydale fue trasladado a la 21 st flotilla del destructor , con sede en Sheerness , que es responsable de las operaciones de patrulla y escolta del convoy en el Canal Inglés y el Mar del Norte . El 21 de noviembre, chocó con el buque de desembarco LST 367 y dañó gravemente la estructura, la sala de máquinas y la sala del timón se inundó debido a grietas en su casco. Debido a daños graves que no pudieron corregirse, la embarcación fue retirada del servicio y puesta en reserva y abandonada en West Hartlepool , mientras que su tripulación fue transferida a otras embarcaciones recién puestas en servicio.

Después de la guerra

Finalmente, el Wensleydale se vendió a BISCO el 15 de febrero de 1946 y se desguazó en el astillero de Hughes Bolckow en Blyth el 25 de febrero de 1947.

Honores de batalla

Mandamiento

Notas y referencias

  1. Lenton 1970, p. 89.
  2. Inglés 1987, p. 12.
  3. Gardiner y Chesneau 1980 , p.  46
  4. Lenton, 1970, págs. 85, 89.
  5. Lenton 1970, p. 87
  6. Friedman, 2008, p. 319
  7. Inglés 1987 , p.  12-13
  8. Gardiner y Chesneau 1980 , p.  47
  9. Lenton 1970, p. 89
  10. Geoffrey B. Mason , "  HMS Wensleydale (L 86) - Tipo III, Destructor de escolta clase Hunt  " , naval-history.net,2004(consultado en ngày el 25 de noviembre de 2015 )
  11. Smith 1984
  12. Leith 1993
  13. Edwards 2015
  14. Winser 1972
  15. Kemp 1997
  16. Critchley , 1982 , p.  43

Bibliografía

enlaces externos