| HMS Skipjack | |
| Tipo | Dragaminas |
|---|---|
| Clase | Halcyon - 1er grupo |
| Historia | |
| Servido en | Marina Real |
| Constructor | John Brown Shipbuilding & Engineering Company Ltd. |
| Astillero | Clydebank - Escocia |
| Ordenado | 3 de noviembre de 1932 |
| Quilla colocada | 4 de abril de 1933 |
| Lanzamiento | 18 de enero de 1934 |
| Comisión | 3 de mayo de 1934 |
| Estado | Hundido el 1 de junio de 1940. |
| Tripulación | |
| Tripulación | 80 hombres |
| Características técnicas | |
| Largo | 74,9 m ( LOA ) |
| Maestría | 10,21 metros |
| Calado | 2,7 metros |
| Cambiando | 828 toneladas |
| A plena carga | 1392 toneladas |
| Propulsión | 2 calderas de tubo de agua del Almirantazgo 2 × motores de vapor compuestos verticales 2 × ejes de hélice |
| Potencia | 1.770 caballos de fuerza (2.400 kW ) |
| Velocidad | 16,5 nudos (30,6 km / h) |
| Funciones militares | |
| Armamento | 2 cañones navales de 4 pulgadas QF Mk V (102 mm) 1 conjunto de montaje CP Mk.II 1 y HA Mk.III 8 × cañones Lewis de .303 británicos (7,7 mm) |
| Esfera de acción | 7.200 millas náuticas (13.300 km) a 10 nudos (19 km / h) |
| Carrera profesional | |
| Indicativo | J38 |
El HMS Skipjack ( banderín número J38) es un dragaminas de la clase Halcyon construido para la Royal Navy en 1930 y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial.
El listado se ordenó el 3 de noviembre de 1932 para el astillero de John Brown Shipbuilding & Engineering Company Ltd. de Clydebank en Escocia . La quilla se colocó el 4 de abril de 1933 con el número 537 , el Skipjack se botó el 18 de enero de 1934 y se puso en servicio el 3 de mayo de 1934.
La clase Halcyon está diseñada para reemplazar la clase Hunt anterior y varía en tamaño y propulsión dependiendo de su estructura.
El primer Halcyon del que forma parte este buque movió 828 t con carga estándar y 1392 t con carga completa. Los vasos tienen una longitud total de 74,9 m , una viga de 10,21 m y un proyecto de 2,7 m .
Están propulsados por dos máquinas de vapor de expansión vertical, cada una impulsando un eje, utilizando vapor suministrado por dos calderas Admiralty de tres cilindros . Los motores producen un total de 1.770 CV (2.400 kW ) y dan una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km / h) . El Halcyon transporta un máximo de 247 t de fueloil , lo que le da un alcance de 7.200 millas náuticas (13.300 km) a 10 nudos (19 km / h) . La fuerza laboral del barco está compuesta por 80 oficiales y tripulación.
La clase Halcyon está armada con dos cañones navales QF Mk V (102 mm) de 4 pulgadas ; el cañón delantero está en un soporte de ángulo alto mientras que el cañón trasero está en un soporte de ángulo bajo. También está equipado con ocho ametralladoras Lewis de .303 británicas (7,7 mm). Más adelante en su carrera, se eliminó el soporte trasero de 4 pulgadas, al igual que la mayoría de las ametralladoras .303, se agregó un soporte cuádruple para ametralladoras Vickers de 12,7 mm , al igual que hasta cuatro soportes simples o dobles para cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm . Para el trabajo de escolta, su equipo de barrido de minas podría cambiarse por alrededor de 40 cargas de profundidad .
El barrilete se cambia el 3 de mayo de 1934 y se unió a los 1º buscaminas de la Flotilla (1ª Flotilla Minesweeping o 1MSF) y fue asignado a Alejandría , regresando a Portland en abril de 1936. Luego realiza la gama habitual de ejercicios hasta su entrada en la reserva Nore en abril. 1938. En septiembre de 1938 fue comisionado con un equipo de servicio activo completo debido a la situación internacional, volviendo a su antiguo estado el 29 de octubre de 1938.
El Skipjack se reactivó el 15 de junio de 1939 y se unió a la 5ta Flotilla de Buscaminas que operaba desde Harwich y Grimsby durante los primeros meses de la guerra.
En enero de 1940, el Skipjack zarpó hacia Invergordon, donde estuvo involucrado en dos colisiones que requirieron reparaciones menores. El 3 de febrero de 1940, cuando sondeó el mar con sus dos barcos hermanos ( barco hermano ) Sphinx (J69) y Speedwell (J87) , tres aviones enemigos atacaron la flotilla. Se realizan tres ataques separados en el barrilete , el primero y el último en la popa del barco y el segundo en la proa del barco, con intervalos de aproximadamente cinco minutos entre ataques. En el primer ataque, se lanzan dos bombas, una grande y otra pequeña, ambas falladas en cualquiera de los cuartos desde unos 3 metros de distancia. En el segundo ataque, se lanza una pequeña bomba que falla a unos 10 metros en la proa de estribor. Cada ataque al Skipjack va acompañado de un intenso fuego de ametralladora, y el barco es atacado repetidamente, aunque no hay que lamentar víctimas. La Esfinge sufrió graves daños y, a pesar de varios intentos de remolcarla a babor, más tarde se hundió.
El Skipjack pasó cinco semanas reacondicionando en Grimsby, luego zarpó hacia Dover el 26 de mayo para la evacuación de Dunkerque como parte de la Operación Dynamo . El 1 de junio, se encontraba frente a las costas de Dunkerque ( De Panne ) y fue víctima de repetidos ataques aéreos. Mientras las tropas abordan, el barrilete realiza un giro a toda velocidad para evitar ataques. A las 8:00 a.m., solo quedan 12 rondas de 4 rondas para cada arma de defensa aérea. A las 8:44 am, 275 soldados abordaron cuando diez bombarderos Junkers Ju 88 atacaron el Skipjack, que fue alcanzado por dos bombas. Tres bombas más golpean la nave y 08:49, se vuelve la quilla en el aire, manteniéndose a flote durante unos 20 minutos antes de que se hundiera en la posición geográfica 51 ° 03 'N, 2 ° 24' E . Los supervivientes en el agua son atacados por aviones enemigos. La mayoría de las tropas están atrapadas en el casco. Mueren diecinueve tripulantes y 275 soldados.
El Skipjack ha navegado con los siguientes convoyes durante su carrera: