| HMS Fernie | |
| Escribe | Destructor |
|---|---|
| Clase | Caza tipo I |
| Historia | |
| Servido en | Marina Real |
| Astillero | John Brown & Company , Clydebank |
| Orden | 21 de marzo de 1939 |
| Quilla colocada | 8 de junio de 1939 |
| Lanzamiento | 12 de diciembre de 1939 |
| Comisión | 8 de junio de 1940 |
| Estado | Desguazado en 1956 |
| Tripulación | |
| Tripulación | 146 hombres |
| Características técnicas | |
| Largo | 85,34 m |
| Maestría | 8,84 metros |
| Calado | 2,36 metros |
| Cambio | 1.016 toneladas |
| Peso muerto | 1.362 toneladas |
| Propulsión | 2 Calderas de vapor Admiralty 2 Turbinas de vapor Parsons |
| Potencia | 19.000 caballos de fuerza (14.000 kW ) |
| Velocidad | 27,5 nudos |
| Funciones militares | |
| Armamento | 4 cañones navales QF Mark XVI de 4 pulgadas Una batería de cuatro cañones navales QF de 2 libras 2 cañones Oerlikon de 20 mm 40 cargas de profundidad , 2 lanzadores, 1 bastidor |
| Esfera de acción | 2500 millas náuticas a 20 nudos 3500 millas náuticas a 15 nudos |
| Carrera profesional | |
| Indicativo | L11 |
El HMS Fernie es un destructor de clase Hunt Tipo I de la Royal Navy , que participó en operaciones navales contra la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial .
El Fernie se ordena en21 de marzo de 1939 en el marco de programación de 1939 para el astillero de John Brown & Company en Clydebank en Escocia . La quilla está puesta8 de junio de 1939, el Fernie se lanza en12 de diciembre de 1939y encargado en8 de junio de 1940.
Está patrocinado por la comunidad civil de Alton en Hampshire como parte de la Semana de Buques de Guerra enMarzo de 1942.
El Fernie es parte del primer lote de diez destructores clase Hunt. Deben resolver la escasez de destructores, especialmente para tareas de escolta. Deben combinar el armamento pesado antiaéreo de las balandras de la clase Bittern con una velocidad de 29 nudos para un enlace más rápido con la flota.
Una prueba de inclinación mientras se acondicionaba el barco mostró un error de diseño que hizo que el barco fuera peligrosamente inestable. Para restaurar la estabilidad a niveles aceptables, se retira un cañón naval QF Mk XVI de 4 pulgadas, se cortan la superestructura y el embudo del barco y se instala lastre adicional. Una vez modificado, el Fernie se pone en servicio en8 de junio de 1940.
Cuando entró en servicio en 1940, el Fernie fue asignado al Canal de la Mancha . Proporciona cobertura de escolta durante la evacuación de tropas de los puertos del Canal enJunio de 1940. Al mes siguiente, proporcionó cobertura de escolta durante la colocación del campo minado al norte de North Rona . Durante el resto del año realiza tareas de escolta en el Canal de la Mancha.
En 1941 y 1942, continuó escoltando en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte. EnAgosto de 1942, formó parte de la fuerza de escolta que apoyó los desembarcos durante la incursión de Dieppe y fue objeto de intensos ataques aéreos durante la incursión.
En 1943, Fernie defendió un convoy en el Mar del Norte. Al año siguiente, fue designado para participar en los desembarcos de Normandía durante la Operación Neptuno . Luego asumió las funciones de escolta y patrulla de convoyes en el Mar del Norte y el Canal de la Mancha.
Después Agosto de 1945, el Fernie sirve como objetivo aéreo para Rosyth . Se coloca en reserva en Chatham y luego se vende a BISCO como chatarra. Llegó a Port Glasgow el7 de noviembre de 1956 ser desguazado allí.