HMS Bridlington (J65)
| HMS Bridlington | |
 HMS Bridlington | |
| Otros nombres | HMAFV Bridlington |
|---|---|
| Tipo | Dragaminas |
| Clase | Bangor |
| Historia | |
| Servido en |
Sucursal Marina de la Royal Navy RAF |
| Constructor | William Denny y hermanos |
| Astillero | Dumbarton - Escocia |
| Ordenado | 6 de julio de 1939 |
| Quilla colocada | 11 de septiembre de 1939 |
| Lanzamiento | 29 de febrero de 1940 |
| Comisión | 28 de septiembre de 1940 |
| Estado | Transferido a la RAF en 1946. Demolido en mayo de 1958 |
| Tripulación | |
| Tripulación | 60 hombres |
| Características técnicas | |
| Largo | 49,4 metros |
| Maestría | 8.51 metros |
| Calado | 2,51 metros |
| Cambiando | 615 toneladas |
| Propulsión | 1 motor diesel B&W de 9 cilindros - 2 ejes de hélice |
| Potencia | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW ) |
| Velocidad | 16 nudos (29,6 km / h) |
| Funciones militares | |
| Armamento | 1 x 3 pulgadas (76,2 mm) QF 12 cwt 12 pounder gun 1 x Vickers .5 pulgadas (12,7 mm) ametralladoras cuádruples Montura Mk.III |
| Carrera profesional | |
| Indicativo | J65 |
El HMS Bridlington ( banderín número J65) es un dragaminas de la clase Bangor lanzado para la Royal Navy y sirvió durante la Segunda Guerra Mundial .
Diseño
El Bridlington se controla el 6 de julio de 1939 para el astillero de William Denny and Brothers of Dumbarton en Escocia . La quilla se colocó el 11 de septiembre de 1939, el Bridlington se botó el 29 de febrero de 1940 y se puso en servicio el 28 de septiembre de 1940.
Parte de la fabricación de esta embarcación se subcontrata al astillero de Harland & Wolff Ltd. de Govan (Glasgow) en Escocia .
Fue patrocinado por la comunidad civil de Bridlington en Yorkshire como parte de la Semana de Buques de Guerra en octubre de 1941.
La clase Bangor iba a ser inicialmente un modelo a escala del dragaminas clase Halcyon al servicio de la Royal Navy . La propulsión de estos barcos es proporcionada por 3 tipos de motor: motor diesel, motor de vapor de pistón y turbina de vapor. Sin embargo, debido a la dificultad de obtener motores diesel, la versión diesel se llevó a cabo en pequeñas cantidades.
Los dragaminas de la clase Bangor mueven 605 toneladas con carga normal . Tienen una longitud total de 49,4 metros, una anchura de 8,5 metros y un calado de 2,51 metros. Esta embarcación está propulsada por un motor diésel en blanco y negro de 9 cilindros que impulsa dos ejes de hélice. El motor produce 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW ) y alcanza una velocidad máxima de 16 nudos (30 km / h).
Su falta de tamaño otorga a los barcos de esta clase pequeñas capacidades de maniobra en el mar, que serían incluso peores que las de las corbetas de la clase Flower . Se considera que las versiones de motor diesel tienen peores características de manejo que las variantes de motor alternativo de baja velocidad. Su poco calado los vuelve inestables y sus cascos cortos tienden a hundirse en la proa cuando se usan en mares de frente.
Los barcos de la clase Bangor también se consideran estrechos para los miembros de la tripulación, con 60 oficiales y marineros en un barco originalmente planeado para un total de 40.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Después del entrenamiento, el Bridlington se unió a la 9 ª Dragado flotilla en Scapa Flow . Luego participó en la incursión de Dieppe y el desembarco de Normandía en Juno Beach .
Después de ser enviado a la Flota de Reserva en octubre de 1945, el Bridlington fue transferido a la Royal Air Force en 1946.
Después de la guerra
Dentro de la Royal Air Force, el barco cambia de roles para convertirse en un bote salvavidas de largo alcance bajo el nombre de HMAFV Bridlington (HMAFV para His Majesty's Air Force Vessel ).
En octubre de 1955, Bridlington fue al Atolón Addu en la isla de Gan (en) , en el Océano Índico , para crear una pista de aterrizaje en la isla.
En abril de 1956, regresó a Plymouth , donde fue desguazado en 1958.
Su placa y campana fueron recuperadas y están en exhibición en el Bridlington Harbor Heritage Museum en Bridlington .
Honores de batalla
- DIEPPE 1942
- CANAL INGLÉS 1941-43
- Normandía 1944
Mandamiento
- Teniente Comandante ( Teniente Doctor) George Mowatt (RNR) de26 de enero de 1941 a 23 de mayo de 1942
- Teniente (Teniente) Percival John Stoner (RN) de23 de mayo de 1942 a 10 de septiembre de 1943
- A / Teniente Comandante (A / Lt.Cdr.) Grahame Henry Bird (RNVR) de10 de septiembre de 1943 a finales de 1945
Ver también
Notas y referencias
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " HMS Bridlington (J65) " ( consulte la lista de autores ) .
- Brown, pág. 124
- Chesneau (1980), p. 61
- Rohwer y Hümmelchen 1992 , p. 158
- " HMS Bridlington " , en bridlington.net (visitada 09 de enero 2020 )
- “ HMS Bridlington ” , en www.bridlington.net (visitada 08 de abril 2018 )
Bibliografía
- (en) Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ( ISBN 978-1-86176-281-8 ) .
- (en) Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ( ISBN 1-55750-048-7 ) .
- (en) Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ( ISBN 1-59114-119-2 ) .