| HMIS Bihar | |
| Tipo | Dragaminas |
|---|---|
| Clase | Bangor |
| Historia | |
| Servido en |
Armada de la India Real Armada de la India |
| Constructor | Constructores navales e ingenieros de Garden Reach |
| Astillero | Calcuta - Bengala Occidental , India |
| Ordenado | 14 de octubre de 1940 |
| Quilla colocada | 7 de junio de 1941 |
| Lanzamiento | 7 de julio de 1942 |
| Comisión | 27 de febrero de 1944 |
| Estado | Derribado en 1949 |
| Tripulación | |
| Tripulación | 60 hombres |
| Características técnicas | |
| Largo | 58 m L HT |
| Maestría | 8,69 metros |
| Calado | 3,2 m |
| Cambiando | 684 t estándar 874 t completamente cargado |
| Propulsión | 2 calderas de tubo de agua Admiralty de 3 tambores - 2 motores alternativos verticales con triple expansión - 2 ejes de hélice |
| Potencia | 2.400 caballos de fuerza (1.790 kW ) |
| Velocidad | 16 nudos (29,6 km / h) |
| Funciones militares | |
| Armamento | 1 cañón QF de 76,2 mm ( 12 libras ) 1 cañón QF de 2 libras 1 ametralladora cuádruple de 12,7 mm Vickers 40 cargas de profundidad mientras está de servicio como escolta |
| Esfera de acción | 2.800 millas náuticas (5.200 km) a 10 nudos (19 km / h) |
| Carrera profesional | |
| Bandera | India |
| Indicativo | J247 |
El HMIS Bihar ( banderín número J247) es un dragaminas de la Clase Bangor lanzado para la Royal Navy (RN), pero transferido a la Royal Indian Navy (RIN) antes de su puesta en servicio y sirvió durante la Segunda Guerra Mundial .
Después de la partición de la India en 1948, estuvo en servicio con la Armada de la India como INS Bihar (INS para "Indian Naval Ship").
El Bihar está controlado en el programa de la clase Bangor 1939-40 del 14 de octubre de 1940 para el astillero de Garden Reach Shipbuilders & Engineers en Calcuta en Bengala Occidental en India . La quilla se colocó el 7 de junio de 1941, el Bihar se botó el 7 de julio de 1942 y se puso en servicio el 27 de febrero de 1944.
La clase Bangor iba a ser inicialmente un modelo a escala del dragaminas clase Halcyon al servicio de la Royal Navy . La propulsión de estos barcos es proporcionada por 3 tipos de motor: motor diesel , motor de vapor de pistón de expansión doble o triple y turbina de vapor . Sin embargo, debido a la dificultad de obtener motores diesel, la versión diesel se llevó a cabo en pequeñas cantidades.
Los dragaminas de la clase Bangor de la versión india mueven 684 toneladas con carga normal . Para dar cabida a las salas de calderas, esta embarcación tiene mayores dimensiones que las primeras versiones con motor diésel con una eslora total de 58 metros L HT , una anchura de 8,69 metros y un calado de 3,2 metros. Esta embarcación está propulsada por 2 motores verticales alternativos de triple expansión impulsados por 2 calderas de tubo de agua Admiralty de 3 tambores y que accionan dos ejes de hélice. Los motores producen 2.400 caballos de fuerza (1.790 kW) y alcanzan una velocidad máxima de 16 nudos (30 km / h). El dragaminas puede transportar un máximo de 163 toneladas de fueloil, lo que le da un alcance de 2.800 millas náuticas (5.200 kilómetros) a 10 nudos (19 km / h).
Su falta de tamaño otorga a los barcos de esta clase pequeñas capacidades de maniobra en el mar, que serían incluso peores que las de las corbetas de la clase Flower . Se considera que las versiones de motor diesel tienen peores características de manejo que las variantes de motor alternativo de baja velocidad. Su poco calado los vuelve inestables y sus cascos cortos tienden a hundirse en la proa cuando se usan en mares de frente.
Los barcos de la clase Bangor también se consideran abarrotados para los miembros de la tripulación, con más de 60 oficiales y marineros en un barco originalmente planeado para un total de 40 hombres.
Los Bangors equipados con motores de vapor de pistón de expansión doble o triple están armados con un cañón antiaéreo QF de 12 libras (7,62 cm) y un cañón QF AA de 2 libras (4 cm) o un carro cuádruple para la ametralladora Vickers .50 . En algunos barcos, el cañón de 2 libras fue reemplazado por un cañón Oerlikon AA simple o doble de 20 mm , mientras que la mayoría de los barcos fueron equipados con cuatro carros Oerlikon individuales adicionales durante la guerra. Para misiones de escolta, su equipo de barrido de minas se puede cambiar por hasta 40 cargas de profundidad .
Originalmente construido para la Royal Navy , fue transferido a la Royal Indian Navy cuando se completó y puso en servicio el 27 de febrero de 1944.
El Bihar es parte de la Flota del Este (flota del Este) y escoltó a muchos convoyes entre África , la India británica y Australia en 1944-1945.
El 15 de julio de 1944, el buque mercante británico de 7.174 toneladas SS Tanda fue torpedeado y hundido por el U-Boat alemán ( U-Boat ) U-181 en el Mar Arábigo en la posición geográfica de 13 ° 22 ′ N, 74 ° 09. ′ E aproximadamente a 100 kilómetros al noroeste de Mangalore . El HMIS Bihar , junto con la corbeta británica HMS Monkshood , rescatan a los 197 supervivientes (19 muertos) de la tripulación del Tanda .
El Bihar se desmantela para su desguace en 1949.
El Bihar ha navegado con los siguientes convoyes durante su carrera:
Notas:
RINR: Royal Indian Naval Reserve