Gobee.bike

Gobee.bike
Imagen ilustrativa del artículo Gobee.bike
Gobee.bike en el distrito de Sha Tin , Hong Kong
Situación Hong Kong
Tipo Bicicletas de autoservicio
Entrada en servicio Hong Kong  :20 de mayo de 2017
Lille  :5 de octubre de 2017
Bruselas  :26 de octubre de 2017
París  :6 de noviembre de 2017
Reims  :13 de noviembre de 2017
Lyon  :12 de diciembre de 2017
Fin del servicio Reims  :9 de enero de 2018
Lille  :9 de enero de 2018
Bruselas  :9 de enero de 2018
Lyon  :24 de febrero de 2018
París  :24 de febrero de 2018
Hong Kong  :17 de julio de 2018
Estaciones Sin estaciones
Operador Gobee.bike
Sitio de Internet http://gobee.bike
http://gobeebike.fr/

Gobee.bike es una empresa de autoservicio de alquiler de bicicletas en Hong Kong que opera según el principio de la “bicicleta flotante” o flotación libre (sin estación de recogida ni depósito).

Lanzado en Bélgica, Francia e Italia en 2017, el servicio se detuvo allí en Europa a principios de 2018 y se detuvo en Hong Kong enjulio 2018.

Historia

El sistema se implementó por primera vez en Hong Kong en abril de 2017. El alquiler es de HK $ 5 por media hora (0,55 €). Al mismo tiempo, la empresa recaudó nueve millones de dólares.

Luego, la compañía intenta establecerse en Europa, comenzando con Lille en 5 de octubre de 2017 y Bruselas en 26 de octubre. Ennoviembre de 2017, France 3 Hauts-de-France revela que un mes después de su llegada a Lille , muchas bicicletas ya se han degradado o son difíciles de encontrar.

Después de su primer despliegue en Lille, llegó a París el 6 de noviembre de 2017, poco antes de oBike y Ofo , dos empresas de Singapur y Pekín que operan bajo el mismo principio. Luego fue enviado a Reims en13 de noviembre del mismo año.

Pasadas unas semanas, la empresa decide retirar las motos de Reims y su aglomeración, con el fin, según ella, de mejorar la seguridad, lo que confirma la empresa. 9 de enero de 2018por correo electrónico a sus usuarios. El mismo día, mediante un comunicado de prensa, la empresa anuncia que también se retirará de Lille y Bruselas.

Jean-Louis Missika , miembro del Consejo de París , anuncia que al ayuntamiento le gustaría regular las empresas de bicicletas sin estaciones imponiendo una licencia para su despliegue.

La 15 de febrero de 2018, la empresa anuncia su retirada de Italia (Roma, Milán y Turín). Al mismo tiempo, no hay más bicicletas disponibles en Lyon. La prensa habla entonces de un "fiasco" .

El servicio se detuvo oficialmente en Francia el 24 de febrerocomo consecuencia de la “destrucción masiva” del parque de bicicletas que le impidió seguir funcionando; Goobe deplora mil bicicletas robadas y 3.400 bicicletas dañadas. Tras su retirada de Francia, Gobee vende sus bicicletas residuales a dos asociaciones Bagnolet .

Gobee.Bike entra en liquidación el 10 de julio de 2018y termina su servicio en Hong Kong el17 de julio de 2018. La parada del servicio sigue a la severa degradación de las bicicletas.

Sistema

Este servicio no se basa en un conjunto de estaciones donde las bicicletas deban ser recogidas y devueltas, la bicicleta se puede dejar en cualquier lugar. Las bicicletas se estacionan en la ciudad (en los estacionamientos de bicicletas o en la acera). El usuario puede localizarlos utilizando la aplicación de teléfono inteligente ( Android e iOS ). Esta aplicación también es necesaria para poder desbloquear el candado que bloquea la rueda, mediante un código QR a escanear, presente en la bicicleta. A través de la aplicación se debe pagar un depósito para tener acceso a las bicicletas. En Francia, la media hora cuesta 0,5 €.

El rastreador de bicicletas y el sistema de bloqueo funcionan con un panel solar, y las luces solo se encienden cuando la luz ambiental es baja y la bicicleta está en movimiento.

Este sistema de alquiler de bicicletas se ha desarrollado durante los últimos dos años en China y, según se informa, ha reducido la contaminación del aire en grandes ciudades como Shenzhen en un 10% .

Al igual que su competidor directo oBike  (en) , las bicicletas Gobee.bike son de una sola velocidad y tienen neumáticos macizos, por lo que son inflables y a prueba de pinchazos. Las bicicletas con estaciones ( V'Lille y Vélib 'Métropole ), mucho más baratas, tienen tres, al igual que las bicicletas Mobike y Ofo que se ofrecen en París (más caras).

Notas y referencias

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Ver también

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