La gestión del tráfico aéreo (ATM o, gestión del tráfico aéreo en inglés ) es el conjunto de actividades para garantizar la seguridad y fluidez del tráfico aéreo. Aparecido en regiones de tráfico más denso a nivel mundial para gestionar la congestión del tráfico, el ATM incluye los servicios de tráfico aéreo , la gestión de flujos y capacidad de tráfico y la gestión del espacio aéreo . Las actividades de gestión del tráfico aéreo se llevan a cabo a diferentes escalas geográficas, a saber, territorios nacionales, zonas aéreas supranacionales y continentes. Inicialmente llevada a cabo por los Estados, la gestión del tráfico aéreo ahora la llevan a cabo organizaciones supranacionales, proveedores de servicios privados, administradores de aeropuertos y proveedores de servicios de navegación aérea.
La Organización de Aviación Civil Internacional define en su documento PANS / ATM (doc. 4444) la gestión del tránsito aéreo como la gestión dinámica integrada del tránsito aéreo y el espacio aéreo , incluidos los servicios de tránsito aéreo [ATS], la gestión del espacio aéreo [ASM] y la gestión de la afluencia del tránsito [ATFM ]
Según el IPCC (1999), una mejor gestión del tráfico aéreo (en el sentido amplio, es decir, incluyendo un tiempo de espera reducido antes del aterrizaje, rutas más eficientes y perfiles de vuelo optimizados) ahorraría 8 al 18% de queroseno (y por lo tanto contaminaría menos).
El cielo europeo ve cerca de 30.000 aviones circulando por día (año 2000 ), con picos de congestión en el eje Londres - París - Milán . El establecimiento del cielo único europeo gira en torno a una organización
La Dirección General de Aviación Civil (DGAC), a través de su Dirección de Servicios de Navegación Aérea ( DSNA ), es responsable de la gestión del tráfico aéreo en Francia.