General Electric T64

Caracteristicas
General Electric T64 (carácter T64-GE-100)
A T64-GE-7 en un transporte CH-53G helicóptero .

Constructor	Aviación GE
Primer vuelo	14 de octubre de 1964
usar	• AH-56 Cheyenne • Alenia G.222 • DHC-5 Buffalo • CH-53 Sea Stallion • CH-53E Super Stallion
Tipo	Motor de turbina de turbina libre
Largo	2.007 milímetros
Diámetro	508 milímetros
Masa	327 kilogramos
Componentes
Compresor	Axial, 14 pisos
Cámara de combustión	Anular
Turbina	• Regeneración: 2 etapas • Potencia: gratuita, 2 etapas
Actuación
Poder maximo	4.330 caballos de fuerza o 3.228,88 kW
Índice de compresión	14,9: 1
Temperatura de entrada de la turbina	Dependiendo de la versión, de 638 a 770 ° C
Consumo seco específico	0,292 kg / kWh kg / (kN⋅h)

La General Electric T64 es una turbina libre de turboeje que se desarrolló originalmente para ser utilizada por helicópteros , pero que más tarde también se utilizó en aviones de ala fija. General Electric presentó este motor por primera vez en 1964 .

Caracteristicas

Contaba con interesantes innovaciones tecnológicas, como revestimientos anticorrosión y mejor resistencia a las altas temperaturas. El motor tenía una alta relación de compresión, lo que le otorgaba un bajo consumo de combustible específico para su época. Fue diseñado para asociarse a diversas cajas de cambios o ejes de transmisión, para su uso en helicópteros o aeronaves de ala fija del tipo ADAC o convencional. Se puede utilizar de forma continua en ángulos de inclinación de + 100 ° a - 45 °

Las últimas versiones producidas tienen caballos de fuerza en el eje que van desde 3.925 a 4.750 hp (2.927 a 3.542 kW ).

Versiones

T64-GE-1 : 3.080 caballos de fuerza (2.300 kW );
T64-GE-2 : Turbomotor de 2.810 CV (2.100 kW ) a 5.200 rpm ;
T64-GE-4 : Turbohélice , con caja de cambios bajo el cuerpo principal, freno de hélice y gobernador integrado. 3.080 hp (2.300 kW ) a 1.160 rpm (hélice);
T64-GE-6 : Turbomotor con 2.850 hp (2.130 kW ) a 13.600 rpm ;
T64-GE-7 : 3.925 caballos de fuerza (2.927 kW );
T64-GE-7A : 3.936 caballos de fuerza (2.935 kW );
T64-GE-8 : Turbohélice , con caja de cambios bajo el cuerpo principal, freno de hélice y gobernador integrado. 2.850 hp (2.130 kW ) a 1.160 rpm (hélice);
T64-GE-10 : 2970 caballos de fuerza (2210 kW );
T64-GE-16 : 3.485 caballos de fuerza (2.599 kW );
T64-GE-100 : 4330 caballos de fuerza (3230 kW );
T64-GE-412 : 3695 caballos de fuerza (2755 kW );
T64-GE-413 : 3.925 caballos de fuerza (2.927 kW );
T64-GE-413A : 3.936 caballos de fuerza (2.935 kW );
T64-GE-415 : 4380 caballos de fuerza (3270 kW );
T64-GE-416 : 4380 hp (3270 kW ) - Tres motores de este tipo están instalados en el Sikorsky CH-53E Super Stallion ;
T64-GE-419 : 4750 caballos de fuerza (3540 kW );
T64-GE-423 : 3.925 caballos de fuerza (2.927 kW );
T64-P4D : turbohélice de 3400 hp (2500 kW );
CT64-820-1 : 2.850 caballos de fuerza (2.130 kW );
CT64-820-2
CT64-820-3 : 3.130 hp (2.330 kW );
CT64-820-4 : 3.133 hp (2.336 kW );
T64 / P4D : 3.400 caballos de fuerza (2.500 kW ).

Aplicaciones

Notas y referencias

(in) Aviation Week & Space Technology Source Book 2009 , p. 118
(en) Leyes y Fleming 1999
(en) John Pike, " T64 " en www.globalSecurity.org , Seguridad global,7 de julio de 2011(consultado el 9 de marzo de 2016 )
(en) Richard L. Sweeney , " Bobina de noticias: General Electric T64 " , Flying Magazine , vol. 70, n o 5,Mayo de 1962, p. 68 ( ISSN 0015-4806 )
(in) " Military Engines " , GE Aviation (consultado el 9 de marzo de 2016 )
(en) Taylor 1962
(en) Joakim Kasper Oestergaard, " Acerca del GE T64 " , BGA - AEROWEB,10 de junio de 2014(consultado el 9 de marzo de 2016 )
(en) Taylor 1988

Ver también

Bibliografía

(en) Libro de consulta sobre la semana de la aviación y la tecnología espacial 2009: motores de turbina de gas ,2009, p. 118
(en) John WR Taylor , Jane's All the World's Aircraft 1962-63 , Londres (Reino Unido), Sampson, Low, Marston & Co Ltd,1962, 575 p. ( ASIN B002Y1SLMM )
(en) John WR Taylor , Jane's All the World's Aircraft 1988-89 , Londres (Reino Unido), Jane's Information Group,Junio de 1988, 79 ª ed. , 800 p. ( ISBN 0-7106-0867-5 y 978-0710608673 )
(en) Richard A. Leyes y William A. Fleming , La historia de los motores de aviones de turbina de gas pequeños de América del Norte , AIAA,1999, 998 p. ( ISBN 1563473321 y 9781563473326 , presentación en línea )

enlaces externos

(en) " GE Aviation recibe el premio AHS Supplier Excellence Award " , en http://www.geaviation.com/ , GE Aviation,11 de julio de 2007(consultado el 9 de marzo de 2016 )