Estación Pont de l'Alma
| Museo Alma Bridge Quai Branly - Jacques Chirac | |||||
 Taquillas y una de las entradas a la estación, poco después de su reapertura en 2019. | |||||
| Localización | |||||
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| País | Francia | ||||
| Común | París | ||||
| Ciudad | 7 º | ||||
| Habla a |
Place de la Resistance 75007 París |
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| Coordenadas geograficas | 48 ° 51 ′ 45 ″ norte, 2 ° 18 ′ 04 ″ este | ||||
| Manejo y operación | |||||
| Dueño | SNCF | ||||
| Operador | SNCF | ||||
| Código UIC | 87 39304 1 | ||||
| Servicio |
 
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| Caracteristicas | |||||
| Líneas) | Inválidos en Versailles-Rive-Gauche | ||||
| Carriles | 2 | ||||
| Muelles | 2 | ||||
| Tránsito anual | 4130203 viajeros (2019) | ||||
| Zonificado | 1 ( precios de Île-de-France ) | ||||
| Altitud | 28,5 metros | ||||
| Histórico | |||||
| Puesta en servicio | 12 de abril de 1900 | ||||
| Correspondencia | |||||
| Subterraneo |
  ( Alma-Marceau , por vía pública)
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| Autobús RATP |
 RATP 42 63 72 80 92
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Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación del Pont de l'Alma - Museo del muelle Branly - Jacques Chirac es una estación de tren francesa de la línea de los Inválidos , en el 7 º arrondissement de París . Abrir en15 de abril de 1900por la Western Railway Company , es hoy una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF). Tras dos años y medio de cierre por su accesibilidad, la estación vuelve a ser atendida por trenes de la línea C del RER desde el15 de septiembre de 2019.
Situación ferroviaria
La estación del puente de Alma se encuentra al norte de la 7 º arrondissement de París , en la orilla izquierda del Sena . Establecido a una altitud de 28,5 m , se ubica en el punto kilométrico (PK) 1.100 de la línea de los Inválidos .
Historia
En 1889, la West Railway Company puso en servicio la línea Moulineaux , entre la estación Paris-Saint-Lazare y la estación Champ de Mars , siguiendo la margen izquierda del Sena desde Asnières. A partir de 1890, circuló una petición en los distritos de París y en los municipios de los suburbios occidentales interesados para exigir la eliminación de los pasos a nivel y la extensión de la línea a los Inválidos. Sólo peticionarios barrio de Gros Caillou, en el 7 º arrondissement, se oponen a la extensión, con el argumento de que se produciría el trabajo molestias en esta zona residencial de la capital.
La 13 de mayo de 1893Se firmó un acuerdo entre la empresa y la ciudad de París: le da a liberar los terrenos necesarios para la ampliación y la empresa promete para eliminar los pasos a nivel de la 15 ª distrito. Contrariamente a los deseos del Ayuntamiento, que exigía la construcción de un túnel, la línea se construyó en una trinchera abierta y se pusieron en servicio cuatro nuevas estaciones en12 de abril de 1900, incluido el del puente de Alma. Todos tienen el mismo modelo de la construcción de un pasajero que evoca la forma de una pagoda china, construido por el arquitecto Juste Lisch y que sólo existe en el XXI ° siglo la de la corriente de lejía estación .
Entre la estación de la avenida de la Bourdonnais y la del puente de Alma, una losa de hormigón cubre las vías; finalmente fue abolida en 1902. En 1920, la estación junto a la avenue de la Bourdonnais, demasiado cerca, fue abandonada. En 1937, fue demolido y la línea se cubrió definitivamente con una nueva losa, entre el Pont des Invalides y el de Passy; Los edificios de pasajeros originales de las dos estaciones son luego destruidos. El edificio actual fue construido en 1996.
En 2015, según estimaciones de la SNCF, la asistencia anual a la estación fue de 4.163.400 viajeros.
El sitio fue, entre 2016 y mediados de 2017, "operado al amparo de una exención de las reglas de seguridad contra incendios " . La estación se cerró por obras de renovación en el15 de julio de 2017 a 14 de septiembre de 2019 : implicó, entre otras remodelaciones (incluida la instalación de ascensores para permitir la accesibilidad a personas con movilidad reducida ), la creación de una salida de emergencia en cada plataforma.
Servicio de viajeros
bienvenida
En 2011, un mostrador de Transilien está abierto todos los días de 4 pm 40 a 0 h 25 . Tiene bucles magnéticos para personas con problemas de audición. También se encuentran disponibles máquinas Transilien y mainline.
Desierto
Fuera de su período de cierre por obras en 2017-2019, la estación es atendida por la mayoría de los trenes de la línea C del RER . Ubicados en la sección central de la línea, la mayoría de los trenes paran allí, a excepción de algunas misiones en dirección suroeste que se originan en la estación de los Inválidos , es decir, a una tasa (por dirección) de diez trenes por hora en horas de menor actividad, y veinticuatro trenes por hora durante las horas pico.
Intermodalidad
Cruzando el Puente de Alma a pie , puede tomar la línea 9 de metro en la estación Alma - Marceau .
Además, la estación cuenta con las líneas 42 , 63 , 72 , 80 y 92 de la red de autobuses RATP .
Notas y referencias
- Pierre Bouchez, Ligne des Moulineaux, de Paris St-Lazare a Invalides (1889-1993) , p. 94.
- Pierre Bouchez, Ligne des Moulineaux, de Paris St-Lazare a Invalides (1889-1993) , p. 20
- Pierre Bouchez, Ligne des Moulineaux, de Paris St-Lazare a Invalides (1889-1993) , p. 21
- Pierre Bouchez, Ligne des Moulineaux, de Paris St-Lazare a Invalides (1889-1993) , p. 22
- Pierre Bouchez, Ligne des Moulineaux, de Paris St-Lazare a Invalides (1889-1993) , p. 109
- Bernard Collardey, Los trenes de cercanías , volumen II, p. 333
- " Frecuencias en estaciones en 2014 - Pont de l'Alma " , sobre SNCF Open Data , tramitación de 6 de diciembre de 2016 (pestaña de información) (consultado 14 de diciembre de 2016 ) .
- SNCF , " SUMMER WORKS RER C: Intramuros REX y perspectivas " [PDF] , en Île-de-France Mobilités (ex-STIF) ,17 de noviembre de 2016(consultado el 5 de enero de 2018 ) , p. 12 a 14.
- Transilien - Estación Pont de l'Alma: Servicios Transilien
- Transilien - Horarios de las distintas líneas.
Ver también
Artículos relacionados
- Lista de estaciones de RER de Île-de-France
- Lista de estaciones en París
- Lista de estaciones de metro de París
Bibliografía
- Bruno Carrière, La saga de la Petite Ceinture , Ediciones La Vie du Rail , 1991, 285 p. ( ISBN 2902808364 ) .
- Bruno Carrière, Los trenes de banlieue , volumen I, ediciones La Vie du Rail, 1997, 303 p. ( ISBN 2902808666 ) .
- Bernard Collardey, Los trenes de banlieue , volumen II, Ediciones La Vie du Rail, 1999, 335 p. ( ISBN 2902808763 ) .
- Pierre Bouchez, Ligne des Moulineaux, from Paris St-Lazare to Invalides (1889-1993) , Ediciones La Vie du Rail, 2008, 152 p. ( ISBN 2915034893 ) .
Enlace externo
- La estación del Pont de l'Alma , en el sitio web oficial Transilien de la SNCF