La beca | ||||
Hall y muelles, hacia 1905. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Nantes | |||
Distrito | Centro de la ciudad | |||
Habla a | Quai de la Fosse , cerca de rue Lévêque | |||
Coordenadas geograficas | 47 ° 12 ′ 41 ″ norte, 1 ° 33 ′ 38 ″ oeste | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | correos | |||
Operador | correos | |||
Caracteristicas | ||||
Líneas) | Excursiones a Saint-Nazaire | |||
Carriles | 1 | |||
Muelles | 2 | |||
Altitud | 7 m | |||
Histórico | ||||
Puesta en servicio | 1857 | |||
Clausura | 1941 | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de la Bolsa de Valores es una antigua estación de tren francesa en Tours en línea en Saint-Nazaire , que estaba ubicada en el Quai de la Fosse en Nantes , en Loire-Atlantique .
Fue encargado en 1857 por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) y desapareció a principios de la década de 1940 .
Establecida a una altitud de 7 metros, la Gare de la Bourse se encuentra en la línea de Tours a Saint-Nazaire entre las estaciones de Nantes de Orleans y Les Salorges .
Estaba ubicado frente a la rue Lévêque , un poco al noreste de la actual estación de tranvía de la línea 1 llamada “Médiathèque”.
Cuando se tomó la decisión de continuar hacia el oeste por la línea ferroviaria de Tours , se decidió que tomaría el Quai de la Fosse. Este tramo fue inaugurado el6 de abril de 1853. En 1855 , el consejo municipal solicitó la creación de una estación de pasajeros intermedia entre la estación de Orleans y la de Chantenay . La empresa operadora decidió instalar una estación de pasajeros en el Quai de la Fosse "entre la bodega de Naranjas y la bodega de Aduanas" , exactamente a 1.742 metros de la estación principal. Para satisfacer una solicitud del ayuntamiento, la estación finalmente se trasladó más cerca de la Place du Commerce . Se completó en 1857 .
En 1863 , los muelles se ampliaron cien metros, debido al aumento de la longitud de los convoyes.
Cuando se iniciaron las obras de relleno de los brazos del Loira , se planificó, como parte del desvío de la vía férrea para evitar los andenes, reconstruir la Gare de la Bourse en lugar de edificios ruinosos, en la esquina de Quai. de la Fosse y Rue Neuve-des-Capucins . Pero en la década de 1930, la competencia de entrenadores desacreditó la viabilidad económica de reconstruir una estación allí. EnAbril de 1941, debido a la finalización del desvío de la línea , la estación se desmantela y nunca se reconstruirá.